Ook in de winter geld;
"Het zijn niet de paarden onder de kap maar de ezel achter het stuur",
Setje winterbanden er op en gebruik je verstand dan kom je de winter best wel door.

Of je echter het hele jaar van en naar je werk wilt stuiteren in een GT3?
Maak een lange proefrit en rijd ook even je woon werk route dan kan je deze vraag naar eigen inzicht beantwoorden.

Korte tip;
Een uitgebreide en gedetailleerde vraagstelling krijgt vaak dito reactie, andersom geld dat uiteraard ook......

Wat het ook mag worden P of F, cirquit of comfort veel plezier toegewenst

Met name op engelstalige fora (Rennlist, Pistonheads) lees ik regelmatig over GT3's die voor dagelijks woon-werkverkeer worden ingezet. Ook 's winters met winterbanden.
Als zij het kunnen kan jij het ook. Ik geef minder gas als het slecht weer is... Doen!

ik denk dat iedere Porsche met zijn ruim voorhanden zijnde pk's een risico is in koud winterweer (sneeuw, ijzel etc), ook met winterbanden. C4's wellicht iets minder dan C2's, maar je zal ALTIJD met beleid moeten rijden in dergelijke winterse omstandigheden. Omdat je sneller optrekt en sneller een hogere snelheid behaalt, is je remweg ook langer. Denk idd dat comfort eerder de crux zal zijn voor wel of niet een daily driver. En dat is persoonlijk. De een wil bekerhouders, de ander wil puur rijden.

Idd, proefrijden, meerijden met GT3 bezitters en uiteraard hier info vragen

Jeroen, door jouw gezochte is binnen bij dé dealer: http://link.marktplaats.nl/332721431

Heb jij al eens naar een 997 4S gekeken?

Op het circuit laat die de 996 Turbo achter zich. In deze video leggen ze uit dat de electronica de negatieve effecten van de motor achterin beter weet te compenseren.



Jij hebt er al eentje voor <50K
viewtopic.php?f=10&t=26985&p=714474#p714474

Als ik het goed lees is dat een gewone 997 Carrera 2, dus geen S en ook geen 4. Gelukkig maar, anders kreeg ik nog het idee dat ik teveel heb betaald
Maar voor dat geld wel een mooie bak...

Nee
Toch terug naar de tiptronic? Of naar het luchtgekoelde tijdperk? Of een mooie 3.4?

lol ,weer geen echte porsche maar wel een lucht gekoelde
1969
De VW Porsche 914/6 verscheen in 1969 (modeljaar 1970) op de markt.

Deze uitvoering van de 914/6 werd aangedreven door een 110 pk sterke 2 liter Porsche motor en was voorzien van twee drievoudige carburateurs.

Hij behaalde een topsnelheid van 201 km p/u en accelereerde van 0 tot 100 km in 9.9 seconde

In dit jaar werden ca 29 914/6 voertuigen gebouwd

En wat dacht je van deze?
Porsche 911 Carrera 4S 48.911 EUR

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... =127702630

Ik zal wel een watje zijn, maar hoeveel denk je die dat zoiets zeggen, gewoon omdat het stoer is.

Ik wil, en vooral omdat ik weet dat het gebeurt, af en toe eens verstrooid kunnen zijn tijdens mijn DD-ritten, zonder direct in de vangrails te hangen. Dit risico neemt natuurlijk toe met het aantal kilometers.

De prefecte bestuurder gaat dit natuurlijk nooit overkomen, maar ik maak af en toe eens een foutje, als het gebeurt meestal tijdens mijn woon- werkverkeer omdat je toch soms nog aan andere zaken aan het denken bent dan autorijden, en dan kan je beter niet in een GT3 zitten.

Maar het belangrijkste is, je moet doen wat je zelf leuk vind, en enkel de ervaring kan dit leren.

als het met een 3.2 kan moet het toch ook met een gt3 kunnen?

Natuurlijk wel

Auwwwww, da's ook weer veel te weinig eigenlijk

Wat heb jij dan betaald voor die 4S? Hier komt nog steeds een aardig bedrag aan BPM bij.

Denk dat je bij die 3.2 net iets harder op het gas moet trappen om hetzelfde effect te krijgen dan bij een GT3?

Ik heb 430pk alleen op de achterwielen Gaat prima

Gaat zeker prima, het gaat er mij over dat het bij de ene wagen net iets linker is als bij de andere.

En dat "IK" dit niet verkies als DD. Denk van mezelf dat ik een beetje aan een stuur kan draaien zonder me Schumacher te wanen en dat ik van mezelf weet dat als ik al mijn km's per jaar (+/- 65.000) met de GT3 zou doen er vroeg iets fout gaat dat mijn eigen domme schuld is en dat dit risico met mijn DD's een pak lager ligt.

Een 993 Turbo met achterwiel aandrijving?

Een beetje , Jaap?

Nee niet Al sinds vorig jaar april

我不知道你在說什麼，但我得到的想法，你必須轉換為 993？

Van 4 naar 2 is gemakkelijk(er dan andersom).

Watje

Een Bob de BouwerT dus?

Opvallende keuze
De GT3 bevalt niet?

De rode is een gewone, de gele een S
Natuurlijk geen '4' genomen, het gaat hier wel om een test tussen sportwagens op circuit
Behalve de Turbo, dat is de uitzondering zonder keus in 2 of 4, deze reiswagen