Heb begrepen dat er Mobil olie (Formula S) 10W-40 in de 968 gaat. Maar welk type olie van Mobil moet er in? Semi-Synthetic of Synthetic en wat is het verschil daartussen?

Volgens mij is 10 W 40 'n semi-syntheet


... over het verschil tussen de soorten is hier al 't nodige geschreven

Weet niet precies hoe 't zit met een 968, maar over olie - in het algemeen - is niet alleen hier een hoop geschreven. Misschien vind je dit interessant: http://hyperformancecycles.net/oil_bible.pdf

Dank voor de olie bijbel, maar ik haal er nog niet uit wat ik graag wil weten helaas...... Wat gebruiken de overige 968 rijders op dit forum?




p.s. de CS zoals deze nu is. Valt niet zoveel meer te zien aan de veranderingen aan de buitenkant, maar onderhuids gebeurd er nog steeds wel wat. Onlangs weer jaartje goedgekeurd en heeft kleine beurt gehad bij PCG. Ook veel kleine onderdeeltjes zoals dopjes en rubbertjes vervangen.

10 W 40 semi ...

... 't 968 Boekje is daar niet erg duidelijk over - en laat het aan de berijder over ... mede afhankelijk van het klimaat waarin de 968 moet functioneren

20 W 20
20 W 40
15 W 40
10 W 40
10 W 30
5 W 30
5 W 20
10 W 30
5 W 40
5 W 50

Overigens zie ik (in de papierwinkel) dat de motor voorheen afgevuld is geweest met 5 W 40 Vol syntheet

@ Olaf, waarom dan nu 10W40 ipv de volsyntheet?

Omdat Olaf dat van die volsyntheet nu pas ziet...

OT >10w40 halfsyntheet is prima.

... was in de aanbieding bij de LIDL

... zie op de factuur overigens 0 W 40 staan

hmmmm ok, er kan dus zo'n beetje alles in, zal dus bepalend zijn wat er al in zit. Kom vaak het merk Mobil tegen, dus dat is een feit.
10W 40 zag ook al ergens in mijn papieren staan. Dus nog kijken of het een vol of half S is.....
we zijn op de goede weg. Alvast bedankt voor de welkome adviezen.

10 W 40 vol-synthetisch is voor dit soort sportauto's in ons klimaat doorgaans prima. Stop het ook in de mijne, gaat goed. Sommigen opteren voor 5 (vóór de W), is m.n. bij kou zinnig. Ook zie je mensen in performance motoren voor 50 of 60 opteren (bijv. 10 W 60, bijv. Shell Ultra Helix), maar noodzakelijk is dat niet. Wel goed om idd een gerenommeerd merk te kopen (in ieder geval voor de gemoedsrust )

Er gaat in mijn 968 gewoon halfsynt 10w40...haal het bij de Texaco om de hoek. Erg handig aangezien er minimaal een litertje per 1500km doorheen gaat. In mijn geval ververst de 968 zelf z'n olie Verbruik van 1L per 1500Km mag wel volgens fabrieksopgave, maar dat doen ze niet allemaal!

Sjakie deed ieder jaar verse 0W50 van Mobil in z(m)ijn Cs en dat was met het vervangen van de drijfstanglagers te zien. Kruk, wangen en tappen zagen er als nieuw uit ! Ik heb er mijn raceolie ingeknikkerd ( Motul 300v Competition 20w50 ) omdat ik daar erg goede ervaringen mee heb. Beiden volsyntheet overigens.

Groet, Frank

Ik blijf het erg veel vinden...hoeveel km staan erop?....

Mijn 968 gebruikt bijna geen olie, maar op de amerikaanse 968 forum zijn er meerderen met jouw olie verbruik.

Niet zo hard rijden Dude

Er staat inmiddels 89500 en een beetje op! De Km stand is aannemelijk gezien de gehele conditie van de auto. Ben het overigens met je eens dat het veel is. Waarom sommige 968jes veel verbruiken en andere vrijwel niets ongeacht de Km stand weet ik niet. Misschien slecht gezette olieschraap veren ...wie zal het zeggen. Betwijfel dan ook of volsyntheet het verbruik zal terug dringen.

Dus Jaap, indien je 968 weinig tot niets verbruikt gooi het duurdere spul erin, heb je net zo'n olieboot als de mijne, mik er dan halfsyntheet in.

Net auto terug van de jaarlijkse beurt: Castrol GTX Magnatec 10W40. Overigens afgelopen jaar (ong. 10k kilometer) 3 of 4 x een half litertje bij gegooid.