Beste forummers,

Regelmatig worden er Porsche's aangeboden waarvan de (kilometer)hisortorie dubieus is. Soms is dit alléén voor een kenner te signaleren, een enthousiasteling ziet het vaak over het hoofd. Is het een goed idee als we dergelijke auto's (én hun aanbieders!) op deze site ergens 'groeperen'? Wellicht kunnen we daarmee een hoop leed/ teleurstellingen voorkomen!

groet 911tom

Begrijp de vraag, maar dat wordt op zich lastig. Wat is de grens voor dubieus? De auto kan later volledig in orde zijn, maar toch hier benoemd blijven als dubieus?

meer dan 253 km

Hoi Jurgen,

Wat dacht je van deze 993 op marktplaats (ZL-ZF-56) voor € 26.750 met slechts 94.000 km. Bouwjaar 1994.

http://link.marktplaats.nl/313848881

Kijk eens goed naar de foto's waar het onderhoudsboekje op staat afgebeeld...


Need I say more?

911tom

Het hele probleem is met een eenvoudige AKK te voorkomen dus ik zie geen aanleiding om zoiets gevaarlijks hier neer te zetten. Als je een auto niet mag keuren moet je gewoon weglopen, klaar.

Ik begrijp dat je aan de hand van een gecorrigeerde kilometer opgave in het onderhoudsboekje op een foto kunt opmaken dat er met de auto gerommeld is?
De auto is in onderhoud bij een officieel Porsche Centrum geweest en die hebben neem ik aan een schrijf fout gemaakt. Kan gebeuren en is zo na te gaan want alles is bij Porsche AG vastgelegd. Dus als je serieuze twijfels hebt trek je de historie na en kun je tot op het laatste moertje zien wat er aan de auto gespandeerd is.

Vind het zowieso slecht om daar in een apart topic aandacht aan te besteden. Bewijzen kun je pas als er degelijk onderzoek is gedaan en voor je het weet is een serieuze verkoper al dan niet onterecht in een kwaad daglicht gesteld waartegen hij zich niet kan verweren.

Beste Tom,

Heb je zelf dat leed meegemaakt

Ik vind dit namelijk 'n aardige binnenkomer ... met de deur in huis vallen

Stel je zelf even netjes voor - en vertel eens iets over jouw Porsche, of waar je naar op zoek bent

Groeten! ... enne Welkom

Welkom Tom,

Jij bent op zoek naar een P? AKK, een kloppende historie (=boekjes) en een goed gevoel. Beter een P met veel KM's die tiptop is dan eentje met weinig KM's waar je twijfels over hebt.

Mee eens Jur.

Met een gedegen AKK moet dit er onherroepelijk uit komen.

Los daarvan is het op zijn minst "bijzonder" te noemen dat (gedocumenteerd) onderhoud in 1997 plaatsvond en daarna in Nederland, echter pas na 3 jaar .....en vervolgens pas 8 jaar later.......

interessant...

AKK is ook niet 100% waterdicht. Heb 10 jaar gelden meegemaakt dat de AKK goed was, maar dat het boekje nagemaakt was, inclusief stempels!!!!!
Die 964 had 80k gelopen en zag er goed uit.

Geen idee hoe dat tegenwoordig gaat.

Verder is het natuurlijk wel goed om te weten dat veel van die import-porsches schade hebben gehad. Daarom zijn ze goedkoop en kunnen ze in duitsland niet meer verkocht worden.

Wat een flauwekul

Veel handelaren halen hun wagens uit het buitenland omdat daar het aanbod veel groter en beter is.

Dat klopt absoluut. Er wordt hier veel te vaak gesteld dat een aankoopkeuring alles naar boven brengt. A) AKK is een momentopname en B) niet alle mankementen komen zo eenvoudig naar boven.

Als mijn specialist een wagen al jaren kent en onderhoudt vind ik dat naast een AKK ook van grote waarde.

Deze 993 die aangeboden wordt op marktplaats vind ik overigens wel redelijk verdacht.

ik denk niet dat je daar een apart topic voor hoeft te maken. Als je geinteresseerd bent vraag je hier naar een te koop staande Porsche. Als er iets mee aan de hand is en dat is bekend, komt dat zeker boven water (als er hier eerder over gepost is). AKK is inderdaad een methode om de kans op een zeperd wat kleiner te maken, maar uitsluiten kan je het niet. Bij een AKK wordt bijv niet ín de motor gekeken, dus daar kan je nog altijd een tegenvaller mee hebben.

Het blijven oudere auto's , dus je loopt altijd een risico. Wil je dat niet - nieuwe kopen

Excuus, had me inderdaad nog niet voorgesteld.

Ik ben op zoek naar m'n eerste Porsche en heb me al flink ingekezen in de materie. Meest waarschijnlijke keus is een 964 (liefst een late C2, maar die blijven erg kostbaar). Kans is groot dat het een C4 wordt, handgeschakeld. Kom ze regelmatig tegen op mobile.de voor zo'n 20 - 24k (max 150.000km). Kennen de Duitse P-dealers ook een AKK? Verder nog tips en valkuilen? Technische vraag: heeft iemand enig idee wat een compressietest van de cilinders kost? (zl geen onderdeel van de AKK uitmaken, maar zegt wel wat meer over de motorslijtage.

Bedankt vo rjullie reactie & hulp.

911Tom

Voor zover mij bekend, zal iedere officiele porsche dealer in DE zowieso de AKK (111 punten) keuring moeten uitvoeren voor ze de auto te koop zetten.

Weet niet zeker of dat ook voor auto's ouder dan 10 jaar geld maar neem aan van wel?