Wat een handwerk!

Wat is de reden voor de keuze eigen ontwerp dashboard vs. OEM dashboard aangepast?

Zou bij dicht dakje ook vanaf een Zeintop werken. Zeintop heeft volgens mij veel geinvesteerd in de pasvorm.

Ben benieuwd hoe de Boxster er uit komt te zien!

Bedankt iedereen!!

Is ook super om aan te werken en om samen met mn pa over te discussiëren! We kunnen al bijna een boek vullen met avonturen over de Porsche

De laatste dagen wordt er veel geschuurd en geplamuurd aan de achterkap en de body om hem te preppen voor het spuitwerk! Kruipt er veel tijd in, maar dat komt wel voor mekaar!
Ook gaan we deze zaterdag de 3.2 motor halen, helemaal compleet met kabelboom, versnellingsbak en uitlaat! Amper 20.000km gelopen

Voor de ruiten is het inderdaad de bedoeling om over te gaan op Cayman ruiten, hebben toch wel een mooiere hoek!

Het dash wordt op deze manier gemaakt omdat we graag een eigen muzieksysteem willen integreren en ook vooral omdat we op deze manier een aanzienlijke hoop geld kunnen besparen dat op andere plekken nog wel van pas zal komen.

Dit weekend volgen er zeker foto'tjes van de motor!

Cheers

ik ben in het bezit van een zeintop........dus als je dingen wil weten/meten laat het maar horen


gr john

Hey iedereen!

@ Porscheboy: bedankt daarvoor, gaan we beslist eens afspreken een van de komende maanden!

Zoals beloofd zijn hier de eerste foto'tjes van de motor! Mooie 3.2 motor compleet met versnellingsbak en uitlaat! Amper 23.000km gelopen, perfect dus! Gaat wel om een 986 model, maar met de 986 kabelboom komt het zo wel zeker goed! 986 motor scheelt ook een serieus stuk in de aankoop!!


Zo, nu volgt rustigaan het opknappen van de blok in combinatie met het verder schuren en plamuren van de carosserie!!

Groetjes!

wat is er met dit gebeurt??? of waarom een andere

Ik begrijp je motivatie, maar ik vind het toch erg zonde dat je een 986 motor in een 987 body gaat bouwen.

Moet je echt koesteren die auto, want lijkt me onverkoopbaar daardoor.

Het begint steeds vreemdere vormen aan te nemen deze spider.
Eerst wisselen ze "ff" van basiskleur, daarna maken en monteren ze "speedsterbulten" van polyester, deze wordt weer vervangen door een metalen variant.
Vervolgens knappen ze het orginele blok op, kopen een nieuwe kabelboom en komen dan met een 986 S blok op de proppen..........rare jongens die Belgen

Gaaf knutsel project, benieuwd naar het eind resultaat.

Trouwens bijzonder dat motoren uit schade auto's (bijna) altijd weinig kms hebben... een 986 met 20 d km... kweeenie. Het kan natuurlijk, maar tis niet veel.

Laten doen ))
Project verdient alle bewondering, maar mijn eigen mening is toch dat het nu een beetje misloopt, maar zoals gezegd, het is hun project, dus laten doen ))

Ik vind de afweging voor een 986 blok uit kosten overweging legitiem, echter de eindwaarde, voor zover voor jullie van belang, neemt wel in hoge mate af.

Ik weet niet zeker of de auto gekeurd moet worden, voordat hij de weg weer op mag? Want dan wordt het voor de keuring ook niet allemaal helder zo.

Ik zou het echter nooit durven omdat ik bang zou zijn voor andere problemen. Past het wel? Past de uitlaat wel onder de carrosserie? Zijn de aandrijfstangen van een een 986 lang genoeg voor een 987 maat, etc etc. Maar goed, jullie hebben laten zien, niet bang te zijn voor wat technische problemen, dus het zal allemaal wel lukken!

Succes en ik blijf dit bijzondere project volgen.

Rij ik nou met een Kelly ?

Kostenoverweging het 987 blok is toch al helemaal in orde gemaakt, volgens mij hebben ze geld te veel

Als de Boxster gekeurd moet worden in belgie krijgen ze hem iig nooit door de keuring, als ik hoor dat als er al een andere uitlaat op een astratje zit deze wordt afgekeurd, laat staan dit project.......

