Sluit ik mij geheel bij aan, kun je net zo goed een lopende rekening openen bij garage waar hij in onderhoud gaat.
Is altijd wel wat aan die 928's

Ech nie!! Ben al zeker 2 weken niet meer in de garage geweest.... (heb er dan ook al 2 weken niet meer mee gereden)

aha, zeldzaam maar niet onvindbaar!! Het bewijs staat in mijn garage. Het zoeken naar een goede P is al een groot deel van de lol.
Onderhoud is bij een goede 928 en met enigszins handige handjes ook behoorlijk binnen de perken te houden.



Dat zijn meestal de GTS modellen van latere jaren. Een goede 928 uit '89 krijg je wel degelijk voor rond de 10k.
Ondanks al die meningen van "ik heb geen 928 maar toch weet ik er alles van" types


Maar ik zie aan de reacties van Paddo dat zijn hartje al is verloren aan de 964 ben ik bang.....

Ja,iets andere benadering gewenst!

Bij deze maar even helemaal weg gehaald, het kwam niet lekker over want het was niet negatief bedoeld, maar zo kon het inderdaad wel makkelijk opgevat worden! 't Was niet de bedoeling hier Porsche liefhebbers mee te beledigen!

Echter, na een dagje advies, opsomming voor/nadelen, onderhoud etc. ben ik wel iets wijzer geworden.

De 89ér 911-964, (zoals hierboven al opgemerkt, daar ben ik al jaren voor gevallen), word hem voor nu nog niet, wat dan wel?

De 928's vallen voor mij op het eerste gezicht sowieso af door de "mega" motoren, dat kan toch bijna niet zuinig rijden? En daarbij ligt het model me niet helemaal.

Zag net nog even snel dat de 959 ook in '89 werd gebouwd maar...

...het word denk toch een 944 ik vind de semi strakke lijnen wel mooi t.o.v. de 928 welke een beetje tussen de 911 en 944 in zweeft qua curvy/strak.

Nu nog even goed alles op een rijtje zetten, door denken, en dan kopen.. een 944 als eerste eigen auto, (rij al ruim 2 jaar een lease mobiel, 60k+ km gereden dus al wat rijervaring, als ik daar al over mag spreken?)

Verstandige keuze!!!!

60.000 km.... Groentje

Verstandige keuze (budgetgewijs)

Qua rijervaring, ik heb hier ook eens een topic over gestart gehad toen ik mijn rijbewijs nog niet had. Ik rijd nu met turbogeblazen saab rond met 250pk, het gaat allemaal. Echter rijervaring in combinatie met gezond verstand gaat prima samen. Niet te gekke dingen doen en de andere weggebruikers respecteren.

Als ik jou was, zou ik zeker voor een 944 S2/Turbo gaan, aangezien je van plan bent om in de toekomst toch een 964 uit '89 aan te schaffen. Zo kan je al wennen aan 'al' dat vermogen.

Ben benieuwd wat het gaat worden, en zeker niet slecht op je 20e je eerste Porsche

Verstandige keuze!

Goede keuze. En zeker als je gaat voor een 944 S2 heb je (mits je een goede koopt natuurlijk) een dijk van een auto die niet altijd op zijn waarde wordt geschat (qua prestaties dan)

doorsparen voor een 964, de eis laten vallen qua bj......

Als je een 944(S2 of Tujbo) geweldig vindt: doen!

Als een 964 je droom is, zou ik persoonlijk even doorsparen.

Either way, hele mooie P's!

Zou persoonlijk ook de eis qua geboortejaar laten vallen en gewoon voor een goede P gaan. Als je wat scherper op budget zit voor het type P, zou ik in eerste instantie voor een goede P gaan (daarnaast moet/zou je een P uit 89 checken of hij een aantal modificaties heeft ondergaan).

kunnen we over twisten. Zet ze maar eens naast elkaar, dan weet je het wel.

Maar naast dat denk ik ook dat de 944 een verstandige keuze is. Gezien je budget kun je hiervoor een zeer mooie krijgen, en dat is nog altijd beter dan een 'smoezelige' 964. Daar ga je je alleen maar aan ergeren.

Ennuh:


Klopt, 1 op 7 gemiddeld, maar laat dan ook een 964 als een klein stipje in de spiegel achter met airco en radio aan

(verheug me nu al op de reacties )

mij vast ook












als ik geparkeerd sta

Zou in mijn geval een ZEER oude Porsche zijn

Ik zou terug vallen in de prototypes.

jep,in de tekenkamer

Ouwe rukkers

Ja, als de 964 rijder geen gas geeft...

Kom op, dat kan beter!

man ,mijn gebakkie van 4 jaar ouder rij je niet eens weg

Wat, vertellen dat die 964 jou weer voorbij rijdt als je aan het tanken bent?

jalouzie, allemaal puuure jalouzie

Dat klopt. Ik zou willen dat die van mij 1:7 haalt...

Ik HEB een 1989-er, uit de laatste serie 3.2-s dus nog geen 964 en ik ben er erg blij mee.

Zoals Wim al eens schreef: je moet wel rijden met die dingen.
De mijne heeft 2 jaar stilgestaan, rijdt nu sinds een paar maanden weer en erg lekker, maar stilstaan is de pest voor zo'n ding. Ik weet niet precies waar hij lekt, maar per dag komt een er flinke bende olie uit enkele keerringen, ik vermoed van de olie-retourpijpjes. ..

Dick dacht ik eerst ook, maar bleken achteraf de koppen te zijn.
En zie je inderdaad wat stilstand doet voor zo'n motor.
Dus inderdaad lekker met die handel.