Tja, daar zeg je zowat...

Porsche produceert top-automobielen in een prijsklasse die niet voor iedereen is weggelegd en toch presteert Porsche het om 'verkeerde velgen' te produceren.

Welke ik bedoel?

Deze:


Ik vind het prachtige velgen, ik vind het alleen niet kunnen dat de spaken aan de ene kant van de auto naar voren wijzen en aan de andere kant naar achteren. Als je dan al zo'n dure auto produceert en zo'n mooie velg erbij creëert, maak dan een 'linker' en 'rechter' exemplaar...

Leg de P eens op zijn dak, misschien help dat

let op het woord "opblaas" in opblaas pop... dan heeft ie meestal een ventieltje... ik snap wel dat ie geen mannelijke pop gekocht heeft....

Helemaal mee eens, maar daar hebben meer merken last van. Zou voor mij wel een overweging zijn mocht ik nieuwe velgen onder een auto nodig hebben.

Klopt, je hebt vast een Volvo gehad met oude turbo velgen..... hetzelfde verhaal....

Gewoon Merc SLR kopen, krijg je die assymetrische links/rechts velgen erbij.....

CGT volgens mij ook! En ook nog verschillende moeren links en rechts!

Die ingekleurde en opgeleukte centercaps vindt ik redelijk gay en dan let ik niet eens op hoeveel graden ze dan verkeerd in het wieltje zitten... Ben wel blij dat m'n 5x205 wielen goed zitten .............zonder wieldoppen
Verder wel leuk natuurlijk deze discussie!

Grappig is dat we nu 6 pagina's verder zijn en iedereen nog steeds vol houdt dat de logos met de punt naar het ventieldopje moeten wijzen. En dat terwijl Eric in de tweede post in het topic al aan gaf dat het conform de Porsche handleiding precies andersom moet

Denk jij dat ik er een handleiding bij heb gekregen Ik moet het doen van "wijze" mannen/vrouw als jullie


Zodoende staan ze bij BEPPIE alle kanten op...

@roonlejeune;vind mensen die het woord gay gebruiken redelijk gay, maar goed, naar de politie met dat vinden..

gelukkig zijn er een boel vrolijke mensen hier

( trouwens 205 onder je IM is veulste breed, rijdt voor geen meter meer, maar dat terzijde,.. zonder kappen is wel goed, mits je natuurlijk 5 gaats hebt..)

Daarom heb ik ze dus ook anders gezet... zoals het hoort

Dus omdat er een plaatje afkomstig van Porsche bestaat waar het andersom is, klopt het niet?

Ik zou zeggen: bel de fabriek, want ze monteren het daar ook verkeerd om en op de website zie je het ook alleen maar verkeerd.

Ja, of het ene plaatje heeft het bij het verkeerde eind, dat kan natuurlijk in theorie ook.

Misschien weten ze het bij Porsche gewoon niet
Workshop manuals van 993, 996 en 997 geven toch allemaal het plaatje zoals Eric heeft gepost. Of wij zijn natuurlijk ontzettend eigenwijs, of iemand heeft ontdekt dat de auto een veel betere wegligging heeft als je de centercaps 180 graden draait

ben in stuttgart en leipzig geweest, wordt nog zeer streng op gelet..de punt naar het ventiel.... toevalig was ik er toen een werknemer werd opgehaald door de PAD (Porsche AflieferungDienst), had een centercap verkeerd geplaatst, werd de dag erop gegen de mauer gezet... en kreeg een schop onder zijn arsch

wittenbrug is failliet gegaan na klachten over onvoldoende gecentreerde capjes

Zal wel een artist impression zijn, die mogen afwijken...



Ik weet dat ik ontzettend eigenwijs ben en daarom ga ik niet uitproberen of het scheelt met de wegligging.

Je kunt natuurlijk ook zonder centercaps rijden Minder onafgeveerd gewicht Betere wegligging

Ik vind het flauwekul..... meer iets voor een autist....
Kapjes erop en rijden..... als daar de liefhebberij vanaf zou hangen.....
Wat af en toe écht moet gebeuren is aan mijn kruis krabben.... de rest is bijzaak.....

bijbal

Dat staat je vrij.



Dan zijn er veel autisten onder de Porscheliefhebbers.



Ieder zijn meug.

Ps Er zijn middeltjes tegen...

Met een cloaca heb je maar 1 ding te krabben

Jullie moeten wel even serieus blijven, lees wat er kan gebeuren bij het verkeerd richten van de centercaps viewtopic.php?f=9&t=21651&start=50