inderdaad zit er niet voor niets.
namelijk als het regent of heeft geregend.
wordt het water netjes afgevoerd en zonder rand doe je deur open en loopt het zo je interieur in.

ziet er wel mooi uit maar of het functioneel is

Mijn Espace is functioneel.
Een paar interieurs met waterschade is toch juist goed voor jouw omzet

ook cabrio kappen die eigenlijk aan vervanging toe zijn.

Leuk om te lezen wat je allemaal gedaan hebt en wat je nog gaat doen!

En mooi hoe het Bosch eruit komt te zien!

alleen bij het woord C entre lig ik al in een deuk

Mooi project Rob
Ik mag dat wel zo'n personalized 964! Maar zou wellicht toch wachten om eea gelijk geheel te laten doen (incl goten en dakje; al heb ik ze zelf laten zitten, vindt het wel handig dat de regen niet naar binnen valt en open dakje is heerlijk, maar ik kom dan ook uit een Boxster, wellicht vandaar......).
dan is ie nl helemaal 'jouw' 964.
dubbele uitlaat onder de 964 (links en rechts bedoel ik dan): helemaal goed.
Heb zelf overigens geen 993 blok erin gelegd.
Succes en ik kom graag een keer kijken in het nieuwe restaurant.

ik zou hem persoonlijk ook laten zitten, maar inderdaad als er diverse plaatwerkdelen loskomen te zitten, moet je goede lasser vinden voor na het wegslijpen, toch? dan kan je de plaatdelen die aan elkaar horen weer vastmaken.

Gootje zit er idd niet voor niets, als je oude deurrubbers hebt lijkt het mij niet geheel onverstandig deze ook even te vervangen.

gr Justin

Voor zover daar al sprake van kan zijn: een verstandige keuze (gezien de situatie) Rob

Goed bezig Rob! Je nieuwe zaak wordt wel errug mooi.....

Rob, jij had je koplampen toch laten ombouwen naar Xenon? Waarom gaan de sproeiers er dan die zijn toch verplicht als je xenon hebt? Of gaat de xenon eraf als je nieuwe spatborden neemt.

idd, heb ik bi-xenon.

ik vind de cleanere look van de bumper mooier.

zoals eerder aangegeven kan je ook kiezen om de gaatjes te laten dichten maar dat durf ik niet aan, een andere reparatie aan de bumper zie je toch door de lak heen en dat wil ik straks echt niet weer.

als ik dat wel aandurfde zou ik ook de uitsparing voor het kenteken laten "vullen" en er een sticker op plakken,

o ja jeroen nog ff een pb sturen van de week voor mooie kenteken stickers

ik weet niet zeker vanaf wanneer het verplicht is,en heb ik eigenlijk ook maling aan
twee andere lampjes zijn zo gemonteerd bij een steek proef

ik heb wel koplamp sproeiers en de hele mikmak maar geen hendel achter het stuur
en vind ik dat de ruiten sproeier al redelijk wat water verbruik dus ben blij dat de koplamp sproeiers het niet doen, sta ik helemaal elke week 9 liter antivries bij te vullen (heb je gezien wat dat kost )

wel allemaal bedankt voor de tips en suggesties, die dakgoot blijft een doorn in mijn oog maar ik denk als hij straks weer staat te glimmen dat ik geen spijt heb.

Waarom neem je dan niet een polyester bumper ipv een originele?
Daar kan je mee doen wat je wilt

tja als de dakgoot een doorn in je oog is rij je dan wel de juiste wagen?
dit zijn allemaal dingen die je dan ergens anders een keer ziet en dan wil je het ook.
gewoon lekker laten zitten en netjes spuiten.het is nog nooit in me opgekomen
om dingen van mijn porsche aftegaan slijpen.
zo is hij ontworpen en gemaakt.je maakt het volgens mij alleen maar onverkoopbaar.net als het schuifdak waarom moet dat er dan uit?je wagen word minder waard lijkt mij.maar goed smaken verschillen en de rest ziet er allemaal super uit.

bij de apk moet er een wasinstalatie op zitten met xenon volgens mij,word dus ombouwen,de doppen op de bumper zijn mij nog nooit zo opgevallen op het donkerblauw.op rood is het niet zo mooi.

anton964

Is 'n modificatie die veelvuldig door RUF is uitgevoerd ... en ook ik zou het overwegen als ik 'n 911 met dakgoten over zou laten spuiten




Minder gewicht en meer ruimte ... MI is de waardevermindering nihil,zijn zat mensen die geen schuifdak willen

Ik zocht een 964 C4, wat kleur betreft had ik geen wensen.

