Stelletje wijsneuzen....jullie hebben op Viva ge-goegeld.....

Geen nood, over een paar weken IRL te bewonderen

@Sigrid...komt goed goed goed

Dank voor de tip.........

Voor deze plaatjes hoef ik niet meer te goegelen....staan op mijn netvlies

Fietsen met looks, niet functioneel. Die zijn imo snel weer uit het straatbeeld verdwenen

Hmm.....recent nog in Londen geweest? Dé fiets van de City koerier......
Maar ok, je hebt gelijk, trendy fietsen

Maar daarom nog wel gewenst door sommige afwijkende NL

..............

Ik had het niet over die rode, ik had het over die 2 andere vage reetfietsachtige apparaten.
Dat rode ding is super, net als deze..



Maar daar kan je tenminste ook wat mee...

Ik denk ook dat ik op die andere modellen na een uur niet meer kan fietsen, maar om te zien wel

Rad, serieus,
in (bijvoorbeeld) Londen City rijden er zwermen koeriers op die basic fixed gear fietsen rond.
Dat leren Brooks zadel.....dat is de truc, die gaat naar de reetvorm staan
En geen verkooppraatje, heb ze IRL zien rondraggen met die dingen...puur suicidaal
Maar:
Er kan werkelijk NIKS aan stuk....er zitten zelfs geen REMMEN op...

Apart...
Nee, nooit in Londen geweest.

Serieus, op dit soort machines......de Duro



Eén van de best verkopende modellen uit de reeks
En BTW...deze is nog met remmen ook......

Zo en nu stoppen we met de reclame En ik wil wel m'n oude, eigen Brooks zadel er op Zit de vorm tenminste al in na 18 jaar

Hmmm.... Dat is ook een heel andere fiets dan die 2 die hiervoor gepost werden met de houten sturen en de touwtjes.
Maar ik vraag mij af of de serieuzere reetfietser hier op gaat rijden

Dat is wel te hopen voor Renger, aan het eind van het jaar 2010 zullen we hem eens naar de cijfers vragen

Gaat Renger ze verkopen dan

Ik ben benieuwd hoe dat gaat lopen. Net als met die cruisers. dat zou het ook helemaal gaan worden. Daar zijn Nederlanders veel te behoudend voor.
(en ik voorop)

Twee keer de inhoud al in nota.......

Succes dan

Vorig jaar IRL gezien (Vashon Island, Seattle, USA)

vooruit met de geit...

Nu het chassis van m'n 356 Speedster replica project voor 90% af is en ik wacht op de body (ik heb geen haast ) heb ik toch maar weer een (andere) hobby opgepakt...

Ik had vroegah een MTB en een racefiets. Ik heb op een gegeven moment -toen m'n Porsche mtb (geel/zwarte FS Evolution) wegens kwaliteitsproblemen teruggenomen werd door Porsche en ik een financiële vergoeding kreeg- m'n racefiets verkocht en in plaats van beide fietsen één cyclocrosser aangeschaft (Cannondale CAAD 4 met headshok): the best of both worlds, zo dacht ik....

Op grindpaden, bosgrond en andere relatief harde ondergrond gaat dat inderdaad op. De meeste mtb-parcoursen hebben echter ook stukken zandgrond/duinen en dan schiet je met een cyclocrosser toch echt te kort (of je moet het leuk vinden om de helft van het parcours met een fiets op je nek te hollen ).

Een en ander is mij onlangs pijnlijk duidelijk geworden

Dus heb ik de cyclocrosser nu van racebanden voorzien en deze zal nu dus dienst gaan doen als racefiets en ik heb een Cannondale Super V ltd edition frame aangeschaft met headshok voorvork en die ben ik nu beetje bij beetje aan het opbouwen met leuk materiaal dat ik hier en daar van Marktplaats, Ebay etcetera trek...

Dit voorjaar zal m'n Speedster sowieso niet klaar zijn, maar ik kan dan zeer waarschijnlijk wel weer mountainbiken...

een cyclocrosfiets heeft een andere geometrie dan een racefiets, zo staat bv. de "bracet" een stuk hoger, heel goed voor in het veld, maar toch net iets minder goed voor op de baan (maar het gaat natuurlijk he)

(een crossmoto is ook minder geschikt dan een racemoto om op de baan te rijden....)

Dat is grotendeels juist. Al lijkt de geometrie van een Cannondale cyclocrosser wel heel erg op een race-fiets geometrie. Natuurlijk zijn er verschillen, maar nou is mijn cyclocrosser ook geen 'gewone cyclocrosser':


(inmiddels wel voorzien van Spinergy wielen)