Ik denk dat mijn in het begin geuitte vermoeden waar is geworden. een verbrand blok kan problemen geven en ik denk dat het oorspronkelijke blok onoverkomelijke problemen heeft vertoond. En betreft de keuring; ik ben het met je eens!

Mogelijk kan je de auto als individueel een kenteken laten krijgen, zoals in de UK en Duitsland, maar dan zijn ze wel erg kritisch.

hoort dit onderwerp onder tussen niet thuis in de topic bob de bouwer

Denk een boel...laat Bo toch lekker z'n gang gaan..

Hoi iedereen,

De bedoeling was vanaf het begin al niet om een volledig originele Boxster te maken. Wel kregen we met deze auto de kans om alles en nog wat uit te proberen wat we zelf wel leuk vinden. Als hij echt origineel moet gemaakt worden kost het ons handen vol geld, en mijn hand is voornamelijk leeg

Dat hij (of is het een zij?) technisch volledig in orde geraakt zal mn pa wel voor zorgen, op dat vlak weet hij wel erg goed waarmee hij bezig is, hoewel hij niet veel ervaring heeft in een Porsche. Vind het ook geweldig om hem te volgen op dit vlak daar ik nog niet veel van auto's ken en op deze manier elke dag bijleer!

Dat de 987 blok die we hadden volledig in orde was, is wel wat overdreven. De hoofdblok was prima, maar van de opbouw was immers niet overgebleven. De motor volledig opbouwen en terug werkend krijgen had ons nog altijd een pak meer gekost! Motor die op marktplaats staat kost het dubbel van wat wij betaald hebben!

Deze motor kwam uit een schadegeval waarvan de kilometers aantoonbaar zijn (boordcomputer was nog aanwezig en werkende--> gewoon eventjes de stand afgelezen). Auto zag er ook nog zo goed als nieuw uit, hij had enkel vooraan een afdruk van een vrij grote boom

Zulke dingen als de achterkap hebben ons amper iets gekost, zo kan er zonder veel geld weg te werpen toch fijn geëxperimenteerd worden! Wie weet volgt er nog wel een ander 'ontwerp' van achterkap!


Groetjes!!

laat ze maar l#llen
ik blijf het met grote belangstelling volgen

Iedereen mag zijn eigen mening hebben hoor Daarvoor zijn we toch op het forum en dat maakt het toch ook leuk!

993 GT2 ( wat mij betreft een van de meeste bijzondere P's ooit) ook gewoon een getupperwearde 993 Turbo qua body. Vleugel achterop slaat kant-nog-wal volgens huidige aerodynamica kennis, en de uitgebouwde flares zijn denk ik(ook bij het origineel) gepotnagelde kunststof flappen (gerecycled boterhamdoos plastics o.i.d.), toch is het een mega brute wagen.

Ik ben vooral benieuwd naar het eindresultaat! Het wordt in ieder geval een unieke auto! Zonder uitdagingen/dalen ook geen toppen!

Tja persoonlijk zie ik dit ook echt de kant van een 'gebakje' op gaan. En in mijn ogen straks overkoopbaar. Je weet als koper niet wat je allemaal tegen gaat komen.

Goed nog steeds wel respect voor het project, maar 'not my cup of tea'.

met een 987 motor zou het imho een stuk meer waarde krijgen(meer dan het prijsverschil van het blok), maar ik kan begrijpen dat je graag wilt rijden met je spyder, dus vanuit dat opzicht wel begrijpelijk. Misschien achteraf ooit nog een 987 blok inbouwen

"Wie betaalt bepaalt"( ), en ik vind het juist mooi om te zien dat hier niet de gebaande paden worden bewandeld, maar men zijn eigen gang gaat. En zo hoort het ook.

Over de uiteindelijke wederverkoop: waarom je daar nu druk over maken? Dan kunnen de meesten van ons niet meer slapen.

Ik vind het in elk geval een gewaagd en spectaculair project!

Wat een geweldig project! Hoe kan ik dit nou over het hoofd gezien hebben?
Moet de auto gekeurd worden als je klaar bent? Want volgens mij zijn er bepaalde eisen aan een dashboard en ik kan me niet voorstellen dat zo'n metalen constructie voldoet.

Retep +2

Dat weet je als je iets volledig naar je eigen smaak bouwt. Verkoopwaarde is ook niet het belangrijkste voor Bo en paps volgens mij. Ik vind het wel wat hebben om volledig je eigen zin te doen en te bouwen wat in je budget past. Carry on Bo!