Hallo allemaal,

Struin regelmatig de kleine advertenties af op zoek naar "mijn" C4 Targa. Had er toch een over het hoofd gezien, op MP nogwel! . Kent iemand deze? Ziet er zo van de foto's wel mooi uit (voor een leek zoals ik dan ). Volgens de site heeft ie ruim 140.000 gelopen. Is uit 1993 (een van de laatste?). Volgens RDW is het een Nederlandse auto en is ie in mei nog van eigenaar gewisseld.

Ik twijfel nog wel tussen een 964 C4 of een 993 C4 (doorsparen ). Heeft iemand in beide gereden? Benieuwd naar jullie ervaringen en tips.

Een tip van mij (of kennen jullie deze al). Heb laatst voor Sinterklaas een mooi blad/naslagwerk gekregen: Porsche 911, ode aan een legende (van Auto review). Boordevol leuke verhalen, road trips, etc.

De link op marktplaats (zonder foto's): 911C4Targa

Op de site van de verkoper staan wel foto's gelukkig:










Vind hem zelf wel mooi .

groeten, Eric

Zijn dat 16" cup's

Ken de auto niet - maar als ik er naar zo eentje op zoek zou zijn: KRKB'tje

dat zijn volgens mij idd 16 inch cups ja, die had ik er ook onder liggen, staan nu te koop, maar t loopt niet storm

Volgens mij import

Datum eerste toelating 25-02-1993
Datum aanvang laatste tenaamstelling 05-05-2009
Datum eerste afgifte Nederland 22-09-2005

Bully's right, zoals altijd

C4 of C2? Een open C4 zou mijn voorkeur hebben, het is gewoon de fijnste OPEN auto. De C2 kan misschien meer als je limieten opzoekt, maar driften e.d. in een open wagen is vragen om problemen. Ik vind dat een Targa of een cabrio gemaakt is om in te genieten, lekker cruisen of om met een flinke snelheid naar het zuiden te rijden, ongeschikt voor circuitwerk.
De auto waar je over hebt ziet er mooi uit akk en gaan....

Het is momenteel een Nederlandse auto, dat klopt.

Wel een mooie zo te zien. Maar wat zeggen foto's, dus AKK altijd doen!

Ken hem niet maar vind het een mooie C4 targa. Goede opties zo te zien. Die 16" cupvelgen zou ik zeker geen probleem vinden. 964 targa's zijn top om open in te rijden, dicht is het behoorlijk luidruchtig, daar moet je wel mee kunnen leven. Een 964 rijdt (uiteraard) wat directer/spartaanser dan een 993, gewoon lekker in beide modellen proefrijden. Succes

En je hebt helemaal gelijk natuurlijk. Was zo verblind door de eerste C4 Targa die ik te koop zie staan in Nederland... .



Wat is KRKB?

Enne, ik moet inderdaad maar eerst eens een proefritje maken. Het doel is nog steeds om in de lente rond te kunnen rijden . 964 of 993 hangt dan af van de hoogte van mijn spaarrekening tegen die tijd . De vierwielaandrijving van de 993 is wel wat betrouwbaarder (=lees: goedkoper te repareren) als ik het goed heb begrepen..

Wat zijn trouwens de juiste opties? Ik zag dat de radio er in ieder geval niet meer in zat. Heb nog wel een Pioneer uit die tijd liggen maarja..

Uit MP (klinkt redelijk uitgebreid!):
achterbank neerklapbaar (ongelijke delen), airbags voor, alarmsysteem, anti blokkeer systeem, boordcomputer, buitenspiegels in carrosseriekleur, bumpers in carrosseriekleur, centrale deurvergr., elektr. ramen voor, elektr. verstelb. voorstoelen, koplampen met wis-was installatie, koplampsproeiers, lederen stuurwiel, lichtmetalen velgen, middenarmsteun achter, mistlampen voor, radio voorbereiding, sperdifferentieel, sportstuur, stuurbekrachtiging, sunroof, toerenteller

Thanks voor de reacties!

E.

Akk erop loslaten, zovaak kom je ze niet tegen de 964 targa. Dan weet je meer

Bij Huisman autotechniek staat een C2 targa met 88.000km. www.huismanautotechniek.nl Bedrijf staat goed bekend.

