Vandaag in de nieuwe Cayenne gereden.
Uiteraard via Porsche Centrum Gelderland.

De S reed echt waanzinnig goed.
Reed met de PDK versie met 8 versnellingen.
Het nieuwe uiterlijk is met name van achteren wat "liever" geworden.
Het dashboard en dan met name de tunnel is echt waanzinnig mooi!

Verdere info en foto's volgen nog.

(Weet niet of dit helemaal het juiste topic is, maargoed..)

Via: Porsche-Blog.nl

Klik: Presentatie nieuwe Cayenne bij Porsche Amsterdam

typische sportwagens maken ze tegenwoordig.

heb em gezien, de achterlichten zijn verschrikkelijk lelijk; krijg meteen hyundai associaties erbij

Dat van die achterlichten had ik ook.
Ik heb gisteren met een S mogen rijden, en kan je melden dat hij wel echt geweldig goed rijdt.

Heb hem ook in het echt bekeken en ik vind het gewoon een hele dikke wagen van voren! Van binnen ken ik weinig auto's die net zo mooi zijn en zo goed zijn afgewerkt. Maar ja, die achterkant. Het is inderdaad weer helemaal fris en bij de tijd, maar hij heeft wat ieligs en is idd een tikkeltje Koreaans....De oude had bredere lijnen wat hem dikker maakten. Nu is ie wat liever van achteren.
Naar het rijden ben ik heel erg benieuwd. Als dat wat meer richting Panamera is gegaan, dan zit dat wel goed.

@ Erick. Ik zag je alweer op Hyves aan het stuur idd

Vanochtend even een tijdje in de S gestuurd bij PCR en hij stuurt inderdaad geweldig!
Daarnaast is de binnenruimte (vooral achterin) ook een stuk beter dan bij het allereerste model!
Ik moet alleen erg wennen aan de motor die afslaat als je stopt!
Bij terugkomst vertelde Harrie dat je dat gewoon met een knopje uitzetten

Vind het maar niks,als ik een tractor wil neem ik dit wel

Nog een mooie foto van de (achterkant van de) nieuwe Cayenne:





Oh nee, toch niet...

Of wel?



Oh nee, dit is de nieuwe Cayenne:




Ik vond de eerste Cayenne al niet uitblinken van schoonheid, maar nu vind ik 'm nog minder mooi...

KN I vond ik lelijk. Een lomp hok.
KN II vond ik mooier; stoerder en mooier gelijnd.
KN III vind ik een Santa Fe die door Bob de Bouwer onder handen is genomen.

Van buiten dan. Ik geloof zo dat hij heerlijk rijdt. Ik zou hem echter nooit en te nimmer kopen. Als ik zo'n huis moest kopen werd het een RR Sport Supercharged. En geen KN.

koop dan aub geen Sport, dat is weer een verbouwde Disco...

Zitpositie van een Cayenne is zo geweldig. Daar zit je tenminste achter het stuur. Een RR is echt verschrikkelijk vind ik dan. Daar zit je gewoon bovenop het stuur, alsof je een busje rijdt!

smaken verschillen gelukkig, vond de rr sport ook niet mooi toen hij gelanceerd werd. inmiddels een keer met een supercharged op wintersport geweest en ik ben om. heb ook veel in de 'gewone' RR gereden, vind ik dan meer een ouwe jippie auto vergeleken bij de sport. wel mooi hoor, maar niet mijn favoriet.

Mercedes G.

uiteraard. uber vintage. of gewoon een RR model I.

overwogen, vrienden hebben er 3 gehad (G's); alleen maar gezeik
gelukkig heb je dat met een RR niet

terug naar de KN; heb er verschillende gereden, rijden allemaal fantastisch ook/zelfs de diesel. uiteindelijk doet een KN het toch niet bij me...

het imago is ook niet zo je-dat....
op hoeveel zijn de oudjes uitgebodemd trouwens?

Juist! Ik had van de week nog een hagelnieuwe G55 AMG achter me op de snelweg. Wat een schitterende machine is dat!

@ Marco. Zijn daar echt veel problemen mee? Zijn dat dan nieuwere of oudere types?

't is echt een spuug- en spuuglelijk hok.

Nieuwe Cayenne rijdt inderdaad erg goed en is qua afwerking stukken beter dan de vorige series. (Maar dat had ik ergens anders al geschreven )

Daarnaast hangt het er helemaal van af wat je met zo'n auto wilt gaan doen. Als je echt met regelmaat het terrein op zoekt of in de sneeuw bivakkeert is een RR denk ik een veel betere keus. Ben je een echt terreinmonster dan gata er niks boven een Defender of ouder type Landcruiser.
Maar de doorsnee Nederlander wil dit soort auto's als dagelijkse limo rijden en dan zit je er met een Cayenne wel heel riant bij moet ik zeggen.
Zoals Mark al zei, wat aanspreekt is de positie achter het stuur. Het voelt (ook met rijden) veel meer als een 'gewone' auto dan een log 2 ton wegend busje.

@ Maurice of Erick.
Wat ik bij de Panamera zo geweldig vind is dat als je de sportstand kiest en de dempers hard zet, het net is of de auto 500/600 kilo overboord gooit en gewoon een hele lichtvoetige auto wordt die zich enorm goed laat zetten. Is dat bij de Cayenne ook zo. Of zoek ik nu dingen in een auto die dat nooit kan bieden? Toch krijg ik het gevoel dat dat met een Cayenne, zeker met PDCC wel mogelijk moet zijn? Iemand getest?

Wat ik mooi vindt aan de nieuwe Cayenne is dat in vergelijking met de oude, de nieuwe de interieur heeft van een Porsche. De oude had een vreemd stuur, en dashboard die je nooit bij andere Porsches zag...veel Tourag gehalte. De nieuwe heeft weer een Porsche stuur en dashboard dat je ook bij een Panamera ziet. Hij ziet er in iedergeval beter uit dan de oude.

Voor echt off-road gebruik neme men een Toyota landcruiser weet ik toevallig van AZG

@Mark, wees gerust dat heeft de Cayenne ook wel al vind ik het minder opvallen dan bij de Panamera. Maar dat heeft ongetwijfelt te maken met het hogere zwaartepunt van de auto. Des alnietemin verbasingwekkend hoe sportief je met de nieuwe Cayenne kunt rijden. De vorige serie reed al goed maar dit is toch weer een overtreffende trap.

Ook grappig dat je alle details uit Cayman, Boxster en Panamera in deze nieuwe auto weer door ziet evolueren. Nu de 911 nog

@Wolf, helemaal met je eens. De Landcruiser is super in het ruige terrein maar het hangt wel heel erg af van het gebied op de wereld waar je zit. In bepaalde delen van Afrika kun je prima met een Landcruiser sturen maar is geen schroef te krijgen want alles is Defender en andere delen kun je op elke hoek van de straat (letterlijk) al je Landcruiser onderdelen krijgen.
Maar ik heb in Afrika ook de beste ervaringen met de Landcruiser

De Cayenne heeft geen PDK.