Gisteren heb ik een alarm klasse 3 en een becker indianapolis in mijn 964 laten inbouwen door een inbouwspecialist. Na het ophalen constateerde ik dat de snelheidsmeter, boardcomputer het niet meer doen. Ook blijft het lichtje van de spolier branden. Dat laatste lijkt logisch als de snelheidsmeter niet werkt. De inbouwspecialist heeft een aantal zaken gecheckt en het probleem niet kunnen vinden. De auto moet maandag weer terug. Hebben jullie enig idee wat het zou kunnen zijn.

hebben ze de aansluitingen achter de tellers gecontroleerd, ook die van de klok?

denk stekkertje niet goed aangesloten. even tellers eruit, aandrukken en kijken of alles weer naar behoren werkt. anders maandag idd terug.

Je mag hopen dat het geen ' inbouwspecialist' is van het type; hup, de schaar in de kabelboom en we zien wel waar het schip strandt. Als ze een probleem veroorzaakt hebben moeten ze het ook oplossen. Helaas leert de praktijk echter dat veel alarm 'specialisten' vaak niet weten hoe de elektronica van de wagen waaraan ze werken in elkaar zit. Ik zou ze niet te lang laten prutsen maar regelrecht naar een goede Porsche specialist/dealer gaan.

Ze hebben gisteravond de snelheidsmeter eruit gehaald en de stekkers aangedrukt en zijn ook in de zekeringkast gedoken. Dat heeft niet geholpen. Ik moet er maandag maar het beste van hopen. Als er nog iemand tips heeft dan hoor ik het graag. Zou het iets kunnen zijn met de speedpulse voor de navi?

... dat zou heel goed kunnen ...

De snelheidspulse die de navi nodig heeft kan je aftakken van de teller of van de stuur-unit van de achterspoiler .. en persoonlijk denk ik dat daar de fout zit ..

Hoe hebben ze deze afgetakt

Zelf knip ik NOOIT 'n draadje door - maar plaats ik er d.m.v. solderen 'n draadje bij

Succes!

Doet je navi het wel

Anders even laten kijken waar ze de snelheidspuls vandaan hebben afgetakt, daar zal dan wel iets niet goed zitten

De navi doet het overigens toch wel gewoon zonder snelheidspuls
Niet Mr. OG-Becker-Navi

Behalve in een tunnel o.i.d. waar geen GPS dekking is.

Indianapolis doet het MI niet goed zonder snelheidspuls

... van de enkel-din Becker INBOUW systemen heeft volgens mij alleen de Mexico-retro de optie om zonder pulse te (kunnen) werken

Naar ik begrijp de Cascade (794x) ook. In de praktijk gebruik ik ' m
met GAL-, maar zonder achteruitrij-signaal, wat prima werkt.
Maar ik weet het dus niet 100% zeker, dat-ie zonder GAL werkt.

Ik heb hetzelfde probleem gehad (spontaan, dus zonder dat er iets ingebouwd was) en kwam er na lang zoeken achter dat het probleem veroorzaakt werd door de Control Unit Frequency Converter R24 of R52 (weet niet meer welke van de twee)
Het zit in de fusebox voorin en lijkt op een relais.
Na schoonmaken van de contacten was het probleem weg (nu al > 6 maanden)

Dank voor jullie antwoorden en nu maar hopen dat ze het morgen vinden.

Suc6 ben benieuwd wat het probleem is/was, of het door een montage fout is en waar dan precies.

Alles werkt weer met dank aan Alfred! Het was inderdaad de Control frequency Converter. Ze hebben het netjes schoongemaakt en alles functioneert.

goed te horen dat het geen 'groot' probleem was... door knippen en plakken!

We zijn hier op het Porscheforum om elkaar te helpen. Toch?
Ik ben blij dat het weer snel verholpen was.