zou het kunnen dat ze het water deels terug gebruiken, met die milieunormen, waterverbruik, zal wel eerst gezuiverd worden, maar zoutvrij ???

Geen last van! Ik ruim altijd alles voor me op als ik rij met dit weer:

Kan me helemaal vinden in de zorg voor een mooie auto
Maar overdrijven kan ook denk ik.
2 reactie's in dit draadje


Wat denkt deze trotse P. bezitter te doen als 'de hemel zich opent', de regen met bakken naar beneden komt en er hele grote plassen op de weg staan
Dat is dus niet te vermijden en het belangrijkste en leukste is nog dat goede auto's met de juiste materialen daar echt wel tegen kunnen

Over het onderwerp wassen in de wasstraat ja/nee:

Wat gebeurt er als je met 200 km/u, 250 of méér over de weg racet, dan vegen alle losse deeltjes heel voorzichtig over de P.
Nee dus

Steenslag krijg je toch. Maar om nu de gehele auto te doen met borstels.... Dacht het niet.

Paul bedoelt geen steenslag maar vuil en zandkorreltjes die over je lak blazen. Ooit eens een mooi artikel over gezien maar kan het niet meer terug vinden. Was een AM eigenaar. Die zijn auto altijd waste me een microvezeldoek en met het maken van licht draaiende bewegingen. Naast hele lichte draaiende swirls had de man vooral dunne krasjes van voor naar achter over de motorkap en aan de voorzijde van het dak. De spuiter en vertegenwoordiger van Megguir meldden allebei dat het van vuil was dat tijdens het rijden over de auto wordt geblazen.

Dat soort 'schade' maak ik me het minst zorgen om. Hoe zuinig je ook op je auto bent, dat soort swirls etc krijg je toch in de lak. Anders moet je hem insealen en iedere zondag melancholiek even op een stoel ervoor naar gaan zitten kijken.

ik vermoed dat een chassisreineging niet overal je bodem van, de wagen proper maakt, er zijn steeds plekken waar het niet aan toe komt , denk dat je door zelf met een hd reiniger in de wielkasten goed en lang genoeg water te laten vloeien en de plassen mee te pakken onderweg meer effect gaat krjgen dan een chassis reineging bij een carwash ( ex carwash werknemer )

Ik ben naar een wasbox gegaan en heb mijn Porsche van onderen en de wielkasten eerst ingespoten met sop daarna schoongespoten met warm water onder hoge druk, en als laatste heb ik er een soort wax ondergespoten...Nu zie je de lakkleur zilver weer opblinken i.p.v zwart straatvuil
De onderzijde van je motorblok krijg je alleen niet schoon in een wasbox... vet en vuil zitten er zo dik ingehard...dus heb ik het motorblok eerst ingespoten met remmenreiniger en daarna VOORZICHTIG met de hogedruk schoongespoten, al met al ziet het er echt top uit (PCE medewerker kon z'n ogen niet geloven toen hij mijn turbo op de brug had staan voor een oliewissel )

Ik denk dat geen van dit alles echt de onderkant goed schoon maakt. Plassen meepakken is leuk maar een plas bestaat uit meer dan louter water, namenlijk ook vuil, zand etc en dat spat ook lekker weer tegen de onderzijde van de auto. Ik denk dan ook dat je daar niet echt een schoonmaakbeurt mee krijgt.

Roest wordt veroorzaakt door een combinatie van vocht, zuurstof en de chemische werking. Reden dat pekel roestvorming bevorderd is niet dat het zout is maar dat zout vocht aan trekt en vast houd. En waar vocht zit gaat roest ontstaan. Hetzelfde geldt voor vuil/modder. Als je dat laat zitten houd het vocht vast en dus gaat daar roest ontstaan.

Je wielkasten schoonmaken bereik je alleen door ook met een doek of spons de randen aan de binnenkant goed schoon te maken en daarna pas schoon te spuiten met water. Gewoon de hogedrukreiniger erop is niet voldoende. En dat geld eigenlijk voor alle plekken waar vuil zich op hoopt.

Ik heb ooit nog eens wat met 4x4 gedaan met een landrover. Deel van de opleiding was het reinigen. Dat betekende niet direct de hogedruk er op maar eerst met pijpenragers het hele frame en buizen ontdoen van vuil en pas daarna gaan spoelen.

Exact begrepen Maurice, had niet anders verwacht

En wat betreft het 'zondagse stoeltje', ken zo iemand die tijdens een weekend in D. nog wel met de P. er heen reed maar vervolgens ter plaatse uitsluitend met een vriend mee reed in diens P.
En vervolgens maandag een hele dag poetsen.

Ik zou de auto ook bij voorkeur nieuw houden maar toen er binnen 500 (?) km de 1e steenslag op zat dacht ik "Yes, daar wordt heerlijk van genoten, van dat ding "

na hoeveel regenbuien is de weg weer vrij van pekel?

