Denk wel dat als je die dikke magneten onder je achterstoelen legt dat je dan betere rij-eigenschappen hebt dan óp je achterstoelen zoals jij nu hebt, oa vanwege het verhoogde zwaartepunt.

Ben ik nu de enige die benieuwd is wat er precies aan het blok is gebeurd en wat het gekost heeft??

Of heb ik wat gemist??

klaarblijkelijk viel de schade mee en was relatief eenvoudig te repareren en rijdt tie weer.

tja ik ga hier ook geen welles nietes verhaal houden over wat wel en niet moet....ik schat toch dat ik we leen van de jongere bezoekers hier op het forum ben. ik rij regelmatig lange stukken, en dan vind ik het gewoon lekker. heb er ook geen rijdende boombox van gemaakt, maar puur wat ondersteuning van het orginele systeem, naar mijn idee is het geluid nu goed genoeg.
Bovendien vorige week mn dempers aangepast dus de motor hoor je toch wel

Ben 26

De motor is een ruil(onderblok) van MH in peize, met 1 gereviseerde cilinderkop van hem erop, en 1 gebruikte cilinderkop van mij, verder gewoon standaard specs.

Ik heb op mn einddempers een bypass gemaakt zoals normaal op de klappenauspuff van porsche zit....alleen dan zonder klep klinkt wel echt lekker rauw

Haha, 2 R32's gehad (mk4) daarna met een 2004model A8 gereden, en nu dus de porsche. en daarnaast nog mn T5 Multivan en een bora V6 4 motion (waar al geen weken meer in gereden is)

Een erg mooi project Michel!
Wou dat ik zoveel kennis van sleutelen had, ik laat het in mijn geval maar aan PCG over.
Leuk om te zien dat hier nog meer 'jonkies' zitten

zitten nog wel wat jongere liefhebbers hier
We zullen maar niet allemaal naar die meetings gaan, anders voelt de rest zich zo oud

En niet iedereen heeft een petje

Ik woon inderdaad in driebergen ja....heb daar ook mijn bedrijf.

ik probeer mijn wagenpark ook in te krimpen. ik heb ook nog een R32 project auto staan, maar daar zit al helemaal geen schot in.
Ik wil eigenlijk ook echt terug naar 2 autos, maar een benzine slurper verkoop je niet op dit moment

Moet je zeker doen, naar de Bussum meeting komen!!!

Ja, jij en Barolo hebben de oorzaak gemist

Want op 27 juni:

.. weten ze nog niet wat het gekost heeft

... als je wilt weten wat het kost kan je het niet betalen

laat ik deze keer dit inkoppertje niet maken

Ik heb nu juist begrepen dat er een ruil onderblok geleverd is en 1 gereviseerde kop,
Is dat ruil onderblok gereviseerd (alles nieuw) of gewoon goed (alles binnen de toleranties)?!

De prijs is misschien belangrijk om te vergelijken met al die andere spookverhalen over plofblokken!!

Heb enkele vrienden die een 996 willen kopen (of recentelijk gekocht hebben) maar door de verhalen van de kosten van een gevoelige IMS Lager toch enigzins angstig zijn...

Indien de kosten van een dergelijke operatie meevallen zal dat wellicht de angst en terughoudendheid wegnemen, wat de courantheid van een 996 verhoogt.

Is toch voor een groot deel van de forummers belangrijk om te weten!!

Nader toelichting zou inderdaad niet verkeerd zijn.
De andere kop is helder vanwege de kleppen, maar waarom dan ook een ander onderblok

Hierom!!

Kijk, zo maken we elkaar wijzer Felix
Dat was echt wel een heftige schade, dat ik die weer vergeten was

Nu de kosten nog

Hele geintje heeft me ongeveer 7k gekost. dat is exclusief 4x op en neer naar peize, 4dagen werk en 2 jaar van mn leven en alle bekeuringen die er nog aankomen

Ik persoonlijk denk dat t veel goedkoper moet kunnen, maar vanwege tijdsdruk enzo in combinatie met gebrek aan speciaal gereedschap/specifieke kennis heb ik het uitbesteed.

Als ik een vr6je van een corrado of golf ofzo reviseer, dan rekent de klant daar €3000 euro voor af, all in, onderblok revisie, cilinderkop revisie alle pakkingen enz enz in en uitbouw zit daar oo kbij in

Deze was iets meer kwijt.

Gut, wat een hoop onzin in die ad..... ik rij dus met een tikkende tijdbom rond?? Wat een idioot.

Onzin ...

Maar jij rijdt daar zeker niet mee rond Marc, een GT3 heeft een heel ander blok, van ouderwetse kwaliteit zeg maar

Alleen hij heeft zelf waarschijnlijk nergens naar om gekeken.......

Volgens mijn optelsom niet, tenzij jij voor 600 euro 4x naar peize wil rijden en nog eens 2 dagen wilt werken.
Tel je dat bij de 7k op dan kom je hoger uit, maar daar zal het R32T niet helemaal om te doen zijn geweest denk ik zo.

En je weet niet welke onderdelen er voor de 7.6k zijn vervangen, dus niet zo direct 1:1 vergelijkbaar