Mazzelpik

In dat bedrag zit ook een soort Porsche Wegenwacht Service, repatriëringskosten buitenland worden vergoed, je krijgt ook gratis vervangend vervoer als de auto bij de garage staat (een paar dagen gratis een KJN meegehad), en zo zijn er nog wel meer voordelen. Daarnaast gaat de garantie heel ver: eigenlijk alles behalve echte slijtageonderdelen vallen eronder. Maar tuurlijk, uiteindelijk is het ook maar gewoon een verzekering.

Zelfs sommige slijtagegevoelige onderdelen doet men niet moeilijk over.
In het eerste jaar (schiet me net te binnen) waren dat voor mij rondom 4 nieuwe remschijven. Ook blokken werd niet moeilijk over gedaan. Maar dat heeft er ook mee te maken dat de auto voor mij redelijk nieuw was. Maar werkplaats chef wist te melden dat dat gewoon onder de mobiliteits garantie kon worden geclaimed in dit geval.
Kortom ik heb die twee jaar die ik nu betaald heb er wel uit en ik vind dat men bijzonder coulant is. Daar heb ik best wel wat voor over.
Als ik met andere auto's kijk wat het me alleen al gekost heeft aan zinloze ritjes heen en weer naar de garage, en vervolgens dagen lang debatteren of iets nu wel of niet onder garantie moet vallen....

Was er een bijzondere reden voor? Want nieuwe schijven en blokken werd bij mij niet onder de garantie geschoven. Terecht overigens, want het was gewoon een kwestie van op=op.

Ik kan mij voorstellen dat bij een enorme scheur in de schijf oid er wel garantie kan worden geclaimd, vandaar mijn vraag.

Als de P van Maurice een appr. garantie kreeg bij aanschaf moeten de schijven een zekere minimum dikte hebben. Dat zal dan (net) niet het geval geweest zijn. Slijtage schijven valt nl. echt niet onder de garantie.

Lijkt mij ook. Die van mij viel ook onder de garantieverlenging. Koppeling vervangen viel daar niet onder. Ik ben met die extra garantie gestopt. Heb mij inmiddels 3600 € en goedkopere beurten op bespaard en heb er geen spijt van. Dat geld heb ik overigens wel weer in andere zaken voor de P gestopt zoals nieuwe uitlaat etc...

Schijven zaten inderdaad net boven de slijtagegrens. Ik had er mogelijk geen 30k meer mee kunnen rijden en dus vond men het reëel om ze op voorhand te vervangen. Anders had ik ze mogelijk een jaar later zelf moeten vervangen/betalen, nu is het als garantie geclaimed.

Op voorhand vervangen (dus voor aflevering) is iets anders. Lijkt mij ook niet dat de dealer dat kan claimen.

Uiteindelijk na aflevering en gewoon geclaimed weet ik.

Dan begrijp ik daar weinig van.

das voor 't eerst

Is die 30K een harde eis?

Ik heb net mijn 986 S bij de dealer neergezet voor wat onderhoud en daar viel op dat de koppeling zwaar gaat en wellicht vervangen dient te worden. Nu heb ik de auto gekocht op 78500 (met porsche approved garantie) en staat er 8 maanden later 103000 op de teller....

Uiteraard geen harde eis maar een coulance gebaar.
De dealer wilde mij onbezorgd de eerste twee jaar door helpen en vond het niet billijk dat in 20 of 30 de schijven rondom al aan de beurt zouden moeten zijn. Daarom hebben ze het (met succes) onder de garantieregeling kunnen doen.
Voor een koppeling kan ik me voorstellen dat een dealer minder coulant zal zijn. Per slot van rekening kun je de koppeling in 1000 km oproken en hangt de slijtage daarvan samen met het gebruik. Een remschijf deels ook natuurlijk maar of in een jaar nu continue hard rem of rustig rem zal niet het verschil tussen een niet versleten of compleet versleten remschijf opleveren.

Ik kreeg vandaag een uitnodiging voor een verlenging: 35% meer dan dat ik vorig jaar betaald heb. Inmiddels wordt er ook 150 euro ex BTW in rekening gebracht voor de "100 punten" keuring, voorheen zat dat in het jaartarief.

Ik geloof dat ze bij Porsche een beetje de weg kwijt zijn, dit zijn geen prijsverhogingen ..dit is woeker.

Ton

1 maart weer verlengd voor € 1.595,- ex btw. De € 150,- hoefde in mijn geval niet, auto is vanaf dag 1 in onderhoud bij PCG.
Was nog niet toe aan een beurt, dus het was een telefoontje en een rekening

Voor garantieverzekeringen is Autotrust een goede optie. Vooral bij aankoop van een gebruikte Porsche een goed alternatief omdat er altijd een keuring vooraf plaatsvindt. Het is een onderdeel van Unigarant. De Autotrust acceptatie keuring wordt uitgevoerd door Dekra Nederland. Prijzen zijn te krijgen na telefonisch contact.

Even voor de beeldvorming:
Jan ben jij toevallig eigenaar/medewerker bij Autotrust of heb je er zelf goede ervaring opgedaan met je Porsche?
Dan wil ik namelijk ook wel graag weten wat het kost, hoe dit dan precies werkt en wat dan precies is/wordt verzekerd.

+1

Is dat niet de partij die toen ook heeft geprobeerd een garantie in de markt te zetten tbv C 2 C verkopen via bijvoorbeeld marktplaats?

ik heb net de garantie laten verlengen met een jaar. Was ook de laatste keer dat 't kon.

het is idd het afwegen van risico's maar afgelopen jaar is tijdens garantie het volgende onder garantie gedaan waardoor ik vond dat het 't waard was:
- krukaskeerring
- schakelconsole
- schakelkabels
- warmtewisselaar

Voor alle reparaties moest blok eruit ...
Dus ik wacht nog op tussenaslager

Heb je het bedrag voor de garantieverlenging er in ieder geval uit.