Helemaal met je eens, Stefan !
En daarom denk ik dat de vraagprijs gerechtvaardigd is.

En ik denk dat ie over 5 maanden dus wel minimaal dat gaat opbrengen.
Oke 5 maanden ouder, maar wel in het voorjaar wanneer de vraag naar cabrio's aantrekt.

Nu het jou met name om de afschrijving gaat begrijp ik steeds minder waarom je deze zomer mijn aanbod van ruil en bijbetaling van mijn kant van 7,5K niet aannam. Mijn (ex) 928 GTS is nl. al 6 jaar afschrijvingsvrij. Dat voordeel heeft ie dan weer wel, dat (ver)koopargument heb ik te weinig benadrukt geloof ik

Ik had 'm graag willen overnemen, Mud z'n 3.2S. Prachtbak. Snap niet waarom die er voor dit geld nu nog steeds staat.

Da's ook waar... maar hij blijft wel steeds bovenaan staan nu

Edit: "Crisisberichten" verplaatst naar het topic waar ze thuishoren.

Jongens, met al onze reacties houden we Mud z'n advertentie lekker hoog en das mooi!
Alleen moeten we dit dan ook wel bij alle anderen doen, dus ik zal straks nog wel ff reacties gaan plaatsen..!

Zonder flauwigheid nu...ik heb de wijsheid ook niet in pacht.
Maar ik weet dat waarde bepaald wordt door vraag en aanbod.
En dat de restwaarde van een Porsche ook wel kunstmatig hoog gehouden wordt.
Als je nagaat dat je 25k moet betalen voor een 964 van 30 jaar oud, sja, waar hebben we het dan over?
Ik weet het, emoties zijn onbetaalbaar, maar als je het puur zakelijk houdt...

Bedenk nog even het volgende: Heel weinig mensen hebben de mogelijkheid om binnen een redelijke termijn 25.000,- euro te sparen.
Dat betekent dat de meeste mensen gebruik maken van een passende financieringsmogelijkheid.
Dat weet ik, want ik werk voor een grote financieringsmaatschappij die hoofdzakelijk werkt binnen de automobielbranche.
Nu zit ik hier niet om reclame te maken, maar dit is gewoon wel de realiteit.
Nu volgen we vast allemaal het journaal, weten we wat er speelt en leeft binnen de bancaire wereld en merken wij ook dat zowel de consument als wel de banken, ontzettend terughoudend zijn.
Kredieten worden minder makkelijk verstrekt, consumenten durven minder makkelijk te lenen.
Juist deze neerwaartse spiraal, is heel goed merkbaar binnen de autowereld.
Met alle bekende reslutaten tot gevolg, waarbij verkooprijzen van zelfs een Porsche, niet bestand zijn tegen vraag en aanbod.

Misschien kan ik Mud helpen, door eventuele toekomstige kopers van zijn Boxster, te voorzien van een eerlijk en super interessante financiering..

Overigens, ook ik ben serieus op zoek geweest naar een Boxster S, maar zelfs ik ben wat terughoudend geworden...

Mooi. Doe ik er 2 vullingen bij.

???? ??

ik denk dat als je er 1 vind van 30 jaar oud hij nog veeeeeeeel meer waard is

gewoon wachten tot er een koper opduikt, heb zelf ook de auto van mijn vrouw op MP gezet, scherp geprijsd, geen hond, ja iemand die 3,5K onder de vraagprijs bied. Je ziet toch onder discussie - er zijn nog steeds mensen die een Boxster willen hebben, zelfs een proefrit in een 2,5 voor 20K dan moet het met die S echt wel gaan lukken. Zou alleen die advertentie wat zakelijker maken

Wat zakelijker, en wat minder spel- en taalfouten.

zucht.......wijsneus !........

taalpurist

Dan heb je het hoogstwaarschijnlijk over een heel vroeg prototype daar de eerste 964 pas 20 jaar geleden op de markt verscheen. Dan zou ik hem voor 25K meteen kopen. Unieke auto!

Verder is 25K voor een 20 jaar oude 964 geen vreemde prijs, als je ziet dat die auto toen al tussen de 100.000 en 120.000 euro (of het equivalent in guldens toendertijd uiteraard) nieuw kostte

Het maakt ook eigenlijk niet uit. Op een advertentie vol met taalfouten komen ook wel mensen af. Soort zoekt soort. Zo trekt Jet Cars ook nog steeds klanten

het gaat er bij mij om hoe de auto is .niet hoe de man het schrijft.

Do they have more strosek for sale at the moment

Zou jij een goeie auto laten staan omdat er taalfoutjes in een advertentie staan?

De nieuwwaarde is relevant, maar niet zo veel. Een Jaguar XJ die nieuw een ton kost, kost na vier jaar nog slechts 25k. En een Audi A8 die nieuw een ton kost, kost na vier jaar nog slechts 30k. Nee, Porsches blijven gebruikt zo veel kosten omdat er zo weinig mee wordt gereden. Voor een prijs van 25k koop je een 964 met zeg 130.000km. Dat is erg weinig kilometers voor een auto van die leeftijd. Dat is een belangrijke factor voor een hoge restwaarde. Een andere factor is dat Porsches worden vertroeteld en na 20 jaar nog eens een motorrevisie krijgen voor 10k of zo. Dergelijke vernieuwingen (en restauraties) houden de waarde hoog. Tot slot spreekt het design velen aan. Ook een belangrijke factor. De nieuwwaarde lijkt van ondergeschikt belang.

Neem bv een jonge S3.... (al verkocht trouwens?)

Sorry Stefan, mag het nog?

En daar gaan we weer.............
Iemand wil zijn Boxster S verkopen !

....en zijn topic staat telkens bovenaan!

dat zijn wij toch al aan het doen zie andere topic vandaag proefrit gemaakt

Daar staat de teller inmiddels op +1000000000000000000000000000000000001

Je bent een . vergeten achter het woord "klanten". ( einde van een zin wordt gevolgd door een . )

Eentje van 152.00 Euro (4.0 TDI FULL OPTIONAL) kost na 4.5 jaar nog 35.000 euro

Eentje van 212.000 (W12 lang met bar, ijskast etc) euro is na 5,5 jaar weggegaan voor 29.000 euro (wel met 220.000KM)

Dat zeg ik, nieuwprijs zegt niet zo heel veel