Zijn gestrand met de 997: Motorausfall en Notlauf programma.
Je kunt dan niet veel sneller meer dan 50 km/u.
De P. heeft ~ 30.000 op de teller en is van 01-2009.

Bleek de hogedrukbrandstofpomp te zijn, voor de directe benzineinspuiting dus. Hadden ze bij de PZ in Fulda al eerder aan de hand gehad.

Blijkt dat mijn gevoel dat het starten soms niet helemaal flitsend ging een indicatie was voor het afnemen van de geleverde druk en daarmee een vooraankondiging van complete uitval.
Advies voor eigenaars van een P. met deze motor let daar op.
De motor moet zowel koud als warm binnen een enkele seconde aanslaan een daar niet 3 seconden of meer mee wachten, speciaal warm kan dit optreden.
Laat in dat geval de brandstofdruk testen dan kan het probleem worden vastgesteld en kan voorkomen worden dat je komt te staan

Zoals ons is gebeurd op zondag waardoor de dag rijden op Spa op maandag in het water viel en ik pas dinsdag thuis was na levering van de nieuwe pomp op die dag

ah, modern vapour-lock?

Het effect lijkt daar inderdaad wel wat op; heb deze term ook aangehaald tijdens overleg.

Maar met ouderwetse vapourlock sloeg de motor na heel veel seconden nog niet aan
De storing van ons trad op tijdens het rijden, eerst wat schokken/inhouden.
Starten ging best nog goed en gedurende enkele minuten leek alles normaal, maar had er toen al helemaal geen vertrouwen meer in dat het goed ging komen.

en geen blijvende schade opgelopen?

je wil geen gezeik met zo'n nieuwe...

Dat is zwaar kl#te, ik hoop ook geen blijvende schade!
jammer van Spa.

zeiden ze bij PZ ook nog of dat een veel voorkomend probleem is (of kan zijn)
ik denk maar 2 keer op een goed jaar tijd kan daar wel op wijzen hee.

success ermee

Dat is balen Paul, zeker dat daardoor je geplande weekend in duigen viel.

Maar zou nu toch de tekst onder ja avatar aanpassen.

in het duits is het "schade, schade" ookwel jammer van de panne ,

in het Nederlansd zie ik hieboven ook "schade?" en dat vind ik dan in dit verband een vreemde vraag geen, of weinig brandstof betekend motortje loopt niet(goed) maar daar kan die toch niet van kapot gaan?

Of heb je de 997 van ergernis in Spa een klein tikkie gegeven?

Nee, dat zal ook wel niet, is wel balen, maar dat er iets stuk gaat zijn dingen van alle dag, ook bij een Porsche

Jammer voor Spa Paul.
Wij hebben in iedere geval een leuk weekend in Leipzig gehad.

Vervelend voor jullie Paul. Gelukkig geen impact op de Leipzig experience.

Het motormanagement merkt dat de uitlaatgas kwaliteit via de inspuiting niet te regelen is zoals gewenst.
Deze schakelt dan in 'noodloop' juist om blijvende schade te voorkomen.

een motor die te arm staat kan te heet worden

soort moderne warmloper bedoel je?

Juist daarom gaan die moderne mororen ook op Noodloop

Die "noodloop" is bij vele merken tegenwoordig mogelijk, maar dan alleen van de laatste bouwjaren. en die voorkomt o.a. inderdaad motorschade.

Ja Marco, die moderne Porsches zijn zo knap....

amai dat is inderdaad pech, kan dit ook bij een 997 turbo van 2007 voorkomen?

Nee joh, die heeft toch geen brandstofpomp, die rijdt volgens mij toch nog op kolen

(sorry was inkopperd, kon ik niet laten)

Maarre, bradnstofpompen zitten ook op 911Sc, 3.2 964 996 en (slik) 993


Als mij maar niets overkomt met de brandstofpomp

Heren, technici: dit gaat over een speciale/extra hogedrukbrandstofpomp van een directe inspuitert.

Niet over een opvoerpomp van die oude meuk indirecte inspuiterts

Hi Paul,

Wat balen zeg! Ik hoop dat alles snel en op een fijne manier wordt opgelost en het zich beperkt tot een eenmalig incident. Succes

Volgende keer gaan we gewoon weer lekker op het circuit

Annelies vertelde het verhaal maandag al. Wel een enorme tegenslag na zo'n prachtig weekend en een mooi dagje Spa in het vooruitzicht. En ook al blijft het techniek met de eigenschap dat het stuk kan gaan, je verwacht het met zo'n redelijk nieuwe auto niet echt.
Gauw weer vergeten Paul en lekker gaan genieten.