993 turbo 1996, start goed trekt goed maar draait stationair wat onregelematig en loopt bij rustig rijden "zweverig", bokt dus een beetje bij 50/60km/u. geef je gas, trekt hij bijzonder goed. met 98RON en/of power booster erbij loopt hij beter.

iemand enig idee??

hoor het graag

gr. roonie

De stationairregelklep bovenop het inlaatspruitstuk reinigen.
Invloed van de brandstof is er dan overigens niet.

Doet hij dat dus alleen bij lage toeren,bv als je in een file rijdt,met bijna stationair toerental? Doet die van mij ook! Gewoon stationair loopt de motor wel regelmatig. Het maakt niet uit of ik 95 of 98 benzine erin heb!

the luchtmassameter?

verdeelkappen? kabels? even de planten spuit erop..

la lambdasonde?

Het onregelmatige toerental kan inderdaad de stationairklep (ISV) zijn. Er kan vervuiling optreden (Zie http://www.pcarworkshop.com). Maar het is raadzaam eveneens de plug van de LMM schoon te maken. Er kan wat corrosie op de pinnen zitten waardoor het signaal niet bij de DME komt. Mogelijk kan ook een injectorcleaner helpen.

Succes,

Ed

Heb de LMM vernieuwd en is erruuug kostbaar
En jammer genoeg was er geen verschil, later bij Erwin bleek de verdeelkappen niet best te zijn en vernieuwd, nu weer SUPER

Suc6

Dat zweverige heeft mijn 993TT soms ook bij lage snelheden en geen belastiing. Verder, dus ook Stationair is alles goed
Helaas nog geen tijd gemaakt om te laten checken.
Soms wel het idee dat het alleen bij een onder de 1/4 gevulde tank is

Dat komt door die draaikolk............. heeft de mijne ook last van.....

Misschien even een lijstje met potentiele oorzaken maken en deze stapsgewijs afstrepen. Ik schiet hieronder maar even af:

Omdat hij stationair onregelmatig loopt lijkt mij stappenmor een potentiele veroozaker(als 993 turbo deze nog heeft ook een mogelijke oorzaak), deze regelt toerentalstabilisatie bij stationair draaien motor(beetje schommelen wat minder wordt naarmate hij even loopt is niet erg).

Stationair stelschroef regelt het toerental waarop hij, als de stappenmotor goed is, stationair draait. Lijkt mij niet meest logische omdat hij in eerste instantie onregelmatig loopt toch?

Te ver ingebrande verdeler(edit thnx) kan leiden tot overslaan van ontstekingsmomenten(stroompje uit bobine komt niet aan bij bepaalde bougies). Dit zou stotteren bij oppakken verklaren, maar klinkt mij niet helemaal logisch dat hij dit verder in het toerenbereik niet meer doet. Wanneer zijn je verdelers voor het laatst vervangen(deze moeten om 80k km's vervangen worden, het is normaal dat zij tegen dit aantal km's op zijn).

Zijn je verdelers in orde, dan zou het theoretisch ook je bobinezijn. Dit komt in de praktijk zelden voor, maar het kan.

Is toerentalsensor nog ok? Misschien kan dit uitgelezen worden met Hammer?

Als laatste schiet mij binnen benzinepomp? of aansturing hiervan. Klinkt niet helemaal logisch, maar zou kunnen.

(dagje Rentech motortechniek kan je wellicht verder helpen).

Een turbo heeft maar 1 verdeler! Kan natuurlijk wel daar aan liggen!

offtopic: arenarood: heeft 964 ivm 2 verdelers 1 of 2 bobines?

2 bobines

Jasje dasje: 2 bobines. Gemonteerd op een alu plaatje links achter in het motorcompartiment.

Bert

het is meestal even een kwestie van schoon maken van de gasklephuis en je stationairregelklep.

hebben auto`s wel is last van.

maar dan loopt die stationair ook meestal beetje onregelmatig;)

idd misschien gasklephuis en stationair stelschroef schoonmaken en misschien even rond de stelschroef smeren.

Indien dit niet helpt, lijstje maken en een-voor-een potentiële veroorzakers nagaan.

Stationair wordt zeker sinds de 3.2 en mogelijk al eerder niet meer afgesteld/geregeld met een regelschroef op een gasklephuis.
De eerder genoemde regelklep is een aparte klep in een bypassleiding naar de inlaat.

Komt misschien nog wel aan de orde in een volgende les van Erwin

Zo is dat

Zou ook wel eens kunnen helpen om een keer goed gas te geven. Volgens mij heeft die van mij ook zelden langer dan 10-20 seconden de benen kunnen strekken. Niet zo gek ook want als je al 100km/h rijdt en je geeft gas zit je na een paar seconden al over de 200 en dan moet je weer loslaten.
En uurtje op 3/4 vermogen schoonbranden is er hier ook al niet bij.
Heb de indruk dat het langzaam beter wordt sinds ik de auto heb, en wie weet na een ritje autobahn is alles wel goed.

Graag gedaan roonieb! Succes met je P!

Zie ook de 2 landen in 1 dag rit op op 11 april (onder meetings)... Mooie gelegenheid om hem uit te laten...

Jongens, hou de boel niet zo voor de gek.

En ik maar zoeken naar de 2e post van Ronnie.

Kan ook valse lucht zijn... dus rubberslangen nakijken

Hit and Ronnie