Forummers,

Over een maand of 2 is het een jaar geleden dat de 964 zijn grote beurt (kleppen stellen, olie en filters etc.) heeft gehad, in deze periode heb ik zo`n 12/K KM`s gereden.

Mijn vraag: zal ik nu een kleine beurt laten uitvoeren (dus geen kleppen stellen) of toch maar voor een grote beurt gaan....aangezien de auto maar een beurt per jaar nodig heeft (bij gelijkblijvend gebruik) gaat mijn voorkeur uit naar een grote beurt per jaar. Of is dit misschien een beetje te overdreven??

Groet,

Rutger

klein beurtje is genoeg.

Lijkt mij ook kleine beurt!

ik zou voor een jaarbeurt gaan

Ik rijd ook zo'n 12K km/jaar. Ik laat het ene jaar een grote en het andere jaar een kleine beurt uitvoeren. Jaarlijks een grote beurt lijkt me wat overdreven.

of een "herbstbeurtje" (liter hema-olie bijmikken)

vol of halfsyntheet

Luchtgekoeld of watergekoeld?

Een kleine beurt lijkt mij ook voldoende. In twee jaar tijd overschrijd je dan toch niet het kilometrage voor een grote beurt.

Inmiddels is het aantaal kilometers dat ik per jaar maak omhoog gegaan naar 20 DKM/ jaar, volstaat het laten uitvoeren van een jaarbeurt nu voor het onderhoud, of is het verstandig om bij 10 DKM een olie+filter wissel te doen?

Ik weet dat ik bij mijn 944 Turbo S wel om de 10 DKM de olie ververste...ik weet niet of dit voor een 964 noodzakelijk is, in het 964 blok gaat overigens Mobil 1 0W40.

om de 10k klein, om de 20k groot met kleppen stellen en bougies.

Bij een 964 zou ik om de 10 à 12k km olie laten verversen.

als je 20K het jaar rijdt red je het niet met 1 beurt. hoewel herbst daar anders over denkt

Die olie krijgt amper de tijd om af te koelen
... zou gewoon 1x per jaar 'n 20 Dkm-beurt uit laten voeren

waarom volgt niet iedereen gewoon het door Porsche voorgeschreven onderhouds intervallen zoals in het boekje staan ?

Goede suggestie, als ik kijk in mijn rode boekje kijk staat er helemaal niks in van een 10 DKM interval, wel van 20 DKM....

Hier op het forum lees ik dat de olie vaak bij 10DKM ververst wordt vandaar dat ik wat twijfels had.


Om de 10 DKM de olie+filter verversen kan ik overigens prima zelf, alleen kan ik zelf geen stempel zetten in het ondehoudsboekje, wel heb ik natuurlijk een bon van de gebruikt materialen....hoe kijken jullie hier tegen aan? (om 10DKM zelf olie verversen en om de 20DKM een beurt bij de specialist)

omdat sommige maar enkele km doen met de p en dan de 20 000 wel 5 jaar of langer kan duren

in het boekje staat ook als je minder dan 20dkm per jaar rijdt dat er dan een Jahreswartung dient te worden uitgevoerd. Dit is een kleine beurt gebaseerd op algehele motor toestand en onderhoudshistorie ...

er staat niet in het boekje dat je alleen om de 20dkm een beurt moet gebeuren.

Mijn auto (12000-15000 km/jaar) krijgt ook 1 keer per jaar een beurt.
Dat kan dus ook een keer een kleine beurt zijn.

ik rij 20000 per jaar dus geen dilemma altijd een grote beurt
Ik breng de auto altijd n de eerste week van januari bij renntech,
dan is de zaak altijd dicht en kan ik de auto missen.

elk jaar kleintje... alle 20k the big one... en join the club, ik sta er ook voor. Spaarvarken zal de riem weer gaatje verder kunnen trekken

Precies! Heb zelf het gevoel dat er op de meeste Porsche gruwelijk beknibbelt wordt want het is echt een zeldzaamheid dat een auto gewoon ieder jaar een beurtje krijgt heb ik gezien op een zeldzame uitzondering na....toch meer een poseurs auto?

Onzin, de meesten hier op dit forum weten best welk onderhoud een porsche moet hebben en dat dat niet goedkoop is. In combinatie met het advies van de specialist is men best in staat een juiste keuze te maken in onderhoud.

Er wordt hier niet voor niets gezegd om altijd geld achter de hand te houden en niet je laatste euro in de aankoop van een porsche te steken.

Ik rij bijv zelf (te) weinig met de porsche, maar de auto gaat elk jaar voor onderhoud naar de specialist. Dit jaar was het de 100 k beurt met nieuwe bougies, kleppen stellen en nog wat kleine dingetjes.

In de praktijk kom je helaas porsche's tegen die gekocht worden, daarmee een jaar lang gescheurd en daarna gaat de auto snel weer weg voordat er onderhoud aan gepleegd moet worden.

+1, dat is maar al te waar.
Dat bepaald ook de prijs van een hoop auto's en daarom blijft die onderhoudshistorie zo verschrikkelijk belangrijk. Kwam laatst nog een 996 tegen die in de afgelopen 3 jaar ook 2 keer van eigenaar was gewisseld en waar geen enkele beurt aan had plaatsgevonden maar we de teller alweer bijna 30k verder stond dan de laatste beurt. En de verkoper maar volhouden, 'tot de volgende beurt kun je nog gewoon 10k rijden'.
De mijne gaat gewoon keurig ieder jaar voor een beurt, nodig of niet.