kan best zijn dat dat een soort regel is maar dan gaan ze flexibel mee om,
wel geven ze een opmerking als het achterstallig onderhoud is als ze dan vaker komen voor die auto krijg je een soort waarschuwing.(terecht!)
ervaring:
(ford escort 1.1 500 euro en 40 000 km mee F1 gereden, toen waren de contact punten ineens helemaal weg en er zat nog een tijdelijke veer op de gas klep van de vorige nood reparatie )

... denk niet dat ze daar mee weg kunnen (of mogen) komen ... of mag de ANWB bepalen hoe vaak je van auto wisselt per jaar

Mmmmmm, meer dan 2 auto's per jaar kopen... daar ga ik eens fijn over dromen.
Ik heb een keer naar de ANWB gebeld om te vragen of ik in een andere auto ook service krijg en toen kreeg ik het antwoord "2 per jaar". Zou de ANWB dan liegen?

ik bel ze vrolijk met 5 verschillende auto's ,ze komen altijd en kost niets extra

.. zolang het er geen 6 zijn, ziet de belastingdienst het niet als handel(en)

De ANWB helpt ten minste nog oudere auto's. Ik ben zelf al jaren lid van de KNMV (oorspronkelijk vanwege de motor) want die helpen dus ook auto's. Nu blijkt dat die een maximale voertuigleeftijd hebben van 14 jaar en jonger. Ik had een keer startproblemen met de 993 en belde hen op. Kreeg toen te horen dat mijn auto 6 maanden te oud was! Gelukkig valt mijn 993TT wel weer binnen hun regeling de komende 2 jaar....

Die gasten had ik direct de wacht aangezegd!

route mobiel heeft ook een leeftijd grens van de auto's
en ook daar mag je maar twee kentekens opgeven per jaar en je mag later niet terug nar een eerder kenteken,
ik ben blij met de anwb

... bij route-mobiel betaal je volgens mij per auto ....


... heb de topics die er al waren samengevoegd

Absoluut de wegenwacht, nooit langer dan 20 minuten gewacht en altijd weer opweg geholpen. Zijn handige jongens met snelle en goede service. Nu een aantal jaren niet gebruikt, maar ach, dat pasje geeft wel een veilig gevoel dat je snel weer weg bent......

Met de Wegenwacht-service ben ik ook erg tevreden. Met mijn 911'je één keer met een vastgelopen brandstofpomp gestaan en één keer met diesel in mijn tank.
Met die brandstofpomp was het euvel zo ontdekt maar niet zo snel op te lossen want het was in korte tijd alweer de tweede die vastliep, dus was er wat meer diagnose vereist.
Met de diesel in de tank naar het servicecenter en daar leeg laten lopen enz.
Diesel kwam overigens uit een benzine-tankpistool; ik ben niet blond.

Op dit moment is er ook een aanbieding bij ANWB voor wegenwachtservice met partnervoordeel.

Ik ben op zich ook tevreden met de ANWB maar het feit dat een ANWB'er een keer een niet werkende benzinepomp constateerde (juist) en concludeerde dat hij dat niet kon oplossen terwijl het alleen om een relais ging deed mijn vertrouwen wel even wankelen...

Voordeel van Porsche assistance is ook dat de kans op het aanwezig zijn van specifieke onderdelen groter is.

ik ben al jaren anwb lid en daar een aantal keren zeer goed door geholpen. alleen dat truttige margriet/libelle blad van ze is zo'n papierverspilling. bij de meeste leden gaat dat denk ik direct en heb ze daarom een half jaar geleden onderstaand bericht gestuurd.

Per heden wens ik het blad Kampioen niet meer te ontvangen. Ik blijf wel lid van de ANWB pechhulp daar deze dienst, waar ik voor betaal, naar alle tevredenheid uitgevoerd wordt. De redenen dat ik het blad Kampioen niet meer wens te ontvangen zijn dat de inhoud sluit niet aan bij mijn interesse en daarmee onnodig energie/papier verbruik voor een blad waarin ik niet geinteresseerd ben.

[i]Verder een tip/verzoek: ik zie in het colofon dat de oplage 3.7miljoen stuks is. Ik neem aan dat niemand van uw leden ooit om dit blad heeft gevraagd. Het wordt ongevraagd aan de ANWB leden toegestuurd. In het kader van duurzaam ondernemen zou het getuigen van maatschappelijke durf én verantwoordelijkheid om de waarde en gewenstheid van uw blad te verifieren bij de leden. Stel dat, bij een voorzichtige schatting, 20% van de leden geen behoefte blijkt te hebben aan uw blad dan zou dit een verlaagde productie van 740.000 bladen tot gevolg hebben. Een milieuwinst van +- 740.000*0,2kg (de september 2009 versie) ~ 148.000 kilo drukwerk. en dat per maand!!!

Dit alles zou tot gevolg hebben: minder drukwerk dus minder milieubelasting bij productie/verzending en tengevolge een verlaging van de lidmaatschapprijzen van de ANWB..

Helaas nooit een inhoudelijke reactie gehad.

+1

Ik denk eerder dat de daling van advertentie-inkomsten tgv mindere oplage tot verhoging van het lidmaatschapsgeld leidt...

+1

Dat klopt inderdaad - maar is MI niet altijd zo geweest



.. moest door de telefoon al toestemming geven m.b.t. het afboeken van de extra kosten voordat ze `n WWèr wilde sturen



Het gaat dus inderdaad om maximaal 2 kentekens per jaar - en ik heb, na vorige week even `n starthulpje nodig gehad te hebben, een bezwaar lopen tegen de afboeking van `n extra 150 Euro
Eens kijken of ze met `n vrijwaring van `n eerder geholpen voertuig accoord gaan - anders moet ik het mss hogerop gaan spelen

Precies net als bij de Telefoongids/Gouden Gids. Alsof iemand van <50 nog zo'n papieren ding gebruikt.