Als kakelvers lid van dit forum zou ik graag jullie advies vragen over het volgende:

Mijn 3.2 uit 1987 is voorzien van Pirelli P7000's in de maten 205/55 ZR 16 en 225/50 ZR 16, zonder N-codering. Ik heb de auto altijd wat zoekerig en instabiel gevonden in bochten, wat waarschijnlijk te wijten is aan het ontbreken van genoemde codering.

Mijn bandenboer raadde mij aan om Pirelli P-Zero's te monteren (zelfde maten natuurlijk) welke voorzien zijn van een N3 codering. Hebben jullie ervaring met deze banden op een 3.2 en zo ja, is de combinatie van deze band en auto aan te bevelen? Overigens, voor EUR 485,00 incl. BTW en montage zitten ze eronder, wat mij meevalt....

Benieuwd naar jullie reacties!

Ik rij al jaren met voorbanden zonder N-codering !!
Heb er geen last van , auto rijd als op rails !!
Dat uwe onrustig rijd zou ik meer gaan zoeken in de uitlijning ,
miss. wat meer toespoor geven
Auto laten uitwegen is ook aan te raden !!
gr Diablo

Bedankt voor de tip. Uitlijnen gaat ook zeker gebeuren, zal absuluut bijdragen aan verbetering!

Ik rij zelf met 15" Fuchsen onder mijn 3.2 uit 1986. Achter Pirelli P6000 mét N1 codering. Voor Pirelli P5000 zonder N1 codering... Rijdt als de brandweer... Weliswaar zit er in de 15" meer bolling, waardoor hij wellicht strakker zou sturen met 16" wielen... Maar die N1 codering merk je volgens mij pas wanneer je met je auto op het randje gaat rijden (Circuit of Autobahn).

met of zonder N zijn dezelfde banden hoor.

Wat ben je kwijt voor die Pirelli's?
Heb een paar maanden exact dezelfde maat Conti Sportcontact N1 laten monteren.
89 voor en 119 achter (ex. BTW) bij de plaatselijke P. specialist.
Stukkie goedkoper dan de 200 ex. die de PS2 voor de DD op moeten brengen (karweitje voor komende week)

Had daarvoor ook Pirelli P7000, verder geen problemen mee gehad. Juiste bandenspanning wel cruciaal.

Heb nu dus nwe. Conti en een "nieuw onderstel" dus geen directe vergelijking mogelijk.

gewoon rondom Pirelli P6000 mét N1 (hoort gewoon op een snelle auto (hebben ze niet voor niets gedaan )

P6000 met of zonder N is gewoon dezelfde band hoor.

naar mijn idee is de wand wat steviger

dus jij denkt dat pirelli speciaal voor wat oude porsches een band ontwerpt?
n wil alleen zeggen dat pag de band ok vindt.

ben goedgelovig

expensive hobby

jep maar moet rollen he wist ik toen ik een porsche kocht

Ik vind de prijs van een P6000 met N1 codering wel meevallen. Heb er 127,10 of zoiets voor betaald...

Ha, die Porschisten;



Ik heb me dat ook wel vaker afgevraagd of fabrikanten die een band met én zonder N-codering aanbieden daarvoor ook echt een aparte productierun draaien. Zou wel eens leuk zijn om twee op de N-spec na identieke banden door te zagen en de rubbersmenstelling te laten analyseren. Of een onafhankelijke roadtest met twee verder gelijke setjes.

Oké, de meningen zijn verdeeld over de toegevoegde waarde van de N1 codering versus de "gewone" P 6000.

Mijn vraag is echter: is de Pirelli P ZERO met N3 codering een geschikte band voor m'n 3.2?