Hoe Lang is een chinees ?

ja we kunnen niet meer wachten he heb wel eens gelezen dat het een week of 2 moet regenen

Ik dacht een jaar...

In militaire dienst gingen we de Laro's gewoon overschilderen, daar was geen wassen meer aan

Mijn zwarte monster daarentegen is gisteren weer met een zacht doekje behandeld en staat weer te glimmen

nog eens op 2 weken regen wachten voordat dat zooitje is weggespoeld

Ligt het niet aan de verhoogde electrolytische werking van zout water (dmv. de natrium- en chloride-ionen) waardoor zuurstof zich sneller kan binden aan ijzer?

Het is allebei waar:

- Zout water trekt vocht aan, dus de boel droogt nauwelijks meer
- Zout versneld het roestproces

dubbelop dus

Wikipedia:

Corrosiemechanismen

Diverse typen corrosie kunnen onderscheiden worden, waarbij verschillende chemische reacties een rol spelen.
De belangrijkste corrosiereactie is die waarbij zuurstof uit de atmosfeer in combinatie met water of vocht uit de atmosfeer reageert met ijzer of een ander metaal en dit weer terugbrengt in de geoxideerde toestand waarin het oorspronkelijk ook aanwezig was in de aarde.
Het doel van corrosiebescherming is dus dit natuurlijke proces zoveel mogelijk te vertragen.
In zout water worden alle corrosieprocessen versneld hoewel ook daarin zuurstof de oxidator is. Maar door de natrium- en de chlorideionen is het geleidingsvermogen in zout water veel hoger dan in zuiver water en is de kortsluitstroom van de corrosiecel ook veel hoger.

Zo, nu heb ik genoeg gelezen hier. De Porsche staat in de garage en hij komt er niet meer uit, althans niet totdat de global warming zich echt heeft doorgezet. Zo te lezen is het echt onverantwoord met een auto als de Porsche de straat op te gaan, voor je het weet heb je niets meer over

Ik heb een grote plastic zak gekocht en hem vacuum getrokken; verder de lampen in de garage onklaar gemaakt om de slechte invloed van licht en UV absoluut te vermijden. Ik overweeg nu nog om hem te begraven, of is ie dat nu al?

Ik heb beide porsches vandaag weer eens "uitgelaten". Heerlijk! Ik denk dat ze van stilstaan meer lijden dan een beetje regen en wat pekel. Volgende week rij ik ze weer even door de wasstraat en zijn ze weer schoon en staan ze ook nog in de wax.
Ik ben niet zo van de poetserij, auto's zijn om in te rijden, ze zijn echt niet van suiker

my 2 cents

Simpel sommetje (vereenvoudigd voor de duidelijkheid):

- P laten staan in de garage om roest te voorkomen = slechter voor het blok, banden etc.
- P regelmatig uitlaten in de winter = slechter voor plaatwerk

Oplossing: plaatwerk = goedkoper dan motorrevisie => dus rijden met die bak!
afgeleide hiervan: Rijden = leuker dan stilstaan => Rijden dus

Gelukkig is de helft van de 928 toch aluminium, hou ik in ieder geval de helft nog over

Ik denk dat het nu ongeveer weer goed is om te rijden!
Stof die 3.2 maar af.

BB

goed nieuws, geen pekel op de weg ,geen aswolk in de lucht en olie in de mexicaansegolf, nou maar hopen dat hij wil starten.

3.2. immer. jawohl.

Hmm, ik bereik er heel veel mee. Ten eerste ga ik al nooit naar een wasstraat met borstels, ik ga alleen maar naar wasstraten met zeemleren lappen. Ten tweede scheelt het zeker veel krassen als je je auto vantevoren helemaal met de hand schoon maakt voordat je door de wasstraat rijdt. Dit geldt zeker in de winter, wanneer je auto onder een dikke laag smurrie en pekel zit. Dáármee direct de wasstraat ingaan levert gegarandeerd veel meer krassen op dan op mijn manier. Ik ben gekke Henkie niet, mijn methodes zijn beproefd
O ja, ik ga ook nooit aan het eind van de dag, dan zijn de lappen in de wasstraat natuurlijk wat viezer

Ga eens aan het begin van de dag en lik eens aan zo'n lap... wedden dat je zandkorrels proeft? Natuurlijk minder dan bij borstels, maar nog steeds. Als je hem vantevoren wast, krijg je je eigen modder niet over je auto gesplatst. Maar nog steeds wel dat van degene die voor je was/waren...

Als je toch de moeite neemt je auto met een handschoen goed te wassen, neem dan de juiste producten en zorg dat hij na zo'n wasbeurt perfect is. Hoef je ook niet meer door de wasstraat, wellicht even voor de onderkant als je dat echt wilt.