niet verkopen dus en lekker door blijven en genieten...

Haha ja ook zeker een optie hoor, alleen heb het idee dat na de 100k km elke km die ik rij hij minder waard wordt. haha

dat is ook, en als je dat niet wilt kan je beter het openbaar vervoer nemen.
Feit is met redelijk nieuwe auto's dat je gewoon veel afschrijft.
Wat je kan doen is een ouder model (993/964) kopen en daar mee gaan rijden, of uit Duitsland importeren. Koop je daar een mooie 997 4s o.i.d en ruil je de R daar op in, betaal je misschien 10-15k bij, tik je nog wat bpm af, en dan zal je rustig een aantal jaren kunnen rijden zonder al te veel af te schrijven.

Ja dat vind ik een goede optie die ik ook had bekeken. De R particulier verkopen dus?

Vraagje aan Wolf; die schreef als je en 997 zoek neem dan een mk2 met een m97 motor, is dit het model uit 2008 met directe benz.injectie? Ik zit wel es te brainstormen om een 997 4s cabrio van een jaar of 3/4 uit Duitsland te halen ,want je weet ,wat van ver komt is lekker

je kan proberen de R particulier te verkopen ja. In Duitsland gaan ze voor rond de 40-45k van de hand, dus in Nederland zou je voor een goed exemplaar rond de 50k kunnen vragen. Probleem met particuliere verkoop is dat het lang kan duren en je soms "dromers" aan de deur krijgt. Je kan kijken of je de wagen in Duitsland goed in kan ruilen als je een mooie 997 hebt gevonden, of gewoon de R nu in de verkoop zetten, en als hij verkocht is rustig gaan zoeken naar een 997. Particuliere verkoop levert in de regel meer op qua geld, maar kan ook een hoop tijd en ergernissen kosten

Antwoord KLOPT

En dan was m,n volgende vraag Paul 2,is die motor veel beter,hij is wel zuiniger volgens mij , maar is de uitrusting ook anders?

Het is een compleet ander blok.
Er waren volgens P. natuurlijk nauwelijks of zelfs geen problemen met het 1e watergekoelde boxerblok maar deze is toch wel (al!) compleet nieuw ontworpen.
Niet langer een apart lagerhuis voor de krukas in het blok, maar weer 'gewoon' geintegreerd.

Verder is de directe benzine-inspuiting een grote verandering: super directe reactie op gaspedaal, duidelijk meer vermogen. Stel je niet teveel voor van het lagere verbruik, dat is theorie, althans voor mij

In dat geval voor mij een goede reden om er niet voor te kiezen.

Sommige 996'en worden met de week duurder. Vorige week 46.500 euro, nu weer 47.500 euro

http://www.reijnders-trading.com/product_info.php?cPath=1&products_id=190

de 996 markt zit weer in de lift...

vanaf oktober 2005 zouden er aanpassingen zijn gebeurd aan het motorblok van mkI en dus ook al betrouwbaarder

En nu weer 45.500 euro (handelsprijs )

http://www.reijnders-trading.com/product_info.php?cPath=1&products_id=190

996 blijven rijden, is sportief maar toch comfortabel, niks mis mee

tja, als het je niet uitmaakt hoe het eruit ziet... kan je dat idd gewoon blijven doen...

+10

sportief maar toch comfortabel, gadverdamme, dat zeggen ze van een 306 ook.

Een 306 is dan ook sportief en toch comfortabel. Zeker de S16...

ik voel hier een soort 996-bashing opkomen.. In vervolg op het boxster bashing..?

helemaal niet. maar ik persoonlijk vind een 997 qua uiterlijk meer geslaagd dan een 996. en wat ik hier vaker hoor kan ik me niet voorstellen dat - als geld geen rol zou spelen - een 996 rijder niet zou willen upgraden naar een 997.

dus als een 996 cabriorijder aangeeft te willen switchen naar een 997 cabrio, vind ik het antwoord '996 blijven rijden' in mijn ogen niet wat hij wil, vandaar mijn reactie 'als het je niet uitmaakt hoe hij eruit ziet, gewoon lekker doen...'

daar ben ik het met je eens, als centjes geen rol spelen dan mooi de upgrade doen naar een 997..

Of een upgrade naar een 993 of 964

ik zou dus niet snel upgraden van een 964 naar een 996. Gewoon omdat ik die niet mooi vind. Zou ook niet snel upgraden van een 964 naar een smallbody 993. Gewoon omdat ik een 964 mooier vind. Upgraden naar een 997 zou ik wel willen. Maar heb het geld er niet voor over. Up/downgraden naar een Boxster S zou ik ook wel willen, maar ik heb een achterbankje nodig...

Als 996 rijder moet ik toegeven dat een 965 (dus terug in de tijd) mooier is. Ik vind daarentegen momenteel de upgrade van 996 GT3 naar 997 GT3 niet in de juiste prijs/fun verhouding staan. Ongeacht het mooiere uiterlijk. En heb onlangs een dagje mogen knallen in het nieuwste van het nieuwste.