Haha, Bully weet alles inderdaad .

Ik ga ze maar eens bellen dan. Wie kan er in de buurt van Noordeloos een AKK doen? Ik neem aan dat je de auto dan ergens aflevert waar ze enkele uren later met een oordeel komen?

De auto heeft nu een "meeneemprijs"... dus zonder bovag e.d. Ik ben benieuwd... zal vanavond maar eens beginnen met mijn vriendin voor te bereiden .

Wat vind je van die bij Huisman?....Das een porschekenner

Hilversum - Car Service Visser
Bodegraven - Johan vd Gugten

964 targa vs 993 targa - wereld van verschil.

964 targa - worst of both worlds... veel lawaai (dicht en open meer dan een cabrio) en open kunnen de kids niet achterin zitten omdat de wind naar binnen slaat.
993 targa - coupe met een groot schuifdak. Heel ander principe dan de 964 targa.

Als ik zou twijfelen zoals jij zou ik beginnen met eens in allebei een groot stuk te gaan rijden. En dan te beslissen of je gaat verder sparen of niet.

Persoonlijk, voor what it's worth, zou ik nooit een 964 targa willen hebben en wél een 993 targa.

Succes en veel wijsheid

Of Rennsport in Breda (ongeveer even ver...)

Hij staat toch niet bij die autoverkoper langs de A27 met halve gele 964 op een paal?

Website van die autoverkoper langs de A27 met halve gele 964 op een paal?

Klopt alleen niet veel van... Heeft een 964 coupé staan met afbeeldingen van een 993 cabrio???

http://link.marktplaats.nl/301516906

volgens mij een ombouw, jammer van die spoiler

Volgens RDW:
Kenteken XNPG62
Voertuigsoort personenauto
Merk PORSCHE
Handelsbenaming 911CARRERA 2 TARGA AUTOMATIC U9
Brandstof Benzine

Datum eerste toelating 19-09-1990
Datum aanvang laatste tenaamstelling 09-10-2009
Datum eerste afgifte Nederland 05-01-1999

Dusssss. het is of een andere auto met het kenteken van een andere auto dan geadverteerd of het is wel de 964 targa die is omgebouwd tot 993 cabrio

Edit: de titel van de advertentie: Porsche 911 3.6 Coupé Automaat Cabrio

Coupé EN cabrio, knap!

Tóch een targa dus

Yep is een ombouw. Hoeft echter daarom geen slechte auto te zijn!

Nee. Zeker niet. Wél extra in de gaten houden dat hij moeilijker te verkopen zal zijn en dat de waarde een stuk lager zal zijn dan vergelijkbare 'originele' auto's. Maar verder kan het een perfecte auto zijn.

Taartschep er af - andere eindstukken er op en je hebt voor het oog best 'n knappe auto - voor weinig

Volgens mij is mijn topic overgenomen door een omgebouwde 993 .

On topic: de 993 Targa is volgens mij nooit als C4 geleverd. En als beginnende achterwieler die zijn Porsche het hele jaar door wil gaan gebruiken zoek ik eigenlijk wel een C4. Is zeker in het nat veiliger dan de C2 (heb ik me laten vertellen / gelezen). Dan zou ik dus voor een 993 C4 met open dak gaan.

Ik ben ook zeker van plan om met de kinderen erbij te cruisen met het dak eraf. Is het dan in een 964 Targa echt zo winderig achterin? Wie kan dit even testen (mij te koud nu ). Worst of both worlds kan ik me wel iets bij voorstellen. Maar om echt het gevoel te hebben om open te rijden (wat je met een Targa wel hebt, met een schuifdak... nouja) EN om mijn auto in Amsterdam te kunnen parkeren (wat ik met een cabrio niet zosnel zou doen)... Dan kom je toch op een Targa uit lijkt me.

Eerst testrijden dan maar ...

die jongens van mij klagen nooit achter in de targa.ze hebben wel een petje op en alleen met echt lekker weertje,rustig toeren is het prima te doen.

gr anton964

993 targa open achterin geen probleem, 964 wel, haralds posting beter lezen