Bij het verzekeren van mijn Boxster moest ik het alarm upgraden naar klasse 3 of hoger.
Ik heb toen gekozen om er een klasse 4 (track & trace alarm) in te laten bouwen, dat is toen goedgekeurd door de verzekeraar (géén nachtclausule).
Nu heb ik begrepen dat zo een track & trace GSM signaal redelijk eenvoudig te storen is... , ook kost mij dat ruim 350 euro per jaar aan abonnementskosten.
Ik zit momenteel sterk te twijfelen om het abonnement op te zeggen en het alarm te laten up-graden naar een klasse 3 alarm, zodat de auto BETER beveiligd is tegen diefstal.

Wat is wijsheid... ?

De verzekering accepteerd het wel al je gaat downgraden naar klasse 3?

Ik zit zelf bij Codex (cobra) voor een abonnement van 249E per jaar. (klasse 5)

Hans, volgens mij is klasse 4 een opbouw na klasse drie. Kortom dan is klasse 3 nu reeds aanwezig. Ik zou wel de verzekeraar in kennis stellen als je destijds kopie-certificaat overlegd heb, dit kan wat discussie schelen bij een diefstal evenement. Suc6!

Nee dat is het juist...
Ook ik dacht dat dus, maar een klasse 4 is geen uitbreiding van klasse 3
Klasse 4 is eigenlijk alleen maar een GSM telefoon verstopt in je auto.
Klasse drie is een uitgebreider alarm
- helling detector
- aparte voeding
- aparte (alarm)toeter
De verzekering wilde ook liever een klasse 3 maar ik had net voor 775,00 een klasse 4 in laten bouwen en vertelde dat ik dan zou gaan shoppen, toen is was het uiteindelijk wel akkoord.

Oké dan zou ik sterk twijfelen om in klasse 3 te investeren, ook gauw richting de € 1.000,-- zo uit m'n hoofd. Ook heb ik weleens het verhaal vernomen dat klasse 4/5 registratie lekt en dat profi's juist de wagens pakken zonder klasse 4/5 dus of klasse 3 daarmee veiliger is??
En met klasse 1 (standaard in auto's vanaf 1998) kon je waarschijnlijk niet uit de voeten in verzekeringsland? Daarbij ben je dan niet goed beveiligd en dat is wel gewenst begrijp ik

Ik heb vorige week klasse 5 in moeten bouwen en er zat nog geen klasse III in deze moest dus eerst worden ingebouwd en daarna pas klasse V erop. Mij is ook verteld dat dit altijd zo gaat. Dus als je Klasse IV zou hebben en niet de opties van Klasse III zou dat in mijn ogen raar zijn (dan ben ik verkeerd voorgelicht door Porsche centrum Groningen en waarschijnlijk een bak te veel betaald.

Klasse 4 kan wel degelijk zonder klasse 3 alarm zijn uitgerust.
=> SCM Klasse 1 + Voertuigvolgsysteem = klasse 4

Zie definities (bron: independer)

STARTONDERBREKERS (klasse 1)
Bestaat uit een elektrisch systeem met ten minste een dubbele automatisch inschakelende blokkering. Deze tweevoudige blokkering bevat in ieder geval een onderbreking van de startmotor en een andere, extra blokkering, meestal op de brandstofvoorziening. Het systeem bevat geen inbraakdetectie en geen alarmering.

ALARMSYSTEMEN (klasse 2)
Klasse 2 alarmsystemen bestaan uit een automatisch inschakelende dubbele blokkering (net als klasse 1), inbraakdetectie en alarmering (sirene).

ALARMSYSTEMEN (klasse 3)
Klasse 3 alarmsystemen hebben naast de beveiliging van klasse 2 een aanvullende sabotagesignalering en hellingdetectie. De sirene die voor de akoestische signalering zorgt, bevat een ingebouwde noodstroomvoorziening.

