Van mijn 996 cabrio (99) kraakt de hardtop achter bij de 2 bevestigingspunten.
Alleen bij verk heuvels en op/af ritten.
Wat aan te doen?

Niet de oplossing die je wilt lezen, maar wél een oplossing: hardtop verwijderen en lekker met softtop rijden. Kan prima hoor .

Geen goed tip met deze temperatuur, het kunststofachterruitje zou ik niet open willen vouwen bij deze temperatuur.

tuurlijk wel heb ik ook weer wat te doen

cabrio wim die heeft een product van wurth werkt volgens hem perfect.
kijk maar bij het onderwerp krakende voorruit.

Ik ook niet, maar waar lees jij dat hij de softtop bij deze temperatuur zou moeten openen?


Volgens mij heb jij genoeg te doen.

Als je je hardtop verwijdert zal je toch je softtop moeten sluiten lijkt mij.
Ik heb het dus over sluiten.

Of gewoon open rijden. Is ook lekker met dit weer

Met glazen achterruit wel .


OK, ik ging er vanuit dat je tijdens het gebruik van / rijden met de softtop bedoelde. Het zal toch geen probleem zijn om de hardtop even ergens binnen bij hoge(re) temperatuur te verwijderen?

Al met al hebben we het zeer waarschijnlijk over een oplossing die TS helemaal niet toe wil passen, dus heeft hij niets aan deze informatie behalve dat daarmee zijn vraag onder de aandacht blijft .

Je krijgt het nooit helemaal stil, er zit gewoon beweging in de auto tussen de bevestiging voor en achter. Rubbers goed insmeren met siliconen vet helpt wel.

Ik heb mijn boxster niet zo lang maar de softtop kraakt soms ook een beetje. Maar dat hoor je niet zo goed omdat (gelukkig ) 2 draagarmen kraken over hobbels. Inderdaad goed insmeren die hardtop.

Dank u alvast voor de inzet!
Ga binnenkort, als het beter weer wordt, de hardtop er maar ns afhalen
en kijken waar het nou kraakt. Spuitbusje in de
aanslag.

En geen silicone zooi a.u.b gebruiken.
Als je eens in een spuiterij/schade bedrijf naar buiten wilt vliegen, moet je daar eens met een busje silicone cockpit spray o.i.d. aankomen.
Veel mensen begrijpen dit nog niet geloof ik, maar als ze later schade hebben en wat vis ogen in de lak zien is dit altijd de schuld van de spuiter.

Is mijn specialiteit niet, maar ik zou denken als een wagen goed voorbehandeld word, dit geen probleem mag zijn.

had je maar een vak moeten leren.

Wedden dat het tot in het plaatwerk kruipt.

Wat gebruik jij ook alweer Wim?
Voor de anti auto kraak smeerboel dan natuurlijk.

Zep70

Ik ben al geen man die weddenschappen afsluit, laat staan over iets dat ik niet echt ken, maar ben nog niet overtuigd.

Al mijn wagens worden serieus onderhouden en voorzien van de nodige wax en teflon en wat nog allemaal. Heb bij soommige wagen in de loop der jaren al wel eens hier en daar wat moeten bijwerken en nog nooit geconfronteerd geweest met visogen.

Langs de andere kant zou ik denken, als de silicone door de laklaag kan, dan ook het pekelwater enz, verbaasd me dan dat de wagens niet gaan roesten.

Maar nogmaals is niet mijn specialiteit, maar het lijkt me zo onlogisch.

Ik hoef ook niet te wedden hoor, maar is zo maar een uitspraak.
Maar kan je wel een auto laten zien die regelmatig met silicone wax en spuit spray behandelt was voor hij opnieuw gespoten werd.
Klant wil hem door ons over laten doen, maar ben na advies ingewonnen te hebben bij ons lak leverancier, maar van het project afgezien.



Door de pekel gaan ze inderdaad roesten, door de silicone niet, want dat stoot water en de rest af.

Weet wel dat de wagens niet gaan roesten door de silicone, maar mijn redenatie was : als de silicone door de lak gaat, dan ook het pekelwater. Van onze DD's op de zaak zijn er bij die op 4 jaar 300.000 km doen door weer en wind, en waar totaal geen roest te bespuren is. Kan me dus moeilijk inbeelden dat dit kan.

Zou al erg zijn als ze na 4 jaar gaan roesten, meeste moderne auto's hebben al langer garantie op de lak, dus heeft niks met km of weer en wind te maken.