Ik heet dus Niels, ben 21 jaar en een Belg (ik weet niet of er hier veel zijn). Sinds ik me kan herinneren ben ik een fan van Porsche en het laatste jaar is de vlam van een laag vuur naar een steekvlam aangewakkerd als je begrijpt wat ik bedoel. Ik ben al een tijd aan het uitkijken naar een Porsche en ik vind het geweldige sportwagens/klassebakken, maar ik begin zo een beetje te denken dat het misschien bij een droom zal blijven. Ik wil dolgraag een Cayman kopen binnen een jaar of vijf - zes (ja ik ben goed op voorhand aan het plannen ) maar ik blijf maar horen hoe duur het onderhoud wel niet is en hoeveel benzine ze al dan niet "zuipen". Ik heb een gemiddeld inkomen in België (rond de 1500) en sparen kan ik nog wel even. Maar spijtig genoeg blijft het niet bij de aankoopprijs alleen.
Ik zou graag van jullie weten of het verantwoord is om met een gemiddeld inkomen toch zo'n vrij dure wagen te kopen ? Hoeveel zal ik per jaar gemiddeld mogen neertellen voor het onderhoud en benzine ? Ik hoor het liever nu al dan dat ik nog een aantal jaren men kop loop zot te maken. Ik ben al een tijd vanalles aan het opzoeken maar spijtig genoeg vind ik nergens een duidelijk antwoord dus heb ik besloten het nu maar eens zelf te vragen.
In ieder geval al bedankt voor de tijd en ik zal zeker nog een tijd op dit forum blijven.

Niels dat je een belg bent geeft niets. prijzen onderhoud vallen mee. Zullen in belgie wat goedkoper zijn. Succes over 5 jaar

Welkom op het forum. Onderhoud is ook sterk afhankelijk van het aantal kilometers per jaar. Een reserve-potje na aanschaf is ook erg belangrijk. Ff zoeken op het forum en je hebt uren lees-plezier. Succes

Welkom hier

gewoon elk jaar in de zomervakantie werken, dan hebje zo'n 3k per jaar extra. Ligt natuurlijk aan hoeveel je gaat rijden, maar onderhoud moet je zo'n 2-3k per jaar voor rekenen(gemiddeld). als je 5000km per jaar rijdt nog eens 650 euro benzine, dan nog verzekering en wegenbelasting. Voor max 5k per jaar zit je dus heel veilig. Of het verstandig is om er een te kopen, waarschijnlijk niet(financieel gezien dan), maar het is niet leuk om altijd verstandig te zijn, dus als het kan zou ik het gewoon doen(wel met enige marge natuurlijk)

Succes met sparen

Kwestie van keuze's maken.

Wij hebben ook geen topinkomen , maar laten er dingen voor . Neem bv je brood s'ochtends mee naar je werk in plaats van buiten de deur te gaan lunchen. Koop niet die dure merkbroek maar,......etc

Alle beetjes helpen....

En natuurlijk welkom hier.

Bedenk je ook dat 'n Cayman nog wat af gaat schrijven .. en je ook weer 'ns iets nieuws (of anders) wilt ..

Met 1500 in de maand zou ik niet al m'n centen in 'n Porsche van dat (financiële) caliber gaan steken .. maar goed, over 'n jaar of 5 sta je er wss anders voor

Ok, bedankt voor de reacties tot nu toe al. Uitsparen op andere zaken is voor mij niet echt een probleem, ik verwachtte al dat het niet vanzelf ging gaan maar 2000 tot 3000 voor een jaarlijks onderhoud lijkt me toch wat veel. Ik ga zo te zien nog nog wat rekenwerk mogen verrichten en keuzes moeten maken.

dat is wel incl banden, remmen, en een kleine reserve voor onvoorziene uitgaven. Kan dus goed zijn dat je een paar jaar maar rond de 1k kwijt bent, maar als je iets kapot hebt loopt de rekening snel op. maar dat heb je uiteraard met elke auto

Hallo, welkom.

Vraag: hoe handig ben je met auto's? als je basisklussen zelf kunt valt er veel op onderhoud te besparen. Garagerekeningen zijn vaak gepeperd vanwege het arbeidsloon, de onderdelen zijn het punt meestal niet. Een specialist rekent €55-65 per uur + 19% BTW, tel uit je winst als je zelf handig bent. Koop onderdelen met goed zoeken online of betrouwbaar 2e hands en je kunt met een redelijk budget een eind komen (als je niet al te veel pech hebt).

