Mijn 911S uit 1975 kampt al jaren met hetzelfde probleem. Bij constante toerentallen tussen 2000 en 3500 loopt hij ronduit slecht. Schokkerig rijden; het lijkt soms wel een bokkend paard. Bij belasting gaat-ie weer als de brandweer.
Naar alle waarschijnlijkheid is de mengverdeler de boosdoener. Waarschijnlijk heeft de Porsche een flinke tijd stil gestaan voordat ik hem vijf jaar geleden heb gekocht, dus ik kijk daar niet van op.
De kosten voor dit onderdeeltje, met de grootte van een bierviltje en 4 cm hoog, zijn behoorlijk: 1400 euro!
Gebruikt zijn er hier en daar wel te vinden maar de kans is groot dat het een net zo slecht of misschien nog wel slechter exemplaar is dan de mijne. Je kunt hem niet even openschroeven en een kijkje nemen.
Als ik het internet afgoogle kom ik telkens hobbyisten tegen die de K-jetronic mengverdeler van hun Porsche, Peugeot, Volkswagen, Ford of maakt niet uit, weten te reviseren.

Weet iemand iemand?

Is het niet je ontsteking?

Ik controleer in zo gevallen altijd het eerste speling asje van gasklep !!

Neem aan dat de co goed staat?....

Bully,
Co heeft er niets mee te maken ,
van het moment dat die in zijn vrij draait , rust gasklep en word Co zo ook geregeld en draait die ook regelmatig!
bij het vol accelereren van hetzelfde word die naar de andere kant gespannen , ook geen problemen !
maar van het moment dat gashendel maar gedeeltelijk word getrokken gaat klepje zweven en gaat auto ook onregelmatig bokken ,
gr Diablo

Ik had hetzelfde en ondanks dat de ontsteking goed stond iets laten vervroegen of verlaten [ben geen techneut] en het probleem was weg

Waar komt het vermoeden vandaan dat het naar alle waarschijnlijkheid de mengverdeler is?

In ieder geval niet zelf uit elkaar halen.... dan kun je hem naelijk weggooien....

Je zou kleine dingen kunnen proberen/checken:
- puntjes
- verdeler rotor/kap
- verstuivers unltrasoon reinigen
- condensator checken
- etc etc....

Alles is al geprobeerd. Injectoren zijn nieuw. Rotor, puntjes, kap zijn OK. Ontsteking vroeg, ontsteking laat, CO rijk, Co arm. En gevarieerd.
Met een tip in dit draadje ben ik bezig, speling op de as van de gasklep. Zo te voelen niets, maar wel een beetje op het laatste kogelscharnier dus dat ga ik vervangen, wie weet.

Wat je kan doen is alle injectoren uit hun spruitstukje halen.
Allemaal een bakje eronder ofzo. Je zou dan bij ééntje kunnen kijken of er iets met de opbrengst aan de hand is als je met een lopende brandstofpomp (dus op contact) de luchtweger beweegt.
Haal je ze er allemaal niet uit dan heb je de verbrandingskamers vol brandstof staan.....
Is het patroon mooi zuiver over de gehele "bandbreedte" dan zou de mengverdeler in orde moeten zijn.
Heb je al gechecked of die accumulator of compensator in orde is? Dat ding wat links achterin de motorruimte zit vlak bij je filter. Misschien dat dat ding de brandstofdruk verstoort bij halve belasting.....

Ik denk dat al de voor de hand liggende tests al gedaan zijn. De Porsche is in onderhoud bij Wil van der Palen en mijn ervaring is dat hij storingen verhelpt door te repareren. Niet door lekker makkelijk alles klakkeloos te vervangen.
Is het ook niet zo dat bepaalde elektronische onderdelen het wel of niet doen? Een beetje doen voor een condensator, gaat dat?

een condensator doet het wel of niet , een tussenweg is er niet !