Nu de Boxster van Enrico wacht op zijn velgen en een fotoshoot, ga ik weer eens wart nieuws uit de kast trekken. Ik heb heel lang getwijfeld over welk model het gaat worden. Ik heb uiteindelijk voor de 959 gekozen, omdat ik weet dat daar wat plamuurwerk in zit en ik met dit koude weer toch niet in de schuur ga spuiten.

Dus... een oud Tamiya doosje, met niet te veel onderdelen:

De onderdelen zijn van een redelijke kwaliteit. Ik moet wel alles een beetje schuren en na lopen, maar er is zeker een goed resultaat mee te behalen.

De body heb ik ontdaan van de gietnaden en het motorblok staat al voor een deel in elkaar.


De spoiler bestaat uit 2 delen. De motorkap en de spoiler. In werkelijkheid is dit 1 geheel. In de kit is dit een lastige naad om te plamuren. Helemaal omdat de spoiler eigenlijk een fractie te smal is. Ik voorspel dus alvast wat werk in het vooruitzicht.
Op de foto's is de spoiler inmiddels met een vijltje bewerkt zodat het fatsoenlijk aansluit en nu moet ik gaan plamuren en schuren om het glad te krijgen.


En dan maken we ineens weer een kleine srpong... De achterspoiler is geplamuurd en daarmee ook klaar om te worden gespoten.


Het motorblok heb ik helemaal 'schoon' gemaakt. Dat houdt in, alle gietnaden en andere lelijke randjes zijn verwijderd. Daarna heb ik alle onderdelen zo veel mogelijk aan elkaar gelijmd omdat het dan makkelijker is met spuiten.
Onderstaande foto's tonen het motorblok nog ongespoten. Het geheel is nog niet volledig vastgelijmd, maar 'opgestapeld'. Dat noemen we in 'vaktermen': dry-fit. Het passen zonder onderdelen te lijmen.

Lijkt wel een sociale werkplaats

Succes

pfoei, wat een werk allemaal knap hoor

Kein Auto der Achtziger galt als derart fortschrittlich, keines war schneller auf öffentlichen Straßen unterwegs: Der Porsche 959 war das perfekte Auto.

Zeker in het Porsche museum geweest?

Say no more.....

Dankje voor de mooie foto's
Het Porsche museum staat heel hoog om mijn 'nog te bezoeken' lijstje. Zelfs zo hoog, dat ik verwacht dat we dit jaar nog een keer afreizen naar dit walhalla

Zo... even een kleine update. Ik heb in de afgelopen weken gezocht naar vorsvrije dagen, om zo weer eens de airbrush te kunnen gebruiken. Ik spuit namelijk in de schuur, maar als het onder nul is dat geen pretje. En het zorgt voor een slechte laklaag.

Maar het is me dan toch gelukt om een keer wat onderdelen in aluminium te spuiten.


In eerste instantie wilde ik het model vrij 'gewoontjes' houden en lekker snel in elkaar steken. Totdat ik een model tegenkwam, die helemaal werd voorzien van de kleinste details. Ik zag hoe (relatief) makkelijk die kerel dat deed, dus ik ben ook maar eens een poging gaan wagen.

Te beginnen met de motorkap. De binnenkant (die ik vaak neutraal hou) heb ik geplamuurd en geschuurd. Daarna wat profieltjes aangebracht en een extra gaaspaneel. Nu ben ik bezig om de 2 ventilatoren die onder de luchtinlaat zitten na te maken.




Ook het motorcompartiment moet wat meer detail krijgen. Ik ben begonnen met wat plamuur en vervolgens met het boren van de schroefgaten van de verschillende panelen. Even voor de maatvoering. Elk gaatje is 0,8mm.

Ik heb in de afgelopen weken heb ik zo links en rechts nog wat aan de 959 kunnen sleutelen.

Zo heb ik de kleine ventilatoren voor onder de motorkap kunnen afronden en heb ik een schanier gemaakt zodat de klep fatsoenlijk open en dicht kan:


Daarna hen ik de kofferruimte open gesneden. Dit model kent geen kofferruimte details, dus ben ik die zelf maar gaan maken. Al het witte plastic is het geen dat ik heb moeten toevoegen:


Ook het motorblok heb ik van de nodige details voorzien:


En wie herinnert zich de vraag nog die ik in het techniek deel stelde??? De tweede kleine remklauw op de achterremschijf...

mooi man. oog voor detail

Super! Maar, dat zijn we hier inmiddels gewend van je

Je maakt het altijd erg mooi.

Ik bouwde 25 jaar geleden ook wel eens een model, was er ook altijd erg secuur mee.
Uit die tijd heb ik nog twee nieuwe modellen staan die ik nooit gebouwd heb. Ga het ook niet meer doen.

