vandaag gewoon gereden met de Targa. Auto stil gezet. Feesteje gevierd. En weer naar huis willen gaan. en wat blijkt. Hij start niet meer.

Moror draat rond, dus startmotor doet het. Echter geen vonk op de bougies. Wel krijgt de bobine stroom.

Kan het de bobine zijn? of wellicht het DME relais?

Kan een avn beide zomaar stuk gaan na een rijdende auto te hebben stilgezet?
Wat ik lees op het forum is dat het DME relais tevens de benzinepomp aanstuurd. klopt dit?

De zekering naar de benzinepomp gemeten, die krijgt gewoon stroom. Zoals ik al aangaaf, geen vonk op de bougies.

Hoi Jos ,
heb je verdelerkap en verdeler (rotor ) nagemeten?

Nee heb ik niet gedaan, ben niet zo'n electronicawonder. kan me echter niet voorstellen dat ik mijn auto na een rit stilzet, en hem een paar uur later weer wil starten, de rotor of verdelerkap stuk is.

Aan het alarm licht het ook niet. Daar ben ik in eerste instantie mee begonnen en heb de stratblokkering onklaar gemaakt.

Klopt het dat het DME relais ook de inspuit aanstuurt en de bobinepulse?

Ik ruik nml. ook geen benzinelucht, terwijl de brandstofpomp wel stroom krtijgt.

Heb je ook rode relais controleerd ?
6 de zekering is van benzinepomp , die krijgt stroom zeg je , maar draait pomp ook rond?
probeer met uitgetrokken zekering 12 volt op zekering te zetten en hoor of de pomp draait !
gr Diablo

Zal ik eens proberen, echter neemt niet weg dat ik dan nog steeds geen vonk op de bougies heb

Rotor en verdelerkap , vooral rotor op weerstand nameten !!
Bougiekabel van bobine naar verdeler niet vergeten ook nameten !
Moet allemaal stap voor stap gaan , dan een andere rode relais proberen ,
hoe heb je gemeten dat je geen stroom op de bougies hebt?
Probeer onder bestuurdersstoel Dme en hoofdcomp. stekkers los te trekken en terug in te steken , dat word zoeken Jos !
Jos ik had gisterenavond een canarie die vrolijk floot de ganse dag , en deze morgen was die morsdood , alles kan , snap je ?
gr Diablo

Ik heb een aantal bougiekabels losgetrokken en er een bougie in gestoken, deze vervolgens tegen de motor aangelegd, geen vonk.

Auto, staat helaas niet bij mij, maar bij de mensen waar ik op bezoek ben. Ik zal moorgen even een nieuw DME relais scoren , en even een andere bobine lenen.

Dan hopen dat het een van beide is. Anders deze week de auto laten opslepen naar mij thuis. en dan op mijn gemak verder kijken.

Ok Jos,
maar vergeet vooral niet rotor en verdelerkap na te meten ,
Veel geluk ermee
gr Diablo

Morgen wordt de Bobine getest, maar ik vermoed , gezien de zaken op het Forum, dat het DME Relais de geest heeft gegeven of de Hal-Sensor ( tenminste ik hoop dat 1 van beide het probleem is.

Helaas, Vanavond het DME relais vervangen, maar geen resultaat. Bobine is ok. Beide hal-gevers gemeten op weerstand. Maar beide gaven niets aan

Of ik meet niet goed, of ze zijn allebei stuk, dat zal wel heel toevallig zijn.

Morgen wordt hij opgehaald door speedservice in Born. Dus effe afwachten maar.

Kun je je toerenteller tijdens starten ook iets zien dansen?

Nee, gebeurd niets mee

Dan grote kans dat het aan een sensor ligt.

Dat kan zomaar, dme reageert ook op sensoren, meet ze maar door. Ik had zelfde probleem en dit was een van beide krukassensoren die af en toe het af liet weten. Ik heb die vervangen door BMW exemplaren die veel goedkoper zijn

Nou, probleem is gevonden, er is een gever stuk. Staat inmiddels in bestelling, dus als het een beetje meezit kunnen we a.s week weer

Hoi Jos,
ben blij voor je dat ze het gevonden hebben , maar wat is een "geven" ik veronderstel dat je "gever" bedoeld , zo ja welke dan?
gr Diablo

Wat is een gever ?

Groetjes pascal

Een "gever" is een bijnaam voor een sensor.
Vaak zeggen we BDP gever of BDP sensor, toerentalgever of toerentalsensor.

Hoi Jongens,
Ik denk dat Jos deze bedoeld !
"Induktivgeber"



http://cgi.benl.ebay.be/Porsche-911-Ind ... 53ddada580

Of niet Jos ?

Yep,

de middelste is stuk zullen we maar zeggen

Hoi Jos ,
laten we zeggen , deze ! (zie gele pijl)

Thanx weer wat geleerd