EDIT: volledige onnodige quote van direct bovenstaande post verwijderd O.

Thanks!

Hallo Frits,

Over de N-codering is al heel veel geschreven.
Banden met N-codering zijn natuurlijk OK, maar in de praktijk agv de zeer handige marketing ook een stuk duurder.

Als jij met je Boxster geen circuits op gaat, zul je echt geen verschil merken tussen een goede band met N en eentje zonder N.
Ik heb jarenlange ervaring met zowel N als niet-N banden en laat alleen nog maar niet-N monteren, omdat ik in de praktijk (geef graag gas op een Duitse Autobahn en rij erg veel in de Blauwe Ardennen en Eifel) GEEN verschil merk.

Een Hankook V12 EVO bijvoorbeeld kost je via reifen-vor-ort.de bij garage Hermanns in Aken slechts 110,=. Die Eur 49 (per band) zou ik lekker in mijn zak houden. De V12EVO krijgt bij reifentest.com zelfs een nog hogere score als de Conti SportContact2....

Topic komt op mij toch een beetje over als een neiging tot besparen op zaken waar je bij zo´n auto helemaal niet op moet willen besparen. Waren de banden maar de grootste kostenpost.

Als iemand hier post met een beperkt budget voor de aanschaf van een Porsche dan zijn we er snel bij om aan te geven dat het budget aanzienlijk omhoog moet of ambities naar beneden moeten worden bijgesteld. Want "Bij zo´n auto moet je altijd een aanzienlijke som geld achter de hand houden." en "If you can´t afford to drive it, don´t buy it." Maar als we wat kunnen besparen op het rubber dat die auto verbindt met het asfalt.

Tenzij je hem als DD gebruikt of wekelijks de ring opgaat, doe je toch wel even met een setje banden. Ga dat prijs "voordeel" dan eens uitsmeren per band per jaar.

Van mij mag de specialist/dealer ze er lekker onderzetten. Prijs komen we ook wel uit. Inderdaad, die internetprijzen halen ze niet. Maar verschil is uiteindelijk, met een beetje onderhandelen, lang niet zo groot als vaak wordt gedacht.

En gewoon A-merk en rondom hetzelfde merk/type.

+1

+ 1

Een forum als dit is er m.i. ook om medeforummers :

- Tips te geven;
- Adviezen te geven;
- Alternatieven / overwegingen (zoals de geliefde bandentopics) te geven.

Je kunt natuurlijk voor alles naar de dealer gaan.

Bijna iedereen zal het erover eens zijn, dat dit niet de meest kostengunstige keuze zal blijken te zijn. Je moet je maar eens afvragen waarom velen hier de dealers mijden en naar een "specialist" gaan (misschien "neiging tot besparen", iets wat ons Nederlanders in het bloed zit ?). Mede hierom worden dit soort topics gestart (en gelukkig veel gelezen en wordt er veel op gereageerd).
Dit heeft in mijn optiek iets te doen met gebruik maken van kostengunstige alternatieven, zonder afbreuk te doen aan kwaliteit en rijplezier. zelf).
Bovendien is het ook een beetje saai voor mensen (zoals ik) die als hobby een Porsche hebben om voor alles altijd de dealer te bezoeken of de "Porsche-wetgeving" klakkeloos te volgen.
De Porsche AG is en blijft in eerste instantie een onderneming die erop gericht is zoveel mogelijk winst voor VW te genereren.
Op het Duitse PFF forum worden dit soort zaken ook altijd zeer uitgebreid besproken en het is uitermate interessant om eea te volgen.

Ik heb nog een vraag over kwaliteit : denken jullie dat de N-codering band, waarop een 986 uit 1997 (of een 964 of een 993) de fabriek heeft verlaten, "beter" zal zijn dan een vandaag de dag geproduceerde goede band zonder N-codering ?

Uiteindelijk is het aan de lezer zelf om actie te ondernemen.


En dat is prima zo.

Joannes, thanks voor de tip. Ik rijd in de zomer dagelijks met de P, woon werk (stukje Duitsland ook) veel snelweg en af en toe een keer binnendoor, Limburg, Ardennen, Eifel idd. Het circuit heeft ie (onder mijn hoede) nog niet gezien.

Mooi dat e.e.a. toch weer een aaardige discussie oplevert. Altijd goed om meerdere meningen en ervaringen (iemand nog met Hankooks?) te horen.

Toevallig (? ) heb ik de Hankooks V12 EVO op mijn 16 inch setje.

Op de 17 inch ligt voor Bridgestone S-02 en achter Kumho KU31 Ecsta SPT.

Je woont in de buurt; als je wilt mag je een keer met mijn auto rijden en kun je zelf oordelen of het wat is.

-1.

Alles aan een Porsche kost geld. En over het algemeen meer geld dan bij andere auto's. Als ik door een tip hier dezelfde banden voor 20% minder kan krijgen zal ik dat graag doen. Als ik een setjes achterlichten plus middenbalk voor mijn 964 wil hebben en ik krijg via het forum drie verschillende prijzen voor dezelfde originele producten, zal ik de goedkoopste kiezen. En ze er zelf op zetten.

