Net m'n targa naar Nederland gehaald! Wetend dat een Targa nogal wat herrie maakt en ook dat het da net nieuw bekleed is en afgesteld moet worden moet ik concluderen dat ondanks deze zaken het geluid met bij de auto behorende snelheden enorm is. Lijkt wel of je door de geluidsbarrière gaat.c Nu ga ik het dakje nog afstellen maar ondertussen heb ik wat ideeën gekregen voor het maken van een kunststof deelbaar dak (had ik ook bij mijn TVR maar dan niet deelbaar want het paste achterin). Is er iemand die hier al eens me geëxperimenteerd heeft? Vroeger bouwde je nog wel eens surfplanken met foam en epoxy, en mijn inziens zou dat met het dakje ook wel kunnen. Met wat betere aansluiting moet het geluid dan zijn te minimaliseren. Ik hoor graag of iemand al eens iets heeft geprobeerd.

groet,
Gert-Jan

p.s. buiten kijf dat deze targa een enorm heerlijke auto is!!!

het is erg goed te stellen, mits de rubbers nog aardig goed zijn. bij mij zat er te veel ruimte tussen het dak en de ramen.Als je de binnen bekleding van de deuren er uit haalt kun je bij een aantal schroeven komen, hiermee kun je de zij ruiten omhoog/naar beneden en naar binnen en buiten stellen. Je moet de ruit zo stellen dat het ruit bij de deur op de eerste klik ongeveer (heb je nog een kier van een cm) zich al tegen het rubber drukt. Als je de deur dan sluit dan komt het raam rechtop en schuift het raam zich in de spleet (ahum) van het rubber en sluit ie goed af. Bij mij heb ik tevens het rubber boven het voorruit helemaal los gehaald en iets lager weer vast geplakt, dan komt je dag iets lager te liggen en pakt ie minder wind.

Dan is het goed te doen en vaak lekker stil, maar het blijft een targa en zal dus meer lawaai blijven maken dan een coupe.

Hoi,

Dank voor de tip voor het stellen van het dak. Ik heb vooral het idee dat het dak boven aan de voorkant lager moet, daar maakt ie het meeste herrie. Bij de zijruiten gaat het, is acceptabel. Echter doordat het dak wat te hoog ligt gaat het trillen en lawaai maken. Ik ga er zeker mee experimenteren!

groet

vandaar de spreuk: targa - worst of both worlds...

veel plezier met je nieuwe targa. Is goed af te stellen las ik hier vaker. Anton964 heeft daar volgens mij nogal wat ervaring mee - pb hem eens...

HARDTOP TARGA

hallo,

ik ben aardig thuis in het maken en stellen van het targa dak.
het is best een hele klus om dit goed tedoen.
je kan de sloten voor stellen.
ook de pennen achter zijn te stellen.
de pennen zitten in rubbers die vaak kapot zijn.
ook de rubbers aan de zijkant moeten vaak worden uitgevuld om ze mooi
langs het raam te laten vallen.
ik heb ook mijn ramen wat hoger afgestel.
wat ook vaak een probleem is dat het rubber aan de voorkant al eens is
vervangen.
ze plaatsen dit dan niet goed terug waardoor het rubber tehoog zit en het dan boven de rand uitsteekt.
daar gaat de wind onder en dan gaat het dak naar boven.
ik heb ook de sloten vervangen door de oude sloten met de veren erop.
de nieuwe type's hebben een ander slot waar snel speling op komt.
ik ben nu een alu dak aan het laten maken voor op de targa.
ik heb al heel wat forumer's hier ge had om het dat testellen en
dat is altijd nog goed gekomen.
dus als je naar zeeland komt laat het even weten dan kunnen we
even kijken wat er met het dak mis is en eventueel stellen.


gr anton964

Volgens mij zijn er in het verleden originele kunststof targa's geproduceerd.
Weet niet of die deelbaar waren, maar misschien dat het wat is...?

ik heb alleen in de us een leverancier kunnen vinden van een hardtop voor de 964.dat kosten $ 13,000,-

gr anton964

Dat is mooi voorstel

In het weekend heb ik de sluiting aan de voorkant gesteld, geluid is nu al minder maar moet volgens mij beter kunnen. Het lijkt erop dat met name in het midden (voorruit) het meeste geluid ontstaat. De deurramen sluiten goed af en hier hoor je (bijna) niets. Ik ga nogmaals de voorkant proberen bij te stellen en ook de rubbers eens aanpakken. Werkt dit niet dan ga ik met Anton praten en checken wat er nog beter kan
Die 13k USD zijn wel erg goed betaald voor een kunststof dak!! Neem aan dat het dan 100% carbon is

Tholen is voor de meesten van ons een pokkeneind rijden, maar ik kan je uit ervaring vertellen dat ritje voor het stellen van je dakje meer dan de moeite waard is

Voor wat betreft het afstellen van het dakje nog het volgende. Het dak is inderdaad maar beperkt af te stellen, wat ook een grote rol speelt is de vorm van de aluminium platen binnen in het dak (in de lengterichting).

