Ik zou voorlopig maar op de Vliegende Hollander in Kaatsheuvel gaan wonen...

Ben benieuwd wanneer de run op de 924's begint, die zijn allemaal belastingvrij !! (of hadden jullie dat nog niet door )
Advies : Als, en ik zeg als , je er nog één kan vinden onder de 10K Euro.........kopen

Da's objectief gezien ook de mooiste oplossing. In Duitsland kom je met je 3.2 een hele hoop steden niet in, maar met een 'nachrustkat' krijg je wel de Umweltplakete

De buren snappen het: het gaat niet om bouwjaar, maar uitstoot. En ik heb wel eens begrepen dat er sportkatalisatoren zijn die geen vermogen kosten. En dan heb ik over peekaas en niet over €

Op het 944 forum komen met grote regelmaat geïntresseerden/kopers van de 924 en 944 type I voorbij, die dit argument als doorslaggevend vinden/vonden bij aankoop. Niet verbazingwekkend dat veel van deze auto's vaak (te) snel terug te vinden zijn in het sloop circuit. Dat dan weer wel.

Boehahahahahahahahahaha hij is goed Ron!

p.s. 944 Cabrio's schijnen ook allemaal de 25000 euro te gaan overstijgen

Helaas , moet je teleurstellen.........de cabrio's worden niet belastingvrij dus die dalen alleen in waarde.
Worden nu gedumpt voor rond de 3K euro.

Is prima,worden ze alleen maar €€€€€€ van

Jort,

Ik zit elke dag wel even op het 944 forum (is gezellig en heb zelf 2 944's gehad) maar zie de vraag toch maar sporadisch voorbij komen.
Komen ze voorbij en je confronteert ze met de minimale besparing en tevens met de voordelen van een type II dan kijken ze er toch wat genuanceerder tegenaan.
Voor type II + belastingvrij : zie mijn eerdere post.

Precies, ze worden daar geïnformeerd. Maar lang niet iedereen laat zich informeren (bijv. via het forum, of kortweg te eigenwijs om adviezen ter harte te nemen) en blijft met het idee rondlopen dat je op deze manier voor een appel en een ei een Porsche kunt rijden. Ze vertegenwoordigen simpelweg een deel van de markt, niets meer, niets minder.