@Deathtrap, als je ze wilt hebben mail je mij maar.

( 911 Carrera RS 1972 van Enthousiast Models , toen dure doos, en een 914/6 van Revell)

Mooi werk! En een mooi gebaar van je Erwin!

Krijgen wij weer leuke draadjes om te volgen

Met dit interieur in gedachte ben ik vandaag begonnen met het afplakken en spuiten van de verschillende kleurvlakken:


Helaas is het nog niet af, maar de eerst 3 kleuren zitten er op.

Terwijl dat stond te drogen, ben ik aan de body begonnen. Ik had deze week een mooie hoeveelheid verf binnen gekregen, waaronder de Arctisch Silber voor dit model.



Morgen loop ik het model nog even na op oneffenheden en dan week ik of er nog een laagje lak op moet. Als alles strak is, gaat het model in de blanke lak.

De velgen heb ik in een iets andere ting gespoten. Ik vind het een zeer geslaagde kleur


De bouw van dit model gaat boven verwachting snel. Maar goed. er ligt al een andere in de startblokken, namelijk een 993 S Vesuvio... kent iemand die toevallig?

Arno

Bij het aflakken van de body, kwam ik nog wat oneffenheden tegen. De body is daarom terug naar 'the body shop' en is inmiddels weer deels geschuurd en klaar voor een nieuwe laklaag.

Het interieur daarentegen is wel een stapje verder:

Het was even afplakken en mixen, maar de klassieke banen staat er op en ik ben er wel tevreden mee.

Hopelijk kom ik vandaag toe aan het spuiten van de body, wat dan komt het eind van dit project wel heel dicht bij

Arno

mooi werk!

Komt er super uit te zien!

Omdat ik onverwachts veel tijd over had (ben enkele weken terug geopereerd aan een kwaad aardige tumor en dus nu herstellende) heb ik veel tijd gehad om mijn gedachten eens op wat leuks te zetten.
Overigens voor diegene die het zich afvragen... er zijn geen uitzaaiingen gevonden, dus kan ik opgelucht ademhalen. Wat het was een dollemans rit afgelopen weken. Maar goed... ik zou komende tijd nog heel wat controles krijgen.

Dan maar even terug naar de 959.
Eerst maar eens het motorblok op het chassis gebouwd


Daarna de afgelakte body even gedryfit.


Het kofferdeksel is een paar keer niet lekker gegaan bij het aflakken, dus nu de decal erop zit, moet die nog een keer. Ook de binnenkant moet nog, want daar zit helemaal nog geen blanke lak op.

De raamstijlen mooi zwart geschilderd.


De koplampen had ik mooi chrome gespoten, maar het buitenste randje moet nog in de body kleur. Ik heb het glas daarom afgeplakt en binnenkort spuiten we het randje in kleur en in glanslak.



En toen nog 2 foto's voor de lol. Op de eerste kun je zelfs de ventilatoren zien door de luchtinlaat.


Arno

Sterkte met jezelf (da's het belangrijkste). Model wordt erg mooi!!!

Gaaf model, dat zeker,
maar damn, erg veel sterkte met jezelf..

Dank jullie... maar ik moet gewoon mezelf blijven en leuke dingen blijven doen. De wond van de operatie geneest wel zolang ik me rustig hou en dat heb ik precies nodig bij mijn hobby. Vandaar dat het zo'n mooie uitlaatklep is.

De 959 staat even op een laag pitje. Ik moest nog een randje van de koplampen spuiten en die wachten dus even op glanslak. Als ik mijn Speedster in de glanslak zet, dan gaat de 959 mee.
De ruiten van de 959 zijn in elk geval al met Parket Plus behandeld. Dat geeft een mooie glans en bescherming aan de ruiten.

Tja... dit is het stadium van die laatste loodjes.

Arno

Wow Arno, heel veel sterkte de komende tijd!!!!!

Het model wordt trouwens wederom schitterend

Natuurlijk dank voor de steun. Mijn controle CT-scan is over 2 weken. Hoewel ik er (nog) niet zenuwachtig voor ben, speelt het wel dagelijks door mijn hoofd. Ach... eigenlijk kan het resultaat alleen maar goed zijn, maar kennelijk is een mens gemaakt om overal wat achter te zoeken

Maar goed... in de tussentijd is de 959 toch toch een eing geraakt en ik heb er vandaag in het stralende zonnetje wat plaatjes van geschoten:


... wordt vervolgt

...vervolg



Het is niet mijn allerbeste model geworden, maar al met al ben ik toch erg tevreden. Zo is de handgemaakte kofferruimte erg naar mijn zin, net zoals het klassieke interieur met de gekleurde banen.

Arno