Beste forumleden,

Sjonge jonge, heb ik weer. Heb ik eindelijk mijn 986 S...
Rijd ik vorige week richting het zuiden en is het over met de pret. Met 120km/u ging het olielampje branden en ik wilde mijn auto naar de kant brengen. Maar 300 meter later toen ik net op de vluchtstrook was hoorde ik al wat geroffel en er kwam rook naar binnen. Ik heb de auto nog zelf uit kunnen zetten, maar daarna wilde hij niet meer starten met net 110.000km op de teller en het oliepeil was gewoon in orde.

Staat nu in Hilversum bij Visser. Hij keek er nog even snel naar, maar de kans was groot dat de motor vastgelopen was en dat er waarschijnlijk gezocht moet worden naar een nieuw blok. Ook hij zei dat het oliepeil wel in orde was.


Wat zijn jullie ervaringen?
Lopen Boxsters ook vast, net als 996-en?
Of kan het wat anders zijn?

Groeten.

Dat is niet best jongeman
Had het al meer vernomen, een kostbare zaak helaas
Wat melde Hr Visser, oorzaak o.i.d.

Sterkte

het klinkt inderdaad als een kapot motorblok.

en als je olie lampje begint te brand altijd gelijk motor uit zetten.

ingeval van automaat auto in z`n neutraal tikken en uit doen.

een handbak in vrij zetten en uitschakelen.

dit voorkomt dat je motor nog meet op z`n lazer krijgt.

gezien een motorblok het niet leuk vind om 3.000 RPM zonder olie te draaien voor een paar seconden.

Defecte oliepomp waarschijnlijk !

dat zou zeker kunnen.

ook kan het een verstopt filter voor de olie pomp zijn of een lager dat er uit knalde.

er zijn zo veel dingen dat het kan zijn en dat kan je niet vast stellen zonder het blok los te halen.

Hij had hem even snel op de brug gezet voor me toen ik hem aan het eind van de dag kwam brengen.

Snel geconstateerd was:
- motor zat vast
- kon oliepomp geweest zijn
- oliepeil in orde

Hij moest inderdaad de motor even loshalen om verder te kijken, maar ik moest niet te veel 'goede hoop' houden.

IMS failure.

Zag wel dat Do (dsp parts) een S motor in voorraad heeft met niet zoveel km's

Lijkt me de goedkoopste oplossing

Succes! Laten we hopen dat er geen nieuw blok nodig blijkt te zijn!

heel vervelend en hoor je niet vaak bij Boxsters. Succes !

Ongelofelijk balen. Heeft deze Boxster wel altijd zijn onderhoud op tijd gehad? Ben wel benieuwd naar de oorzaak.
Wat ik begrepen heb is dat dit 3.2 blok als zeer betrouwbaar te boek staat.

Barolo: Ben ook benieuwd. Hij heeft maar één keer een kleine beurt gehad in het begin en vervolgens iedere keer een grote beurt gehad en ruim op tijd.

Of meteen inruilen voor een andere auto....heeft de buurman ook gedaan toen zijn Boxster vast liep en de moter vervangen moest worden...kan aantrekkelijk zijn. Gereviseerde moter kost 12k excl. montage, inruil met defecte moter levert vaak meer op. Hij reed overigens in de bebouwde kom en trok op bij een stoplicht.. hoorde meteen wel aan het geluid dat het einde oefening was.

Wel baaaaalen.... frusterende is is vaak dat de oorzaak gissen blijft en vaak alleen kan worden vastgesteld als de moter wordt open geschroefd. Ook al heb je garantie, vaak toch nog een heel gevecht om je recht te halen of als je het niet hebt om een beroep te doen op coulance (leeftijd, kilometerstand, aantoonbaar onderhoud gehad etc).

Succes! Wel geinteresseerd in hoe het nu verder gaat

Dat klinkt niet opwekkend

Ron sterkte en succes ermee. Bij de 3,2 S kom je niet vaak dit soort zaken tegen. Omdat ook je olielampje eerst ging branden zou de oliepomp wel eens ermee gestopt kunnen zijn. Ik meen mij te herinneren dat je ook wat electrische storingen hebt gehad(Ruitenwisser of ramen of zoiets). Misschien ook deels het probleem? Laat i.i.g. even weten wat er uitkomt.
Nogmaals ik baal met je mee.

Zo das balen Ron Suc6 met de afloop!

Komt inderdaad niet vaak voor op een S...

Porsche specialist MH geen optie ?
http://link.marktplaats.nl/311673975

Of maar meteen een 3.7 van autofarm (uk)... ?
http://www.autofarm.co.uk/engines/water_cooled/capacity

Nou ik vind dit echt niet kunnen voor een motor met amper 110.000 km !!
Wat rot man !!
Sterkte hiermee Rovanderwal,
gr Diablo

De motor is in principe dezelfde, details verschillen, dus...


Lijkt me ook.

Van de tussenas is het lager aan de vliegwielkant kapot gelopen waardoor de oliepomp stil komt te staan.

Erg balen voor je.
Rustig diverse alternatieven afwegen, ander blok, revisie, ...

En is dit niet te verhalen bij Porsche (lees garantie)???
gr Diablo

nee, vroeger was er nog wel wat plofcoulance maar daar zijn ze mee opgehouden.

Dit is echt om te JANKEN !!!

Als je meer wilt weten over de IMS failure, lees dan dit informatieve verhaal in het Engels.

Ook enkele adviezen om dit te voorkomen worden hier genoemd: vaker olie verversen en de motor gebruiken waarvoor deze ontworpen is, d.w.z. toeren maken

Niet helemaal waar: sprak van de week iemand die (met zijn 997) in de 49e maand gematst was. Nieuwe motor @12k onder coulance. Had last van een kantelende zuiger...

997 mk1 zeker. misschien dat ze die idd nog soms eventueel matsen. qua stukje imago enzo.