VOERTUIGVOLGSYSTEMEN (klasse 4 en 5)
Met deze systemen is het mogelijk om een gestolen voertuig na de diefstal te traceren. Een klasse 4 of 5 systeem is altijd een combinatie van een klasse 1,2 of 3 systeem en een voertuigvolgsysteem. Het verschil tussen klasse 4 en 5 is dat bij een klasse 5 systeem het voertuigvolgsysteem wordt geactiveerd als het alarm afgaat. Bij een klasse 4 systeem is dat niet het geval. Het voertuigvolgsysteem wordt bij klasse 4 systemen geactiveerd door een bewegingsensor of na een diefstalmelding van de eigenaar. Dit resulteert in de volgende klassenindeling:

SCM Klasse 1 + Voertuigvolgsysteem= klasse 4
SCM Klasse 3 + Voertuigvolgsysteem dat niet geactiveerd wordt door het klasse 3 alarm= klasse 4
SCM Klasse 3 + Voertuigvolgsysteem dat geactiveerd wordt door het klasse 3 alarm = klasse 5

interessant dit

Ik weet zeker dat er geen 3 in zit, alleen het af fabriek alarm, in mijn geval is dat klasse 2 (+ o.a. ruimte detectie)
Bij het inbouwen kon ik kiezen voor een klasse 3 of een klasse 4, heb toen dus gekozen voor klasse 4... men heeft dus klasse 3 overgeslagen .

Vandaar dat mijn verzekering ook ging piepen, want die hadden liever klasse 3.

De vraag die ik moet stellen is dan ook eigenlijk, wat is wijsheid, een minder goed alarm en wél track & trace, of een beter en uitgebreider alarm zonder track & trace... maar dan ook geen jaarlijkse abonnements kosten.
Kijk als dat track & trace goed werkt prima maar als er d.m.v. een apparaatje een storing gegeven wordt dan heeft dat track & trace ook geen zin.
Heb het zelf niet gezien maar had begrepen dat er op tv iets is geweest over een plug-inn voor in de sigaretten aansteker...

Ombouw van klasse II naar klasse III met org. P onderdelen kost bij diverse specialisten rond de € 600.

@Arminius, denk dat in jouw geval het goed is dat je ook een klasse 3 hebt, zou ik zelf ook zeker doen of adviseren bij een 997, dus dat heeft Groningen mijns inziens wel goed gedaan.
De dag waarde van de BoxsterS ligt aanzienlijk lager.

ja en daar zat ik dus aan te denken...
ben ik nu wel iets meer kwijt maar geen abonnement meer!

Zou ik ook voor kiezen - Klasse 2 upgraden naar klasse 3. Abo'tje opzeggen.

Heb je een goede verzekering tegen diefstal met de gevraagde beveiliging?

Wat kan je het dan schelen als de P. gestolen wordt

Ik zou de keus laten afhangen van de eisen van de verzekeraar en de jaarlijkse abo-kosten. (Overigens zou ik de verzekeraar weer laten afhangen van de eisen die ze stellen, maar dat is een ander topic -> ik wilde bijv een verzekeraar die max klasse 3 eist en géén nachtclausule).
Ben van mening dat áls een profi jouw auto wil hebben, het toch wel lukt. Met of zonder track en trace.
Ik zou de keuze maken op basis van het antwoord op de volgende vragen:
1) hoe lang blijf je de auto rijden (binnen 2 jr heb je de ombouw naar klasse 3 terugverdiend)
2) maakt klasse 3 of klasse 4 de auto couranter bij verkoop? Ik zou geen behoefte hebben aan klasse 4 met bijbehorende abo-kosten.

Áls ik zou ombouwen naar klasse 3 zou ik dat trouwens bij hetzelfde bedrijf laten doen dat klasse 4 heeft ingebouwd. Zou onderhandelen dat ze mijn klasse 4 mogen houden en tegen inkoopprijs klasse 3 inbouwen. Maar ja, ik heb makkelijk jippie...

Succes met de keuze.

en dat heb je er dan dus in 2 jaar uit + het voordeel dat ie beter beveiligd is , als ze hem pikken is hij toch niet meer terug te vinden !

Klasse 4 of 5 is altijd in combinatie met Klasse 1, 2 of 3. Anders zal de klasse 4 of 5 nooit getriggerd kunnen worden.
Hangt helemaal van je verzekering af wat wijs is. Ik kan mijn auto aanzienlijk goedkoper verzekeren met klasse 4 of 5 waarbij ook bij diefstal nog eens een veel betere dekking geldt. De abo kosten zijn peanuts in vergelijk met de hogere premie bij klasse 3.