Ik zeg: brand los!!

ja hoor prima band

Brand geblust : de Pirelli's worden zelfs door Porsche aanbevolen :

Te vinden op de Porsche-site (Reifenfreigabeliste):

Empfohlene Sommerreifenfabrikate und -typen (de eerste sterretjes betreft de handling op droog wegdek en de tweede reeks betreft de score op nat wegdek)


Typ 911
Dimension ET Achsen Reifen-Dimension Profilbezeichnung Spez. Fahrzeuge
Radgröße 6Jx15 36 VA 195/65 R15 94W Pirelli P 6000 2) N1 ++ + 911, ab Mod. ´69
15 Zoll 7Jx15 23,3 HA 215/60 R15 94W Pirelli P 6000 2) N1 ++ +
Radgröße 6Jx16 36 VA 205/55 ZR16 Pirelli P-Zero Direzionale N3 ++ ++ 911, ab Mod. ´69
16 Zoll Bridgestone Potenza S-02 N3 0 ++
Continental ContiSportContact N1 + +++
Michelin SX MXX3 N2 ++ ++
Michelin Pilot Exalto PE2 N0 + +++
7Jx16 23,3 HA 205/55 ZR16 Pirelli P-Zero Direzionale N3 ++ ++
Bridgestone Potenza S-02 N3 0 ++
Continental ContiSportContact N1 + +++
Michelin SX MXX3 N2 ++ ++
Michelin Pilot Exalto PE2 N0 + +++
6Jx16 36 VA 205/55 ZR16 Pirelli P-Zero Direzionale N3 ++ ++ 911, ab Mod. ´69
Bridgestone Potenza S-02 N3 ++ +
Continental ContiSportContact N1 + +++
Michelin SX MXX3 N2 + +
Michelin Pilot Exalto PE2 N0 + +++
7Jx16 23,3 HA 225/50 ZR16 Pirelli P-Zero Asimmetrico N3 ++ ++
Bridgestone Potenza S-02 N3 ++ +
Continental ContiSportContact N1 + +++
Michelin SX MXX3 N2 + +
Michelin Pilot Exalto PE2 N0 + +++
Typ 911

zou niet te dunne bandjen nemen, ziet er niet uit op een 3.2 vinikdan

Bedankt voor 't advies! Ga ze bestellen....

voor uitleg in verband met n-codering zie de tyre bible en ga naar het puntje
Porsche N-rated tyres

deze link http://www.carbibles.com/tyre_bible.html

Leuke link, maar kijk eens in de disclaimer :

I am a pro-car, pro-motorbike petrolhead into basic maintenance. This site is self-published......

Wat deze meneer dus schrijft over N-codering is zijn privé-visie en -mening en is niet onderbouwd met feiten. Zo lees ik nergens iets over welke verschillen er nu precies tussen hetzelfde merk/type band met en zonder N zitten ?

N-codering (of M bij Mercedes of RFT bij BMW) is hoofdzakelijk een hele slimme marketingzet waar veel geld mee wordt verdiend. Zo is sinds een paar jaren Michelin hét officieel door Porsche D aanbevolen merk omdat men een heel lucratieve deal met Michelin heeft weten af te sluiten.
VW heeft niet voor niets Porsche ingelijfd..........

Jep,
het is wel toeval (of mss een complot )
dat ik bij de bandenboer en bij Porsche garages hetzelfde verhaaltje kreeg voor ik dit gevonden had op het net.

On the other side: Er zal wel een deftige marketingmachine achterzitten... zoals overal waar wat geld te verdienen valt tegenwoordig

Bedankt voor de nuttige link! En over het waarheidsgehalte: Ik vind het verhaal geloofwaardig en de auteur lijkt me vrij kritisch.

Bovendien....ik heb vandaag helemaal geen zin om overal iets achter te zoeken en/of in twijfel te trekken...kijk naar buiten, 't is lente dus geniet en laat Ferdinand een lekker stuk draven

RFT staat voor Run Flat Tyre, is totaal iets anders dan een typegoedkeuring!
Is een band waarmee je nog een beperkt aantal km's "veilig" kan doorrijden als deze lek is geraakt.