weet ik. geloof ik niet in.

zelfde ook gehad.
als je erachter ben klein klusje, om te verhelpen.
zie http://forums.pelicanparts.com/porsche-911-technical-forum/273692-question-i-have-crack-hose-please-read.html

wolf, die oude vellen moet je ook niet meer hard doortrekken... moet je doen vanaf de 996...

JA tuurlijk, vooral die met het 3.4 liter-blok.

superieure techniek maar zo weinig gevoel

Waarschijnlijk de ontsteking iets naar voorontsteking gegaan.

Je bedoelt ontsteking vervroegd? 3.2 geen knock-sensors my little boy

Ben geen techneut maar ontstekingen kunnen toch wat vervroegen of verlaten? Bij mij was door de kou de ontsteking wat verdraait op de 1 of andere manier. Bij vol gas geven inhouden en stotteren. Ontsteking volgens fabriekswaarden laten zetten en toen ging ie als de brandweer, alleen bij een constante snelheid ging ie bokken laag in de toeren. Ontsteking iets verandert en probleem is weg, rijdt weer als vanouds. Hoog stationair duid volgens mij op verlaat of vervroegt ofzoiets. Feit dat als je weer in de stad rijdt het probleem bij jou weer weg is lijkt mij dus ontsteking die nu weer normaal staat .

mmm.

ik heb dit


en jij hebt dit

Ach Wolf, ben niet goed in iets uitleggen maar ook nieuwe auto's kunnen het hebben. Daar is de ontsteking helemaal nieuwerwets. Als ik uit Zuid Frankrijk kwam en plankgas naar huis reed had de MB het ook weleens. Als ik dan een tankstop maakte liep ie ook wat hoger stationair en hing ook wat vlotter op het gas. En na rustig door Ned te rijden liep ie weer normaal.

scheur in de cylinder

oeps

Lach me maar uit Wolf...Gelukkig loopt ie weer 800 toeren
Maar dit had het ook kunnen zijn toch. En dat vacuum werkt toch ook over de ontsteking?....

zekers, maar what doesn't kill you makes you stronger

toch bedankt voor je technische bijdragen aan dit draadje bully

graag gedaan

Sorry Wolf rotgeintje maar kon het niet laten.

sopkip, ik rij geen water scheet