Wat zeker helpt is de voorkant van het dak over de hele breedte met beide handen stevig naar beneden drukken, zodat de voorkant iets naar beneden wijst (dakje uitgeklapt op een tafel o.i.d. leggen), vooral op die stukken waar je last hebt van tocht/geruis. Als het dak namelijk aan de voorkant niet stevig aansluit op het raamrubber, wordt het door de rijwind iets opgetild, waardoor het verbuigt, meer wind vangt, verder buigt etc. Als je het dak op deze manier goed passend maakt, kan het behoorlijk in lawaai schelen. Mijn dakje was uiteindelijk tot snelheden van 120 km/h redelijk stil. Succes

oja er zitten zwarte klemmetjes aan de binnenkant van het dak.
als je het dak inklapt zie je die goed zitten.
deze kunnen ook gesteld worden.beetje los draaien een halve slag en dan kan je ze schuiven.nu kan het zo zijn dat je de alu plaat op en neer kan halen.
waardoor hij bij het rijden omhoog word getrokken.

gr anton

Diggler's truc werkte gisteren heel erg goed, tot 130km/h geen echt geluid, daarna een beetje. Ben het toen nog eens gaan stellen aan de voorkant en tsja, toen was er weer meer herrie, had er dus af moeten blijven Ga het vandaag nog eens uitmeten en buigen. Tevens de tip van Anton, ik heb gezien dat er nogal wat speling zit op de zwarte klemmetjes en m'n bedenkingen of ze wel op positie blijven zitten.

groet

Die zwarte klemmetjes zijn enorm belangrijk bij het afstellen van je dak. Die houden het dak op zijn plaats en als daar speling in zit hou je geruis. Bij latere dakjes zijn de klemmetjes van plastic en ook iets groter dan de metalen klemmen van de eerste series. Mocht jouw dakje nog metalen (met een rubbercoating) klemmen hebben raad ik je aan die te vervangen door de plastic versies.

Tot 130 km/h stil, mooi resultaat

Hallo Diggler,

Heb jij een adres waar je die plastic zwarte klemmetjes kan bestellen?

groet

Om te proberen kun je de metalen klemmetjes ook met een tang wat dichter knijpen. Weet het is maar tijdelijk, maar hielp bij mij wel wat.

Ik denk dat iedere specialist ze voor je kan bestellen, maar neem eens contact op met Rovako. Die kan je eventueel ook helpen met het vervangen van de klemmen en vervolgens afstellen van je dakje.

vandaag weer even zitten hobbyen met het dak en ontdekt dat de truc dus echt zit in de zwarte klemmetjes. M'n middelste twee voor schieten los doordat het dak te laag stond afgesteld en de voor beugel iets speling zit. Over een hobbel en er schiet er wel eentje los. Alles nogmaals proberen te stellen en getest dat met klemmetjes vast het geluid echt een heel stuk minder is (inclusief de truc van het omlaag duwen/buigen van de voorkant. De oude stalen klemmetjes gesteld maar deze dingen zijn niet goed genoeg.. Kortom dus nu de plastic klemmetjes besteld en hopen dat dan het euvel voorbij is.

groet

had je wel begrepen dat je de klemmetjes kan schuiven?
ik heb ze nog nooit aan geknepen.
de rand aan het dak loopt taps.dus als je de klemmetjes iets naar binnen schuift zit alles muurvast als je het dak uitklapt.
kijk ook even of de klemmen op de juiste plaats zitten.
er zitten klemmen met veertjes en zonder veertjes op het dak.
de veertjes horen aan de achterkant van het dak en niet aan de voorkant.

als de veertjes er niet meer op zitten het onderdeel nr is 911.565.263.00



gr anton964

Hoi Anton,

Dank voor tips. Ik heb inmiddels nieuwe klemmetjes voor in het midden geplaatst en dat helpt enorm. Nu heb ik alleen nog wat ruis aan de bestuurderszijde aan de deurkant. Vreemd genoeg niet aan de bijrijderskant. Als het weer mooi weer is ga ik verder knutselen.

groet

zit er speling op de pen die achter in de targa beugel gaat?
deze kan je ook stellen,misschien moet hij wat strakker worden gezet.
het dak word namelijk door de wind omhoog gezogen.
het kan ook zijn dat de rubbers aan de zijkant van het dak niet goed meer aansluiten.
je kan je raam ook nog iets hoger afstellen

gr anton

He anton,

Dank voor de tips. Wie weet is het de komende dagen droog en kan ik weer wat experimenteren.

groet

Hallo Anton,
ben nieuw op het forum dus even voorstellen
Bruno, 51 jaar uit Bredene (naast Oostende aan zee in België), ik importeerde deze wintert een 1978sc targa vanuit California. Restauratie verloopt vlot maar met het dak en de afsluiting zit ik vast.....
Ik las aandachtig alle bovenstaande tips maaar vond niks echt gerelateed aan mijn probleem.
Als ik de zijruiten helemaal naar boven doe tot ze afsluiten tegen de zijrubbers van het targadak schiuven deze 1 cm door de rubberen frame connection (911 542 065 41) van de zijraampjes en blijft er een gapend gat van 1 cm over boven de gehele breedte van beide zijruitjes? ik denk dus dat mijn volledig targadak te hoog staat aan de zijkanten? of is er ets anders verkeerd?

het kan zijn dat je de verkeerde gootjes er op hebt zitten of de ver keerde rubbers?zoek dat eerst eens goed uit.
deze passen namelijk allemaal op elk dak.
wat ook nog kan is dat je ramen hoger afgesteld moeten worden.
je dak kan nooit 1 cm te hoog zitten dan sluit hij niet aan op de rest van de auto.
plaats anders eens wat foto's
monteer nog even niet de binnen panelen en de folie aan de binnenkant
van de deuren.daar stel je namelijk de ramen af.

gr anton964

ik heb een deel fotos vanm links en rechts gemaakt.
kan ik u deze mailen? ik heb geen idee hoe ik ze moet posten op een forum.
Bruno