Hallo mijn 911 sc start slecht, nadat ik de auto warm heb gereden en dan even laat staan .
Hij slaat dan moeilijk aan of start wel maar loopt dan even slecht net of hij verzuipt en niet op alle cilinders loopt.
als ik hem direct start na het stilzetten is er geen probleem.
Als de auto koud is start hij goed maar rookt wel even (blauwe rook)
en ook heeft hij dan het zogenoemde zagen.
Zelf zit ik te denken aan de injectoren (nadruppellen) dat dit de oorzaak is ,en wil deze gaan laten ultrasoon reiniggen.
Wie heeft er ervaring met dit probleem ? en kan mij opweg helpen?

dit ga ik eens blijven volgen , kheb er ook effe last van gehad en is plots verdwenen, ik dacht da het me de extreme warmte te maken had

Ik heb het eens aan de hand gehad, maar dan met een 3.2

Bleek uiteindelijk "Vapor lock" te zijn afkomstig van een defecte terugslagklep op de benzinepomp.

De benzine leiding loopt bij korte stilstand langzaam leeg, door de warme motor gaat inwendig in de leiding een soort onderdruk ontstaan.
Bij de volgende startpoging moet alles weer onder druk komen te staan en deze onderdruk overwonnen worden.

Meestal lukt het na 2 maal starten

Nu, jij hebt een 3.0 en hier heb je nabij de benzinefilter ook een pressure-regulator zitten die hetzelfde zou moeten doen als de terugslagklep op de benzine pomp.

Ik zou deze eerst eens checken.

B.t.w. ik heb er nog wel eentje liggen

Mvg
Porscheke

Laatst dit erin gegooid en moet zeggen

Zeg Jorgen wordt de 911 ook erruuug warm

Ik zat ook aan "vapor lock" te denken. Echter zal door de temperatuur de aanwezige lucht in je brandstof systeem uitzetten. Hierdoor krijgt je motor juist te weinig brandstof. Volgens mij moet je het systeem dan ontluchten of de leiding isoleren.

Toen ik mijn SC kocht had ik ook last van slecht starten indien warm. Na 3 kwartier stilstaan (warm), moeilijk aan de gang te krijgen. Indien koud: geen enkel probleem. Komt veel voor bij SC's. In het boek van Dempsey '101 projects for your Porsche 911' opgezocht en daar werd het probleem benoemd. In mijn geval bleek het de fuel accumulator. Zorgt voor druk van de brandstof in de leidingen. Als er geen druk op staat, verdampt de benzine, waardoor moeilijk te starten. Vervangen is een eitje en het resultaat geweldig

Hoi Horch

Inderdaad,volgens mij zou het één van de 2 volgende oorzaken kunnen zijn:
-Terugslagklep benzinepomp stuk
-fuel accumulator defect

Zoals eerder aangegeven heb ik van deze laatste nog ééntje liggen, kan je deze al eens uittesten.
Ik heb tevens ook nog 2 benzinepompen liggen (kijk maar eens bij aangeboden )

fuel accumulator:


Mvg
Porscheke

@porscheke
wat moet deze kosten ?

Zorg er wel voor dat het exact hetzelfde onderdeelnummer is. Zit verschil in (net als in de prijs)

Hoi flitser01

Kraftstoffspeicher onderdeel nr. 911.110.197.00 met de bijhorende leiding alles in goede staat.
Prijs: 35€

Benzinepompen staan hier ook op het forum aangeboden
Bosch 0 580 254 967
Bosch 0 580 254 984
Prijs 90€/ stuk (zijn telkens voor een 3.0)

Prijzen excl. verzending

Mvg
Porscheke

He allemaal ,bedankt voor de tips ik ga eerst maar eens de accumulator nazien en evt. vervangen .
molen 934 ,de motor heeft een normale themperatuur als hij warm is.
en porscheke ik denk dat mijn accumulator van een ander type is zitten namelijk 3 aansluitingen aan...
En hoe kan ik de accumulator testen of hij goed op druk is?

Naar mijn weten kun je deze zelf niet testen. Wellicht laten testen, maar kost ook tijd/geld. Onderdeel is van Bosch en bij iedere onderdelenleverancier a la Brezan te bestellen. Nummer van de originele aflezen, of in onderdelenboek opzoeken (maar let op, er zijn er dus verschillende voor verschillende jaren SC's).

FF bellen, morgen in huis. klikhier.....

Hoi Jorgen

De mijne heeft ook 3 aansluitingen (2 bovenaan, 1 onderaan).
Is niet te zien op de foto

Nieuw bestellen kan ook natuurlijk, ben je 100% zeker.
Heb even gekeken, normaal zou je dit bij Porsche moeten kunnen kopen aan ± 95€

Die prijs klopt....... voor een SC t/m '79. Van '80 t/m 83 zijn ze ruim € 200. Geen idee waar het verschil zit.... (behalve in het onderdeelnr)

Hallo porscheke,
weet je zeker dat jouw accumulator nr 911 110 197 00 heeft zie deze namelijk alleen maar met 2 aansluitingen boven.
Ik heb voor mijn auto nr 911 110 197 02 nodig..

Hoi jorgen

Hier nog een foto vanuit een andere hoek


De nummer zou moeten kloppen

Mvg
Porscheke

Gisteren de druk gemeten ,viel weg na het contact afzetten,vadaag een andere accumulator gehaald bij erpa ,gemonteert en probleem opgelost tikken en starten bij warme motor.
Nu nog even kijken wat hij doet bij koude start of het zagen dan ook minder is
laat het nog weten....

hoe meet je de druk dan , zal mor best effe langs de garage rijden zekers

Jep, ik had het zelfde probleem, ook de accumulator , maar het kan ook aan een paar simpele rubbertjes, of terug loop klepje bij je benzinepomp zijn.
gr pascal

Yes! Exact wat me te doen staat. Net hetzelfde probleem!