Vraagje, wie weet hoe je de correcte hoogte meet van je P en wat een beetje normale waarden zijn?

Het gaat nl. om het volgende: mijn Amerikaanse P964 stond gemeten vanaf de grond over het hart van het wiel naar het spartbord, met volle tank en niemand in de auto: op alle vier de wielen stond ie dan ca. 68cm boven de grond. Dat is vrij hoog. Klopt het dat ie vlak moet staan of mag ie voor iets hoger staan? Dit vraag ik omdat ie nu is verlaagd en voor nog steeds op ca 68cm staat, maar achter is gezakt naar 64cm?

volgens mij is de juiste stand van de auto na het uitwegen, zo is de wieldruk gelijk tussen links en rechts,
tevens is er een verhouding tussen voor en achter.

het meten zoals je nu doet zegt eigenlijk niet zo heel veel.

ik zou dat aan een porschje specialist over laten,

die van mij stond voor te laag en stuurde daar door lekker scherp in maar had veel meer last van overstuur wat nu met dezelfde snelheid in dezelfde bocht niet meer is, ik ben bang dat als het nu optreed dat het voor mij niet meer te redden is.\

ja wiel zal er zeker ook iets mee te maken hebben. Maar ik bedoel als hij op een bepaalde hoogte staat, en je verlaagd hem dan moet ie toch gelijkmatig verlaagd worden om gelijke verdeling van de wieldruk te houden?

En bij gelijke verlagen over de hele auto heen, verlaagd je toch ook het zwaartepunt op een manier dat die op dezelfde plek in de auto blijft zitten, alleen enkele cm dichterbij de grond en dus lager en dus betere wegligging?

ja dat klopt,
aleen om de auto gelijk matig te verlagen door te draaien aan de stel moer op de schokbrekers moet je wel gokken,
en die kan je niet na meten omdat juist het verschil tussen die de fijne afstelling maakt.

ik kan helaas niet naar de auto lopen om je wat hoogtes op te noemen aan gezien mijn auto momenteel bij de "chop shop" is