Ja alleen de "koekies" verkopen kan iedereen wel
Zou gewoon langs Theo Jansen gaan, gaf mij een keurig bod (boven mijn verwachting)
Maar net wat drknauf zei, blijf er lekker in rijden en dan hoef je ook niet steeds in de spiegel kijken of hij gaat gevoelige IMS Lager

jouw 993 is toch een fantastische wagen man, niet kapot te krijgen, tijdloos design, the last of the aircooled, en dan nog een Targa... zo'n 997 krijgt je in slaap voor je de snelweg op bent

ik was lkkr blijven rijden in die moooie die je hebt, als je nog 2 of 3 jaar wacht kunje hem erbij nemen zo goedkoop word die ! net als de 996

en dan hebbie spijt datje het gedaan hebt

Je kan ook beter bij je eigen vrouwtje blijven, is ook vééeéél goeiekoper

Maarja als wat spannends wil , dakostgeld

Hallo Hielkema,

Ik heb dit ook meegemaakt in mijn zoektocht naar de opvolger van mijn 996C2. Frappante is dat het toen juist de specialisten betrof die na uitgebreid mailcontact en/of telefonisch onderhoud me graag even langs lieten komen om aldaar aan te geven dat ze liever niet inruilden
Ik heb PCL, PCG en PCE bezocht en kreeg bij de eerste twee een (goede) deal voorgeschoteld. PCE werd nimmer concreet.

Ik zou dus ook even langs de andere dealers rijden die ongetwijfeld ook de juiste 997 in de showroom hebben of nog krijgen.

Succes

Dat is wel een hele bijzondere reactie die ik nog niet eerder heb gehoord. Maar laat ze maar een oninteressant voorstel doen. Waar het uiteindelijk omgaat is het verschil wat jij max. wil bijleggen voor de 997. Dus als zij bedrag X lager bieden voor je 993 dan je zelf in gedachten had, dan zeg je gewoon dat je de waardering voor je 993 betreurt en dat je in dat geval ook bedrag X van de vraagprijs van de 997 aftrekt, lood om oud ijzer.

@pat69: Ik heb ze ook aangegeven dat ik niet echt geinteresseerd ben in de inruilwaarde maar in het bedrag dat ik bij moet betalen toch krijg ik deze reactie.

Ik kan ook heel goed begrijpen dat een dealer in een bepaalde auto geen mogelijkheden ziet. Dat is zijn goed recht. Maar geef dat dan ook eerlijk aan dan kun je daar als klant iets mee. Ik vind de reactie die hielkema heeft gekregen niet echt netjes maar ken verder ook de achtergronden niet.

Het is al 2 jaar geleden dat wij naar een opendag van PCE zijn geweest en daar een formulier hebben ingevuld met daarop welke Porsche wij interessant
vonden en of ze dan kontakt konden opnemen. Je raad het misschien al...een 993 Targa. Inmiddels zijn we voorzien maar van PCE nooit meer gehoord.

Apart. Ik nog nooit met een slecht gevoel.

Ik ben het hier helemaal mee eens. Ik ben zelf werkzaam in de financiele sector waarbij ik veel contact heb met verschillende banken over de handel in gestandaardiseerde derivaten. Iedere bank heeft een andere uitgangspositie, waardoor zelfs voor standaard producten de prijzen erg kunnen verschillen. Ik stel het altijd meer op prijs wanneer iemand me zegt dat hij of zij op dit moment gewoon geen interessant bod kan laten zien, dan dat ik een k*tbod krijg. Dan bel ik je na 3 keer niet meer namelijk.

Volgens mij is het met auto's net zo. Als de dealer al veel soortgelijke auto's in voorraad heeft, dan zal deze dealer voor jouw auto geen goed bod kunnen doen. Een dealer die een andere voorraad heeft (waar jouw type minder in voor komt) kan dit zeker wel. Ik vind het dan ook een pré wanneer de verkoper zegt dat je voor inruil beter elders kan zijn, met als keyword op dit moment

Maar was er een manier dat de verkoper jou duidelijk kon maken dat dat niet het geval is die niet tot een rotgevoel bij jou zou leiden?

Nou, als ze geen targa inkopen, dan klopt dat toch?

Overigens kan het natuurlijk heel goed zijn dat PCE van de bank nu niet teveel mag inkopen (de voorraad moet dus slinken) en dat rondbellen naar de handelaars geen interesse opleverde. Dan zit men met de handen geboeid en kan men weinig anders doen dan de klant aanbieden een heel scherpe prijs te maken, maar de klant wel door te verwijzen voor het verkopen van zijn huidige auto.

