hOI ,
Is het mogelijk om via Chnr te achterhalen hoeveel PK een P11 3.2 heeft ?
Soms lijkt die bloedsnel en soms lijkt het alsof alle 4 de banden plat staan !
Iemand ???

Ha, die Diablo;

Als het goed is kun je via het chassisnummer wel de oorspronkelijke motorisering herleiden, maar dat is natuurlijk maar een deel van het verhaal. Je weet dan nog niet wat de uitrusting van de auto is of was (gewicht) en of de auto motorisch nog helemaal standaard is. En ten slotte; een 217pk 3,2 in goede staat van onderhoud kan wel eens harder blijken te gaan dan een 231pk 3,2 die hoognodig aan groot onderhoud toe is.

Vergeet niet de handrem eraf te halen hè.

Diablo,

als je echt verschil merkt, zet hem eens op de vermogensbank dan.

Is ie sneller als je van de kroeg komt?......

Ik weet dat die ooit uit Duitsland is ingevoerd ,
Heeft geen Kat., is gechiptuned , heeft een open (pijp)luchtfilter ,
een open kat.vervanger (zijkant) en een open rvs banaan !!
Is bloedsnel !!!!
Maar soms voelt het alsof die hoog in de toeren moet gehouden worden
anders verliest die power !
Anyway had graag geweten of het mogelijk is af PK's via Chnr te achterhalen valt,
Motor is zeker origineel !
En laten we klaar zijn , auto word zeer goed onderhouden

heb ik er ook allemaal op (behalve chip) en je kan prima met het verkeer meekomen hoor bloedsnel is het echter niet...

meten is weten, zeggen ze weleens hier, gewoon een keer op de bank zou ik zeggen..

Diablo,

Gewoon even motor nummer geven.

Duits is vaak 217 met een cargraphic of zo "sport kat" tot 230pk. Open luchtfilter geeft nul meer vermogen maar mogelijkerwijs meer inductiegeluid, open pijp geeft meer broem broem maar niet noodzakelijk meer PK (SSI heat exchangers op een 3.2 geeft verwaarloosbaar meer vermogen), backbox met dual outlets en met een goede luchttoevoer geeft WEL een vermogensopbrengst.
chiptuning... ha, it all depends: ofwel is het afgesteld om sportief te rijden, dus je hebt het standaard koppel onder 5000 en dan, net zoals met een ouwe pors, ga je in de toeren tot aan de redline en je topvermogen komt ook idd tegen de redline: je kan best 240 to 250pk maken. Ofwel is je chip zo ingesteld dat de wagen "remapped" is voor optimaal op loodvrije 95 te rijden...

Vermogensbank en chip uitlezen via de "bosch hammer": een goede porsche tuner kent snel wat voor chip + eigenschappen er met de code verbonden zijn en meten meten meten!

Laatstens.... welke history/facturen zitten erbij?

groeten,



Bert

wil je met een 3.2 een beetje vlot rijden dan moet je niet onder de 4000 rpm komen...
dus, diablo, kun jij wel met die auto overweg?

.. op z'n hoogste met hoeveel PK Porsche de auto heeft afgeleverd - maar ook daar zit 'n onwaarheid in

Dacht van niet.

Oh? Ik vind haar vrij suf < 3000.

Wim,

U rijdt turbodiesel ( I hartje torque )ipv Porsche?



Bert

Hoi ,
Zonet achterhaald door Bertroex !
Chrr = WPOZZZ91ZGS103855
Motornr = *63G06069* (is dus nog de originele motor )

Het enige wat niet correct is dat ik wel een schuifdak heb + er zat een soort van turbo spoiler op !

EDIT: Snap nu pas wat Bert bedoeld !! Gewicht van de auto ZONDER schuifdak en ZONDER Spoiler = kaal = 1210kg , sorry Bert voor mijn traag begrip !

Met Dank aan Bert ,
gr Diablo

Schuifdak klopt. Jouw auto is origineel geleverd met deze opties:
M197 - Zwaardere accu
M261 - Electrisch verwarmde en verstelbare buitenspiegel
M401 - 15" lichtmetalen velgen
M559 - Airco
M650 - Electrisch schuifdak

Klopt Allemaal !!
Alleen die 15 fuchs MET goede banden heb ik indertijd verkocht voor 350 luttele euros

Door wie? Heb je daar facturen van...

Dat verhaal heb ik al eens gehoord Ennio, geloof ik

Auto word al 10 jaar door mij onderhouden ,
en daarvoor door Serge power in Hasselt ,
Facturen ?????
hoeveel facturen heb je nodig ? kan ik je zo bezorgen hoor

Klopt JM ,moet er soms nog om huilen
PS: hoe ist met jou Pale , lang niet meer op het forum gezien !!
gr Diablo

Terwijl jij aan de koffie zat met Saskia?.....

Nee Nee Bully ,
was van voor mijne tijd

Nou Voor mij is ie da wel