Overigens bedenk ik me wel dat dit voor oudere auto's vermoedelijk makkelijker is dan voor nieuwe. Weliswaar zijn onderdelen schaarser (dus iets duurder), maar er zit minder elektronika en computer-meuk in. Diagnostiek op geavanceerde systemen die ongetwijfeld in Cayman's e.d. zitten lijkt me voor de doe-het-zelver lastiger, vereist specifieke apparatuur.

Moet het per se een Cayman zijn? Als je handig bent (dus kunt klussen) is het wellicht een idee een oudere Porsche te overwegen, ook over 5 jaar: lagere aanschafprijs en minder afschrijving, goedkopere verzekering, geen wegenbelasting (als je een echt oude koopt), minder geduvel met elektronika, etc.

Succes met de sommen en keuzes!

Hallo Niels, welkom op dit fantastische forum. Ben er tegenwoordig ook bijna dagelijks mee bezig.
Ik heb twee jaar geleden mijn eerste Porsche, een Boxster gekocht.
Onderhoud en gebruik vielen mij reuze mee. Van de bedragen die je hier hoort zou ik ook schrikken. Vergeet echter niet dat iedere auto geld kost
Je moet vooral gaan bereken hoeveel jouw P dan extra zou kosten ...
Als je je rechtervoet normaal gebruikt, rijdt ie niet duurder dan bijvoorbeeld een oudere Golf.
Het geluk een echte Porsche te bezitten is echter niet in geld uit te drukken.
Ik heb eerst Goldwing gereden en ben later overgestapt op de Boxster. Dat had ik achteraf veel eerder moeten doen !!!!

Welkom op het forum.... gewoon je droom volgen! Wat Olaf ook al aangeeft... nu sparen en wellicht sta je er over 5 jaar veel rianter voor

met €1500, netto hoop ik, per maand hoop ik , zou ik er niet aan beginnen.

Eens, tenzij je verder (bijna) geen vaste lasten per maand hebt... Maar goed, hangt er ook van af in hoeverre je bereid bent om concessies te doen (lees: op andere leuke dingen zoals vakanties/huis te bezuinigen). Mij gaat dat te ver, maar als jij je daarin kunt vinden, dan kun je misschien een eind komen...

Iig succes met sparen en gewoon over een paar jaar eens kijken hoe je er financieel voor staat (wie weet wil je dan wel een heel ander model..)

Ja, liefst een Cayman wel. Een Boxter vind ik ook geweldig, sommigen vinden het een vrouwen Porsche maar ik vind het een mooie wagen. Maar ik vind dat de Cayman er gewoon ook sneller en gestroomlijnder uitziet, niet dat dit per sé moet natuurlijk. Indien ik toch voor een boxter zou gaan zou ik al de neiging hebben om hem te verlagen of zo.
Ik ben spijtig genoeg niet zo technisch aangelegd dus er zelf aan sleutelen zal niet meteen lukken. Maar misschien vind ik nog wel volk dat me wil helpen.

@ BOXTUR : hoeveel geef jij dan gemiddeld per jaar of per maand aan je Boxter uit als ik dat mag weten ? En heb je op voorhand toch wat geld aan de kant moeten leggen ?

@ wolf : per maand ja, wat dacht je ?

ps : sommige mensen zeggen me nu van eerder naar een BMW Z4 uit te kijken om toch min if meer in hetzelfde genre te blijven. Ik vind deze ook zeker niet mis maar het is geen Porsche natuurlijk.

qua aankoop is een z4 een stuk gunstiger geprijsd ja, maar daar mis je toch wel een beetje de emotie in. Is een lekkere tourbak, maar imho niet meer dan dat. Waarom geen oude 911?

Van 1999 ongeveer, of welke bedoel je ? Deze bijvoorbeeld vind ik ook mooi :

Maar verbruikt die niet een pak meer benzine dan een boxter of een cayman ? Ik dacht dat de Cayman rond de 10 liter lag en de 911 rond de 12 liter, of klopt dit niet zo ?

Sorry voor alle vragen trouwens, maar ik stel ze allemaal nu het kan

Het is een BOXSTER en dat is niet het genre Z4 En wie zijn die sommige mensen toch?....

stel zoveel vragen als je wilt, daar is een forum o.a voor.

