Kijk hier maar!

Slechte bal van die vent rechts. Zo de bunker in... Wie ontdekt zulke dingen toch? En wat doet hij de rest van de dag...

Is volgens mij geen DC9, maar een kleinere zakenjet. Toch prachtig gevonden, met name het moment waarop je op de - toets drukt om uit te zoomen

De vleugels te zien idd. geen DC-9 daar die in de hele serie geen knik in de aanzet hebben, en geen opstaande wingtips...
Zet eerder in op de Bombardier series....

Volgens mij een stealth-bommenwerper: geen schaduw!

Is een Tyrolean Bombardier CRJ200.
http://www.airteamimages.com/7559.html

Scherp gezien

Hij zet z'n 'ontdekkingen' hiero

DC9 kon natuurlijk niet met die spitse neus
Wss ging hij landen op Düsseldorf EDDL 23R.
Uitgaande van een afstand van 19km. en een glideslope van 4° zit hij dus nog op 1300m. hoogte.
Ik heb de schaduw nog niet kunnen vinden!

Dan zat ie dus boven de zon

Nordrack 2 schrijft :




Standaard GS is 3°. Meeste naderingen beginnen op 2000', dat komt overeen met 6.2 NM (of ruim 11km). GS van 4 graden is extreem en komt zelden/nooit voor. 19km is nog te ver voor laatste nadering en dus niet te zeggen op welke hoogte de verkeersleiding het vliegtuig heeft geklaard.

De beelden op Google maps zijn samengesteld van meerdere foto's. Het is niet gezegd dat de 'schaduwplek' ook gefotografeerd is. Er zijn ook locaties te vinden waarbij een gedeelte is gefotografeerd in de zomer en een ander stuk in de winter. Ook zijn er wel plekken waar bijvoorbeeld een bus half opstaat (of juist 2 keer dezelfde bus in dezelfde straat).

Lachuh die site!

Hey 356,
kun jij uit deze PDF afleiden wat daar nou de glideslope voor 23R is?
Dat zijn natuurlijk geen officiele kaarten.
@Traveller69 je hebt gelijk. Bovendien denk ik dat op een afstand van een dikke kilometer geen schaduw meer zichtbaar is.

?? 3!x5!=6! inderdaad

NordRack2, die Jeppesen plates zijn wel degelijk officiele kaartjes. Op pagina 24/28 staat de
ILS 23R Approach, die heeft een GS van 3 graden. Je kunt het links onderin het kaartje vinden,
net boven de minima.

Bedankt!
Wat bedoel je met minima?

Minima zijn de hoogtes tot waar je mag zakken op een nadering. Je ziet ze staan in het vakje met
het in zwart gedrukte JAR -OPS blokje. Er staan minima voor 4 klassen (grootte naar gewicht, D is de zwaarste klasse). Op deze hoogte tijdens de nadering aangekomen mag je landen als je de baan/baanverlichting ed ziet anders moet je doorstarten. In het vakje eronder staan de minimale zichtwaarden behorende bij de minmia, uitgedrukt in RVR, Runway Visual Range.

Leuke site waar je live kan kijken hoe vliegtuigen starten en landen:

http://casper.frontier.nl/

En dan http://www.liveatc.net/search/?icao=eham erbij, kun je ook meeluisteren.

hier een mooi voorbeeld daarvan een landend vliegtuig op Schiphol http://maps.google.nl/?ie=UTF8&ll=52.36 ... 4&t=h&z=16

Turkse airliner toevallig...

@356; dat is mooi man!
Hoe weet jij dat allemaal?

maar de berekening is toch simpel voor de hoogte


de lengte van het type toestel is bekend, de lengte van de porsche is bekend en de porsche staat op het nulpunt.

de lengte op schaal op het nulpunt moet op basis van de lengte van de porsche te berekenen zijn


het toestel is op de foto heeft een andere afmeting. Daarna driehoekje maken of het verhoudingsverschil berekenen = de hoogte uit te destileren.

its a simple

Eh dan mis je een parameter, de hoogte waarop de foto is gemaakt. Als je die hebt kun je van alle objecten ook de hoogte waarop ze boven de grond staan berekenen.