Zou klasse 3 laten inbouwen en track & trace abo laten vallen, is zo terugverdiend. Want:
- auto moet zo lastig mogelijk te stelen zijn -> voorkeur klasse 3;
- indien hij toch gestolen wordt, wil je de verzekerde waarde vangen -> geregeld bij acceptatie door de verzekeringsmij, dus ongeacht klasse;
- eenmaal gestolen is de kans groot dat je de afgetrapte P. niet terug wil -> geen track&trace dus, ook hier voorkeur klasse 3.

Track&trace lijkt me sowieso iets voor verzamelaarsobjecten of unieke auto's, niet voor 'standaard' exemplaren, voor reguliere auto's heeft alleen de verzekeringsmij er voordeel van. Ik zou het zelf never laten inbouwen, my 2 cents.

Inmiddels abo track & trace opgezegd (was voor komend jaar 395,00 ) en sinds gisteren een SCM klasse III ERBIJ laten plaatsen, klasse II van Porsche zit er nog gewoon in en werkt ook. Erbij is een bewuste keuze omdat je dan iets meer mogelijkheden hebt met aan/uitschakelen t.o.v. het er enkel tussen plaatsen van een hellingshoek-detector/noodstroom/hoorn module. Uiteraard is dit te bedienen met de sleutel van de P.
Werkt perfect én voor een goede prijs... (prijs info alléén per BP)
De verzekering lag wel dwars... i.v.m. de nachtclausule (stallingsplicht) moest ik wel track & trace hebben.
UIteraard aangegeven dat onzin is voor een BoxsterS uit 2001 en gelukkig goed uitgekomen, ook nog 10% collectief korting gekregen.
Betaal nu 971,00 per jaar all-risks max 12.000km, Assicuro
Qua saldo ben ik dit jaar hetzelfde kwijt als in de oude situatie, maar auto is beter beveiligd én volgende jaar geen abo kosten...

Het is sterk afhankelijk wat je verzekeraar wil. Sommige zeggen bij een nieuwprijs van >80.000 moet minimaal een klasse 4 zijn. Zo'n clausule heb ik ook, gelukkig zat er al een klasse 4 in, en inderdaad abo'tje kost rond 400 eurie.

Klasse 4 kan wezenlijk zonder ander alarm klasse, want het is gewoon een doosje met GPS+GSM data abonnement. Als de auto gestolen wordt, moet je de meldkamer bellen en kunnen ze hem traceren (indien mogelijk en niet in een container )

Bij Klasse 5 gebeurt dit automatisch, dus bij alarm wordt direct de meldkamer getriggerd (zoals dat bij gebouwen is) en moet je het afmelden met code e.d. Om dit automatisch te kunnen doen, heb je een klasse 1,2,3 liefst 3 hebben ander kan dit niet.

Bottom line is, ik zou het afhangen van de verzekeringseisen en clausules en gewoon met minimum voldoen aan de eisen. En van dat abo'tje gewoon lekker uit eten gaan

Off-topic; ik kan me vergissen maar ik weet ook niet wat de taxatiewaarde is van je Boxster maar ik schat dat die de waarde van mijn 964 niet veel zal ontlopen?
Mijn verzekering heeft max 12.000 km p/j, geen alarm-eis, geen nachtclausule, en geen andere beperkingen maar kost minder dan de helft van het bedrag dat u noemt. Wellicht een goed bedoelde tip om eens te shoppen bij diverse aanbieders.

kan... maar Cabrio is altijd duurder en postcode speelt ook mee.
heb nu ook géén nachtclausule... bedankt voor de tip!

Een auto jonger dan 12 jaar is altijd [bij allrisk] verzekert op basis nieuwwaarde, kan dus niet op taxatiewaarde.

964 van turbocruiser is waarschijnlijk op een (semi)klassiekerverzekering verzekerd. 15 jaar oud minimaal. ik herken de voorwaarden van mijn oude (via Diks) verzekering iig.

Exactly. Waarom heeft u gewijzigd?

ik bedoelde te zeggen dat jouw verzekering niet van toepassing is op de Boxster van Hans. En dus ook niet te vergelijken. "Shoppen bij andere aanbieders" is in de verzekeringswereld uberhaupt altijd een goede raad!