Ik was verbaasd toen ik na een redelijk snel ritje, waarbij de km-teller redelijk over de 300 ging, op GPS een max afklokte van 286 km/h;

ik dacht altijd dat een 986S een veel lagere topsnelheid had, 268 ofzo? Banden zijn de normale afmetingen, het is wel een ex-werkswagen, misschien iets aan gepriegeld door P zelf?

Porsche heeft, als een van de weinige merken, de neiging de opgegeven waarden zoals vermogen en topsnelheid wat te onderschatten. Fabrieks opgegeven top is 272 km/h.

Da's aardig rap voor de 252 pk versie van de Boxster. Absoluut niet standaard af fabriek.
V-max van de 252 pk 986 S (model jaar t/m 2002) is 260 volgens mij.

Nog wel matching numbers... ?!

Dit gaat wel iets verder dan een "voorzichtige" opgave van vermogensgegevens af fabriek.

Vind ik ook, maar de hoogst gereden maximum snelheid staat gespijkerd in mijn GPS, en de enige andere wagen waar ik die in gebruik is een landrover defender, en die kan het ook niet geweest zijn denk ik...
Nu weet ik dat de wagen een speciale demo was van Porsche zelf, hij heeft ook als een van de enige boxsters waar ik weet van heb als originele kleur af fabriek het welbekende Vesuvio, en verder alle mogelijke opties die er verkrijgbaar zijn, maar ik vind dit toch wel bizar.

Heb trouwens de GPS al eens tegen een andere getest en dan blijft die toch gelijk oplopen, dus foute GPS-afstelling lijkt me ook al niet van toepassing.

Ga eens de overbrengingsverhouding x max toerental x afrolmat banden doen en zien of het uberhaupt mogelijk is... (als ik de overbrenginsverhouding ergens vind)

iemand een idee wat de overbrengingsverhouding van het differentieel is ?

ratio versnellingsbak is 0,82-1 , max toerental 7000, omtrek wiel is 2184,6 mm, dus kom ik aan :


7000 / 0,82 = 8536,58 omwentelingen per minuut, dat x60 = 512.195 omwentelingen per uur, maal 2184,6 mm=2,185 meter

kom ik uit op max snelheid 1119 km/uur

denk dus dat het differentieel iets van 4/1 is ofzo , maar juiste cijfers heb ik niet , iemand die dit weet?

hm, gevonden, is 3,44 , dus in principe zou je met genoeg pk's erin, en aftoppen op 7200 Rpm's in 6e ( kan in principe tot 7200) , zelfs aan 334,62 km/u kunnen geraken.

Dat had ik nooit gedacht van een boxster.

Wel een erg omslachtige manier om je theoretische top te berekenen.

Is toch makkelijker te doen in je hoogste versnelling door km/u verschil bij 2 verschillende toerentallen te meten/af te lezen en door te berekenen naar die 7200 tpm.

Denk overigens dat je constatering dat doordat het een werkswagen betreft hij wel eens over wat meer PK's zou kunnen beschikken wel eens juist zou kunnen zijn (300PK?).

lijkt me dat op papier berekenen minder omslachtig is dan in je auto stappen en dan op basis van een niet geijkte sneheidsmeter bij twee verschillende snelheden de toerentallen bepalen (die het ook al niet te nauwkeurig worden weergegeven)....

GPS zou natuurlijk ook even de kluts kunnen kwijt geweest zijn. Onze Garmin werkt altijd naar behoren, geeft accurate snelheden aan. Maar toch staat de top (en het toestel is alleen in de wagen gebruikt geweest, niet in een vliegtuig ofzo) op 470 km/u , ergens is het wel goed fout gegaan...

Komt inderdaad vaker voor!