Inkopers bellen kan je natuurlijk zelf ook. Als de auto die daar staat voor jou interessant is...

1. Als PCE geen handel wil aan oude 993-tjes moeten zij dat zelf weten. Ze hebben momenteel genoeg handelswaar staan neem ik aan.
2. De manier waarop in dit geval eea. is gelopen verdient misschien niet direct de schoonheidsprijs.
3. 10 jaar geleden wilde iedereen een 964. 5 jaar geleden wilde iedereen een 993. Als ik PF een beetje doorlees zitten de echte diehards zo langzamerhand al in een 997. Of in een 3.2.
4. Misschien is de 993 uiteindelijk toch een normale 911, die eerst minder waard moet worden voordat ie weer omhoog gaat.

Helemaal mee eens.

Als ik het mailtje zo lees, vind ik het op zich wel een net verwoord antwoord. Echter, had het telefonisch gedaan (je had je nummer toch wel achtergelaten?), dan kun je intonatie meegeven en ga zo maar verder. Immers, ik denk dat jij (hielkema) wellicht nog veel bozer wordt, als ze 15k voor je Targa bieden (ik noem maar een dwarsstraat!). En dat je dan hier dat meldt.

Enne, voor wat betreft PCE: ik ga daar altijd met een goed gevoel weg, en ik ben er zelfs geen klant (vooruit, wat kleine dingen gekocht)... Maar aan de andere kant is mijn ervaring daar wellicht niet geheel objectief

Als rookie stel ik graag de volgende vraag: is er over het algemeen veel(positief/negatief) verschil financieel tussen situatie zelf verkopen gebruikte auto + nieuwe kopen bij dealer met beetje korting Of inruilen en nieuwe bij zelfde garage halen? Is er enkel voordeel te halen voor jou als particulier bij gemak van inruil? Of eindig je ook met zelfde financiële resultaat als wanneer je jouw oude auto zelf had verkocht?

Voor mij is het meestal particulier verkopen (of aan een dealer als hij een mooie prijs kan maken) en dan uit Duitsland halen, scheelt veel meer. Alhoewel mijn vorige P door een of andere idioot total loss gereden is, dat was pas echt financieel aantrekkelijk

In de regel kan je (vooral in deze tijd) beter handelen als je geen inruil hebt. Inruil zitten bedrijven om voornamelijk financiele redenen niet op te wachten. Ze bellen wat handelaars en geven je die prijs. Handelaars betalen niet wat een particulier betaalt. Financieel is het dus veel interessanter om je eigen auto te verkopen en dan zonder inruil de onderhandelingen met de dealer aan te gaan.

Maar ja, dan moet je wel rekening houden dat de tweedehands markt voor luxe/fun auto's redelijk op zijn gat ligt en dat je dus je eigen auto niet zo makkelijk verkoopt als anderhalf jaar terug.

Zelf verkopen is financieel natuurlijk veel beter.

Overigens, toen ik begin dit jaar mijn auto kocht en ik de 964 wilde inruilen kreeg ik een vergelijkbaar verhaal. Verkoper heeft toen nog even met een inkoper gebeld en die had geen interesse. Ik had overigens weinig anders verwacht (sowieso lastig als je auto in NL op kenteken staat om deze in D in te ruilen), maar het was meer een kwestie van even kijken wat men er mee doet.

Luchtgekoeld is een kleine markt geworden. Ook de 993. En zeker in deze tijd is het lastig om dan afzet te vinden. Dus is iedereen terughoudend.

Dat is ook mijn mening, je hoort het van een ieder wat voor merk ook
Ze geven bodemprijzen, gewoon op je beurt wachten

Het hangt nog wel af van wat je hebt. Zo loopt een zuinige kleine wagen best prima. Maar o wee als je een Cayenne Turbo S wil slijten...

Klopt ook, bezit een courante DD BMW Touring en willen hem zéér graag inruilen

Velen gaan voor het gemak van inruilen en de duidelijkheid over wat er moet worden neergeteld.

Als je wilt weten wat je krijgt en wat je betaalt dan is dat ook volgens mij financieel aantrekkelijker.

Inruil in D. is best mogelijk maar kreeg dit jaar 'iets' meer bij verkoop in NL: zeg maar 20k en 10k.
Ja, inderdaad, dat verschil tussen de 2 inruilprijzen (...) 1e helft 2008 en de meeropbrengst in NL 2009. Was niet op de nieuwe 911 maar op gebruikte.
T.o.v. biedingen in NL door een dealer (gebruikte) en specialist (inkoop alleen) zeg 5k en 3k verschil.
Allemaal zonder verder onderhandelen.
Maar ook nog zonder korting op de volgende P.