.. 993 kopen met goede historie, veel Km's en de juiste prijs.

Lekker gaan sturen - met 4 jaar staat er dan wss 60 Dkm meer op - heb je nog steeds 'n 993 met veel Km's

de rest van de centjes achter de hand houden voor 'n revisie of gebruikte motor

'n 996 schrijft MI meer af dan 'n 993 en de kans op motorschade is net zo groot (of groter) dan bij 'n 993. Daarnaast heb je voor het revisiebedrag van 'n 993 blok geen (vervangend) 996 blok ..

Hé jongens denk ff aan de Kerstgedachte
Want dit gaat weer de verkeerde kant op

koop toch een 993 van een forummer.......

er zijn hele mooie 993's , 993 2S en 993 4S te koop, grijze , vesuvio's...etc....

En vaak zijn deze goed onderhouden, en bekend....

Met die grondlak

Het beste is meer betalen en lage km stand. Er slijt wel meer dan alleen de moter. Als je er eentje koopt met 40.000 km en je rijdt er 50.000 bij, verkoop je 'm met 90.000 km wat toch nog een nette km stand is. Koop je er één met 170.000 en zet je er 50.000 bij zit je op 230.000 km, en dat is dan al lastig te verkopen.

tja, ik voel meer voor het verhaal van Olaf dan dat van Robbie. Afschrijvingsgewijs, zeg maar... Als je zelf veel km gaat rijden is het niet handig om de hoofdprijs te betalen voor een auto met lage kilometerstand. Dat unieke (!) rij je er zelf nl in no time af. Inclusief de dus veel hogere afschrijving...

Weet ik niet, je betaald wel wat meer voor een lage km stand, maar ook weer niet zo heel veel meer. Ieder voor zich. Ik rij liever een 993 met een lage km stand, net interieur, technisch minder versleten. Een 964 met 90.000 km levert een 10.000 euro meer op dan een 964 met 230.000 km, als je al van die laatste af kan komen..

Ik begrijp je afwegingen heel goed. Zou het zelf anders doen als ik een daily driver zocht. Maar zoals altijd 'wie betaalt bepaalt'

hangt van je toekomst plannen af;

zekere verkoop in de nabije toekomst; Robbie

blijven rijden en weten wat je hebt (dus ook met revisie alsdan); Olaf...

Doe 'ns 'n voorbeeldje ... weet nergens 'n 964 met 90.000 km te staan voor zegge 28K ...




Moderner, Ja! - ... waarom beter

Omdat het rijdt als een Toyota Avensis?

50.000 km... dan ben ik 7 jaar verder.....en oud....en versleten....

mwah

Ha ha hans daar was ie weer eens.Het "vesuvio budgetmodel"

kortom, iedereen heeft zijn eigen visie. Voor mij is een 996 absoluut geen optie. Ik wil per se een luchtgekoelde en een 993 leek mij de meest doorontwikkelde. Ik begon met het idee van een goeie 964 (en daar ben ik nog steeds niet helemaal vanaf) maar een 993 rijdt net even 'moderner' dus iets meer geschikt voor dagelijks gebruik. Ik ga tussen de 10K en 15K per jaar rijden en ik wil er echt een paar jaar in rijden. Een 993 met ca. 150K zou ik in principe probleemloos 4 jaar moeten kunnen rijden. En natuurlijk kost rijden in in P geld, dat heb ik er graag voor over. Uiteindelijk kun je met elke auto ook gewoon pech of geluk hebben....

Ben je al ergens wezen kijken en proefrijden?

@van zuffenhausen; Mijn advies is; zoek een 993 voor het leuke in het weekend en een mazda 323 diesel uit '89 als daily driver. unacceptabel?? Dan zou ik het advies van gast volgen!

ik koop geen auto om in de garage te zetten, naar te kijken en alleen af een toe een stukje toeren met mooi weer (en dan gauw weer poetsen). In een auto moet je rijden. Is toch niets mooiers dan elke dag in je droomauto rijden? Nee, het moet echt een 993 worden (ik heb er ook een 5-serie touring naast, voor de boodschappen...)

er is ook nog wel een tussenweg hoor

ik rij en koester de auto ,puur omdat ik het hem waard vind
de mercedes rag ik wel af

Hier heeft nog niemand op gereageerd?
Kent iemand de auto?
Rijdt in het noorden des lands de laatste 2 jaar.

Ja, rondjes rond de showroom van MH

Heb jij die 993 met oranje flaporen in het hoge noorden bekeken, Spyder?

Heb hem ook al zien staan op het net... ziet er zo op fotos wel leuk een strak uit!

En?.....