Ik heb ook nog even voor je opgezocht de waardes van de nokkenassensor en hoe te meten:

Trek de stekker van de sensor los.
Meet met een multimeter op OHM stand de weerstand tussen pin 1 en 2.
Moet ongeveer 800 tot 1000 Ohm.
Meet de weerstand tussen pin 1 en 3, dit moet oneindig zijn
Klopt deze meteing niet met deze waardes dan is hij stuk.
Dit alles met een omgevingstemperatuur van ong. 20 graden Celsius, dus kacheltje misschien ietsje opstoken met dit kolereweer in de garage???

mod by horn - je hoeft een direct bovenstaande post niet in zijn geheel te quoten!!

Hartelijk dank! Ik heb ook even lopen google'en, het schijnt dat de sensor onder het kleppendeksel zit en niet zo te benaderen (motor moet eruit?).

Ik ga de olie bekijken!

Zit er een K&N luchtfilter op of de originele

Kun je niet met een spiegeltje werken met een goede looplamp?Ik hoop toch echt voor je dat de motor er niet uit hoeft, en de zin fasensensor 1 uitlezen op DME7.8, heb je daar nog wat mee gedaan?

Gewoon origineel!

Ik weet niet zeker of mijn auto een DME versie 7.2 of een versie 7.8 heeft. Ik kan met beide versies de computer uitlezen. Als ik met versie DME 7.8 uitlees dan krijg ik dezelfde foutcode, echter is de omschrijving iets anders.

Een blik in mijn databank leert dat als jouw wagen van 2002 is er 7.8 inzit dus zou ik dat aanhouden, is het een ongeblazen versie of een turbo?

Onder de avatar staat C2.

Ok, dank je, maar daar ga ik niet op af daar er mensen zijn die meerdere auto's hebben dus kun je het maar het beste op de man af vragen welk type het over gaat.
Ik heb er ook 944 bij staan maar kocht vorige week ook een 911 CS en die staat er niet bij daar deze voor de handel was.

mod by horn - je hoeft een direct bovenstaande post niet in zijn geheel te quoten!! Beste Bas, svp rekening mee houden!!!!

Het is een C2 uit 2002 inderdaad. Ongeblazen

Mvg,
Bas

Even opmerking tussendoor over forumgebruik: gebruik QUOTE niet wanneer de quote er direct boven staat; gebruik meestal Nieuw Antwoord

Wat ga je nu doen?
Proberen klepdeksel eraf te halen in situ??

Oja geen quote. Oke.

Als ik weet hoe ik bij de sensor kan, ga ik deze testen. Kan ik er niet bij komen, dan gaat ie dinsdag naar de garage..

Ga nog wel de olie even bekijken dadelijk.

Zou graag je bevinding horen,sorry voor de quote moderator

Ben maar gewoon 'lid' hoor, onderhorige in deze dictatuur

Sorry, wist ik niet maar je hebt ongetwijfeld het beste met deze site en zn bezoekers voor, bedankt.....

Jaaaaaa, het is tenslotte dansavond nietwaar???

Als ik zo de foutcodes zie zou ik de nokkenas sensor de schuld geven. Neemt niet weg dat inmiddels de lambda sensor door slechte verbranding ook niet meer zijn werk optimaal doet.
Volgens mij moet je ook op de centrale connector in het motor compartiment de nokkenassensor kunnen meten maar ik zou zo niet weten op welke pennen die terug te vinden is.

Problemen die de 342 of 343 fout veroorzaken zijn;
• Open or short in VVT (variable valve timing) sensor circuit
• VVT sensor
• Camshaft timing gear
• Jumped tooth of timing chain
• ECM

Wat ik in de documentatie ook nog terug vind is dat de krukas positie sensor het probleem zou kunnen veroorzaken. Maar dan zou ik verwachten dat je ook met de andere bank cylinders een probleem zou hebben.

Oke, olie gechecked. Ziet er prima uit, ruikt ook normaal en geen spoor van metaalfragmenten. Kan nergens vinden hoe je de nokkenassensor kan vinden en doormeten zonder het kleppendeksel te verwijderen.

Misschien hebben de mannen van Renntech een idee?

als ik het zo lees en heb ook even de fout code na gekeken.

lijkt het mij om een storing te gaan in de nokkenas positie sensor.

of deze krijgt een te hoge voltage binnen.

zolang het lampje "buy new engine" niet brandt heb ik er vertrouwen in.

Ik lees dat de nokkenas sensor op een 3.4L lastig te bereiken is op bank1 maar dat dat deze bij een 3.6L 2002 makkelijk te vervangen is. Ik loop al uren te zoeken naar 3.6L motor foto's maar kan ze niet vinden..

Iemand een porsche manual bij de hand of foto's van een 3.6L blok? Zou erg graag weten waar die sensor uithangt op bank1.

Thanks.

Hallo,
ik zit hier in mn boek te kijken en zo als dit lijkt dan zit hij aan de linkerkant(bestuurderskant en dan bij de cilinder het verst in de auto dus het dichtst bij je rug als je achter het stuur zit.
Het is een die met zn stekkertje omhoog wijst volgens de slecht te lezen tekening en zit volgens het boek gewoon aan de buitenkant van het blok cq klepdeksel, lijkt wel of hij aan de zijkant zit en niet bovenop het klepdeksel, vr groet en succes, ik hoor het graag

Voor welke type 996 is dat? Volgens wat ik tot dusver heb ontdekt op inet is dat inderdaad de locatie voor de 3.4L versie.

Bij de 3.6L (2002-2004) zit hij op een andere locatie. Waarschijnlijk helemaal vooraan het blok bij de dynamo en de air intake in de buurt. Tenmiste dat probeer ik met zekerheid uit te zoeken voordat de hele rits ga uitbouwen