bij wams maakte ik kenbaar wat ik zocht:
een auto
zonder achter wisser
geen airco
geen schuifdak

hij zei je kan beter zeggen wat je wel wilt, ach ja

dit heb ik nu dus allemaal
dat schuifdak gebruik ik dus echt nooit, die ene keer dat ik het wel open had stoort het me wat betreft wind en geluid met snelheden 100+

ik heb elke dag onwijs plezier van deze auto, ik blijf hier nog wel jaren in rijden dus vrees niet om het aan te passen aan mijn(rare) wensen

ik keur ook niets af hoor,lekker zelf weten.
ik voeg me alleen af waarom.

gr anton964

weet ik hoor,

maar ik weet ook dat mijn wensen voor sommige als vreemd over kunnen komen.

nog eenmaal over die dakgoot,


ik heb daar lang over nagedacht, toen wilde ik het zeker en dacht ook het budget ervoor te hebben, dus voor mijn gevoel waren ze er al bijna af.
Nu blijkt het niet te kunnen , jammer maar geen ramp ik zal er niet minder van genieten.

Weet je het zeker
Achteraf hou je dan altijd het gevoel van 'had ik toch maar...'
Je kan beter spijt hebben van iets wat je wel hebt gedaan dan van iets wat je niet hebt gedaan

Met of zonder goot is de auto straks gespoten en wel, gewoon

Hoelang denken ze er voor nodig te hebben, demonteren, spuiten en alles weer monteren?

Leuk topic!!

'K moet zeggen dat jouw auto een erg mooie "stance" heeft. Enne, een eigen restaurant.. Respect indeed!

Dat verhaal over die dakgoot.. Cool..! Had 'k nog nooit eerder gezien.

Wat je schuifdak betreft. Ik begrijp wat je bedoelt. Zelf ben ik nog aan 't zoeken naar een auto, en ik wil er het liefst een zonder schuifdak, zonder airco, zonder elektrische ramen zonder luxe zeg maar... Liefst ook geen ABS en stuurbekrachtiging.. Een spartaanse "rennwagen" voor op de weg om het zo maar eens te noemen.

Auto's zonder schuifdak beginnen behoorlijk schaars te worden op de verkoop markt. Het is altijd wel iets... Vind je er een zonder schuifdak, dan zit er weer geen historie bij, of heeft ie bijna 3 ton gelopen...
Op het moment heb ik twee auto's op het oog die wel een schuifdak hebben, maar tevens kort geleden een motorrevisie hebben gehad..... Mijns inziens een perfecte kans om gelijk de auto helemaal in een gewenste kleur te laten spuiten, en dat dak eruit te laten halen, van het geld dat anders voor een toekomstige revisie nodig was geweest..

Bij een bedrijf zoals AP Car Design in Duitsland doen ze een complete respray vanaf 5000 euro. Een schuifdak verwijderen kost bij hun dacht 'k zo'n 5500 euro.. Ik neem aan dat als je voor beide gaat, er wel het een en ander te combineren valt.... Wat zijn de prijzen in NL voor dergelijke werkzaamheden?

Sorry voor het enigszins hi-jacken van je topic. Omdat 'k met dezelfde ideeen rond loop dacht 'k dat het wel okay was om hier neer te zetten..

hoe lang het duurt is nog niet bekend, dat hangt ook vooral af van hoeveel werk er aan zit,
en dan vooral plaatwerk.

robert

been there, done that, got the t-shirt

Ik heb de prijzen ook gezien op de site van AP
alleen buiten kant 2900,-
binnen en buiten voor bv verandering van kleur 4900,-


de prijzen hier in nederland varieren nogal, maar kwaliteit kost geld.
ik denk dat kaal maken en compleet spuiten van een P zonder echt carrosserie werk al snel het dubbele kost van AP.

de prijzen van ap kloppen ook niet wat mij betreft,
en complete carrosserie demonteren met alles kabelboom, bekleding, dashboard, motor, versnellingbak, alle leidingen, wielophanging en dan spuiten voor 4900,-

Ik laat de auto via renntech spuiten, hij heeft de ervaring met de bedrijven ik niet.
En niet geheel onbelangrijk erwin weet dat mijn auto dagelijks gebruikt word, heel netjes moet worden maar geen show winnaar.
Dat zou ook weer zonde zijn van het geld

even een update,

de auto is dus momenteel gedemonteerd en kaal gemaakt.
De achter schermen en het dak zijn kaal tot op het staal geschuurd.
De voorschermen gedemonteerd, een was er nog nooit vanaf geweest de ander was een nieuw scherm.
Het scherm wat origineel is en wat nog niet gedemonteerd was had wel roest zitten tussen het scherm, waar je dat dus niet ziet en pas erachter komt als het heel groot geworden is.

de risico gebieden zijn dus kaal geschuurd en zo waar nodig nog gestraald

Deja Vu