Ik voel me lekker bij mijn specialist. Als ik nieuwe remmen moet hebben, ga ik niet shoppen voor remblokkies, die kopen en aan Erwin vragen of hij ze eronder wil zetten. Ik gun hem echt wel zijn marge. Is hij met zijn remblokken echter 25% duurder dan dezelfde blokken elders, zal ik daar wel melding van maken.

Het geld groeit me niet op de rug, ik hoef gelukkig geen statiegeld flessen in te zamelen om de benzine te betalen, maar ik wil graag een scherpe prijs betalen.

Ik denk dat je niet moet besparen op veiligheid, dus een of ander onbekend witte merk oude-voorraad band voor weinig hoef ik niet. Maar voor grotere uitgaven (> 100 euri) shop ik altijd even rond. Geldt ook voor mijn afzuigkap, externe harddisc, fototoestel of GSM. Ik vind dat leuk en het spaart me geld. Om dat nou af te doen als 'neiging tot besparen op zaken waar je niet op wil besparen', nee - daar kan ik het niet mee eens zijn.

Maar ieder zijn keuze. Als er genoeg binnenkomt kan je het ook met bakken eruit smijten...

Idem voor banden. Ben nog nooit 25% duurder uitgeweest (ik denk zelf max 10%) en gun de specialist ook die marge.

Net nog gekeken, er groeit geen geld op m'n rug. Helaas!

Heb nu voor 980 euri 4 contisport3 (gemonteerd en uitgebalanceerd door profile) 235/295.

Probeer dat maar eens ergens anders! natuurlijk is remblokjes een ander verhaal en kun je niet daarmee aan komen zetten bij dealer/specialist voor montage. Banden echter... ...

Hallo JP-S,

Welke maten precies heb je dan gekocht svp ?

Alvast bedankt,
Joannes

2 verschillende merken (en dus ook profiel en samenstelling van de band) onder één auto, daarvan kan je je wel degelijk afvragen of dit verstandig is................ (ene moment heeft de één misschien net iets meer/minder grip )

Hallo Rob,

Met die verschiilende banden voor en achter hebben wij zelfs 2 dagen in Zwitserland passen gereden. Een half uur lang achter een 295 pk Boxster S gereden en die kon ons niet afschudden.
De "ongelijke" set gaf geen krimp, alleen was agv de goede grip na 2500 km al 2 mm profiel achter weg (dit verschijnsel deed zich overigens in het verleden ook voor bij de S-02 MET N-codering).

Zolang onze wetgevers het monteren van ongelijke banden op voor- en achteras niet verbieden, hoef ik me geen zorgen te maken.

Nogmaals, met N-codering is absoluut niets mis, maar er zijn in mijn ogen inmiddels genoeg gelijkwaardige en goedkopere alternatieven.

Mag ik proberen ?

Als het hier om de 235/35/19 en 295/30/19 met N-codering gaat, dan ben je bij reifen-vor-ort Eur 946 (gemonteerd en uitgebalanceerd) kwijt.

Dat zou natuurlijk ook aan de BoxsterS chauffeur kunnen hebben gelegen......


In deze vind ik de wetgever zijn mening niet zo interessant!
Die vind het namelijk ook prima als je met 1,6mm profiel 120km/p.u. rijdt op de snelweg in de stromende regen

de ervaring van 2 instructeurs.......en hun verwachtingspatroon

Eens!

Dat scheelt wéér 8,50 EUR per band.

Inderdaad, oftewel weer een middagje spelen in de Blauwe Ardennen

Ik heb hier een interessante link (is helaas in de Duitse taal, maar de tekst spreekt voor zich) :

http://www.hankooktire-eu.com/de/ueber- ... ?tx_ttnews[backPid]=191&cHash=856c44b4e4

Inderdaad 235/30/19 n1 en 295/30/19 n1

Gewoon in NL besteld trouwens en door profile laten opleggen en balanceren.

Nou, dan heeft Profile je een absoluut scherpe aanbieding gedaan.

Een rondje op de Nederlandse internetbandensites geeft als
resultaat ca. Eur 1140.......

En niet iedereen zit op 2 km van een Duitse bandengarage...

Ik zei ook in NL besteld (niet bij Profile).

En bij Profile laten monteren en balanceren.

Mijn banden ook via internet besteld (bridgestone s-02) en bij een bij mij bekende bandenboer laten monteren. Scheelde 170€ met mijn specialist, ik zeg: snel verdiend! Als ik met weinig moeite 10 € kan besparen dan doe ik dat, ik moet iedere stuiver immers ook zelf verdienen...

+1 Radboud! Zo heb ik ook mijn achterbandjes op mijn boxster laten leggen! Alleen zijn deze wel om de velg gelegd door de specialist, was geen probleem!

Goeie Marcel.

ik koop ze ook gewoon via internet gratis geleverd en veeel goedkoper.
ik laat ze plaatsen in een garage net voor de deur (kia) die mannen zijn blij eens een porsche te zien