Rij ik rustig op de rechterbaan in de file, ziet een vrachtwagenchauffeur me over het hoofd als hij op dezelfde baan wil gaan rijden als ik. De klap was heftiger als de zichtbare schade doet vermoeden. Nu maar hopen op een probleemloze en vlotte afwikkeling met de verzekering. Helaas kan ik even niet genieten van de P de komende (eerste) mooie dagen van dit jaar.

Iemand nog tips?

gr. Marcel

Dominicus van DSP bellen.
www.dsp-porscheparts.nl

Hij heeft vast de onderdelen wel voor je liggen om hem weer klaar te maken.

(Het is maar blik !!!)

mwah. gewoon goeie specialist laten afwikkelen. niet zelf gaan klooien.

Mijn idee ook.....

Maar hiermee blijkt wel dat rustig rijden op de rechterbaan gevaarlijker is dan doorrijden op de linkerbaan. Het was op de A12 waarbij 2 hoofdrijbanen en een invoegstrook naar drie rijbanen samenkomen. De vrachtwagenchauffeur op de middenrijbaan en ik op de rechterbaan reden al een tijdje gelijk op. Hij heeft me dus een hele tijd niet gezien. Geen prettige gedachte.

gr. Marcel

Toch bericht de media regelmatig over de dode hoek bij vrachtwagens, misschien dat je daar voortaan wel rekening mee houdt? Die chauffeur heeft jou waarschijnlijk niet kunnen zien.

Hoop dat de schade snel herstelt wordt.

Zeker hou ik rekening met de dode hoek, hierin heb ik de media goed begrepen. In dit geval reed ik al al kilometers gelijk op met de auto's naast me, kon ik niet sneller omdat daar een auto reed en niet naar links omdat daar de vrachtauto reed. De ene keer iets voor me, de andere keer iets achter me. Ik heb hem niet naar rechts zien gaan en voelde ineens dat de achterkant van de auto weggeduwd werd. Dat ik in de dode hoek zat is duidelijk, maar of ik het had kunnen voorkomen weet ik niet.

gr. Marcel

Ik respecteer het rustige rijgedrag. Ik heb zelf al vaker daar aan meegedaan, maar ben er wel achter dat doorrijden beter is voor mij. Ik val in slaap op de rechterbaan. Ook voor de Porsche is het beter. Hij begint pas echt goed te lopen als we 160 rijden. Maar heel triest dat je over het hoofd gezien wordt als je netjes rijdt. De chauffeurs van tegenwoordig komen helaas teveeluit het oostblok. Die hebben overal maling aan.
Succes met de afwikkeling.

Het ging daar niet harder dan zo'n 50km per uur, even verder moeten de drie banen naar 2 banen ritsen en is het iedere middag file. Haast of geen haast, gewoon aansluiten is de enige optie. En vaak mijdt ik de linkerbaan in de spits omwille van de bouwvakkersbusjes. Hoe leuk de P ook is, qua remmen is het niet meer van deze tijd en probeer ik te anticiperen door rustig te rijden en afstand te houden. Meer als met de leaser.

Deze chauffeur was een correcte man die me (denk ik)echt niet gezien heeft.

gr. Marcel

Jammer, verzekering laten regelen, lekker gaan slapen en nadat je Porsche is gerepareerd weer lekker gaan toeren! Suc6 ermee!

Ding hoort beter te remmen dan 99% van die moderne meuk.

+1, laat even je remmen nakijken door een (P-)specialist

Oei, ik sukkel ook meestal tussen het langzame spul op de rechterhelft bij files. Denk dat dat veiliger is, minder auto's die er plotseling tussen springen en minder vaak opeens in de remmen. Hoeft dus niet zo te zijn!

Succes met de afwikkeling, zal wel lukken (alhoewel het erg vervelend is om je Targa een paar weken kwijt te zijn met dit mooie weer!).

Als je met beter bedoelt harder: misvatting.

met name gedoseerd. en je moet de wielen makkelijk kunnen laten blokkeren.
heb je wel eens met een 911 fors geremd, jort?

Yep.

een oudje? pre-nanny?

964 C4

"Hey, did you have your Tjolk today?"

first of the nannys

Succes met de afwikkeling Mr T. Blijft klote en hij wordt er nooit beter van. Hoop dat het allemaal goed uitpakt. Let op dat de verzekering altijd voor een dubbeltje op de eerste rang gaat zitten. Ik ken nog het verhaal van iemand die zijn 964 kort reed (allrisk verzekerd) en die een expert langskreeg die hem 16.500 euro bood 'want hij had op Marktplaats gezien dat je daar zo'n auto voor kon kopen" (kapotte was een 93'er C2 met minder dan een ton op de teller, betreffende MP auto was een '89er C4 met 260.000 op de teller en een schadeverleden... )
Dus scherp blijven en een goede - bekende - specialist inschakelen om de schade in te schatten!

Jammer, maar gelukkig lijkt schade mee te vallen voor een vrachtwagen tegen je achterkant! Porsches zijn stevige stukken blik! Ik deel de ervaring dat een 911 beter moet kunnen remmen dan 99% overige auto's, zowel gedoseerder als harder. Geen idee of dit ook voor de 3.0sc/3.2 geldt.

Denk dat dit ook weer te maken heeft met schijven er remblokken die erop zitten.
Maar weet een ding, remmen doet de mijne oudje als de beste.
En is inderdaad niet moeilijk om de boel te blokkeren.

In deze context remt mijn auto ook als de beste. Toch staat de leaser veel sneller stil met ABS en remassistent.

Dan ligt het dus niet aan de kwaliteit van het materiaal, maar aan dat van degene die het bedient.

Tja, hier kan ik niet onderuit