Verbruik van een 911 ligt inderdaad wat hoger, maar je hebt ook meer vermogen ter beschikking. Ligt uiteraard ook aan je rijstijl. Ik zou mijn keuze toch echter niet af laten hangen van 10 vs 12 liter per 100km.
Je kan uiteraard voor een 996 gaan, redelijk up to date techniek, maar dan zou ik voor een 3.6 gaan(die je postte was een 3.4)
Je kan uiteraard ook voor een 993, 964 of nog ouder gaan. Voordeel van bouwjaar voor 1986 is dat je geen wegenbelasting(wegentax ) betaald. dan zou een 911 3.2 een goede optie zijn. Prijzen liggen rond de 20-25k voor een redelijk goede tot goede. Voordeel is dat er weinig electronica e.d inzit en het 3.2 blok als degelijk te boek staat. Het rijdt echter wel spartaanser, dus als je van de luxe bent zou ik er niet zo snel aan beginnen

+1
Door het "spartaanse" karakter van de 3.2 ben je je constant bewust van het feit dat je met iets bijzonders op weg bent. Je bent lekker bezig met Porsche rijden inclusief een prachtige soundtrack en dito duw in de rug als je 't gas eens wat dieper indrukt.

De 3.2 komt nog uit het tijdperk dat elk boutje in de fabriek 3x werd gecontroleerd en de techniek overgedimensioneerd was. Daarnaast is de toegepaste techniek nog lekker simpel en zijn onderdelen prima verkrijgbaar, zowel nieuw als gebruikt. Door de ouderdom gaat er natuurlijk wel vaker iets stuk, maar dit is relatief beter te betalen dan bij latere types

Daarom denk ik dat een 3.2 als je op de centjes moet letten een prima keus is met relatief veel pret per Euro.

Echter....2 keer heb ik het woord "relatief" gebruikt. Een Porsche is nl. helemáál geen goedkope auto in het gebruik als je dit afzet tegen een middenklasse auto. Gemiddeld reserveer ik per jaar aan onderhoud, reparaties en banden zo'n Euro 2.000 per jaar bij een jaarkilometrage van ca. 5.000, waarbij ik alles uitbesteed aan een Porsche specialist. Meestal kan ik met minder dan de helft toe en soms kost het meer, maar gemiddeld kom je op dit bedrag uit als je rekening houdt met tegenvallers. Tel dan brandstof, verzekering, bekeuringen etc. daarbij en dan kom je aan een flink bedrag per kilometer.

Ergo: koop een Porsche als je bovenstaande kunt betalen / ervoor over hebt. Lijkt me, met alle respect overigens, best een uitdaging met het door jou genoemde budget...

Welkom hier, ik ben 44 en heb nu pas eerste P, je hebt nog tijd genoeg dus om te sparen

Voordeel van een klassieker is wel dat je weinig verzekering en geen wegenbelasting betaald. Scheelt je per jaar makkelijk 1000 euro. Daar komt nog bij dat je niet afschrijft over een goede 3.2 als je de wagen goed onderhoudt. Ik denk dat er dus weinig auto's zijn waar je goedkoper mee uit bent, vooral als je het afzet tegen het fungehalte. (of je moet een lupo 1.2 tdi als een genot ervaren)

Wat de wegenbelasting heb je gelijk, maar ik laat haar wel taxeren en sluit speciale polis af voor oldtimer. (niet goedkoop) En wat ook meetelt is dat een beetje handigheid (lees zelf kunnen sleutelen) ook het onderhoudskostenplaatje redelijk kunnen drukken! Met zo een ouwetje ben je nooit klaar, maar dat is het leuke aan de hobby!

Omdat het een cabrio is veronderstel ik. Niet iedereen kent echt iets van autos, volgens mij weten velen zelfs het verschil niet tussen een break en een coupé

In ieder geval, ik weet dat ik er ooit een zal hebben. Ik kan enkel nog afwachten en zien hoe ik er binnen een aantal jaren voor sta. Die 3.2 is zeker een leuke auto, ik heb er al eens in gezeten maar ik heb graag een iets modernere auto qua interieur enzo. Die 996 ziet er ook wel goed uit, en lijkt me nog relatief betaalbaar in aankoop maar het onderhoud is dan weer iets anders.
Ik heb zojuist beseft dat ik best nog een tijdje langer wacht, en ander werk zoek.

haha meteen radicaal, een andere baan haha, waar een forum allemaal niet goed voor is

Inderdaad, maar ik hoorde er toch al niet echt thuis. Ik wil niet op 1 plek vastroesten, je moet vooruit in het leven