ik ga ook proberen erbij te zijn, peesjes vervangen help ik graag indien nodig......been there, done that........

Enneuh Mud : na die zaterdag zullen er zeker dingen zijn die jij ook wil gaan knutselen aan je 968, we vinden wel iets

Op die kleurencombinatie rust patent.

Gefeliciteerd met je 968!

MUD, je kan alleen naar de KZ komen als we je luchtfilter in een gatenkaas luchtfilter mogen veranderen

PKs

Je moet jezelf ook aanmelden op 968 Forums

Je moet wel een paar rare stappen volgen op volle toegang te krijgen, maar het is de moeite dubbel en dars waard. Bijna allemaal op dit KZ topic heeft daar ook lidmaatschap.

Mijn nederlands sucks ook...maar dat stop me niet om hier te posten. Ik zeg doen

Heren,

Zaterdag de 14e zit ik bij vrienden in Zeeland, de 21e bij vrienden in Frankrijk, dus de 28e is wat mij betreft de enige mogelijkheid voor een Kz. Is dat wat ?

Groet, Frank

Ik kom dan zeker langs.

Wie heeft een lijste van onderelen die ik nodig hebben om al de peesjes te vervangen?

Álle peesjes? Dus incl. tussen voorspoiler en achterbumpercover? Ik heb laatst alle onderdelen besteld voor de peesjes tussen de zijskirts. Als je dat lijstje wil hebben moet ik even in m'n mailbox gaan zoeken

28e ben ik misschien op vakantie Althans, vakantie is wel maar zou jammer zijn als ik er niet bij kan zijn.

Ik wil de peesjes op de voorbumper en achterbumper vervangen. De zijskirts heb ik twee jaar geleden gedaan.

Ik hoop om je op de 28ste te zien.

Yep, anders zou je ze niet hoeven te vervangen, is't wel ......

Groet, Frank

Top! Geniet ervan

28ste moet lukken

voor de rubbers van voor- en achterbumper heb je enkel de rubbers zelf nodig. Als je de onderdeelnummers wil weten, kan ik ze evt opzoeken op de facturen, laat maar weten.

Op de voorbumper zitten de rubbers deels vastgeniet af fabriek (klinkt wel heel ouderwets hé). Bij het vervangen heb ik het met contactlijm gedaan omdat ik geen geschikte nieten had. Maar moest je een goed apparaat hebben en korte nieten (ik denk dat ze niet veel langer zijn dan 5mm) is het wel makkelijker en ik denk ook wel beter op lange termiijn.

iets anders voor de 968 (CS) liefhebbers :

toen ik mijn CS kocht waren de originele kuipstoelen eruit verdwenen. Omdat de recaro pole position slechts van heel ver lijkt op het origineel (andere kuipvorm, ander stof, dunnere vullingen/zittingen, recaro logo op hoofdsteun...) en omdat ze origineel in tweedehands zeer moeilijk te vinden zijn, zeker met de bekleding in goede staat, ben ik op zoek gegaan naar iemand die ze kan maken en dit op basis van 1 originele stoel die ik onlangs op e-bay gekocht heb. Ik ga nu voor mezelf 2 nieuwe stoelen laten maken : de originele kuip dient als basis voor een mal om de polyesterkuipen te laten maken en de originele bekleding en vulling dienen als patroon voor de bekleding. Stof die gebruikt gaat worden is niet van origineel te onderscheiden en van goede kwaliteit. Resultaat is voor 95% of meer identiek aan het origineel. Enige wat ik nog bevestigd moet krijgen dat ze leverbaar zijn, zijn de zwarte plastic gordeldoorvoerstukken.

Gezien er toch een mal moet gemaakt worden, is het daarna vrij eenvoudig om meerdere stoelen te maken vanaf deze mal. Ik kan dus extra sets laten maken voor geïntresseerden.
Kostprijs zal rond de 1800 à 2000 euro liggen voor een set van 2 complete stoelen bekleed met zwarte stof, kuip satijnzwart gelakt. Ter vergelijking, een set originele stoelen, in goede staat kost +/- 3000 euro in tweedehands, tot +/- 4000 euro in leder (964 RS).
Kuipen onbekleed kan natuurlijk ook, als u zelf voor de afwerking zorgt. Deze zullen zo'n 300/stuk kosten, met bevestigingsmoeren voor de rails ingewerkt. De stoelen hebben uiteraard geen TUV of andere keuring !

Met de juiste rails en geleiders van recaro, sparco etc, passen de stoelen in elke 964-944-968-........

Ik heb vandaag nieuwe dorpellijsten gemonteerd. Ik ben erg blij met de resultaten.



Als jij ook een setje wil...Ik heb ze hier besteld

28ste kan ik geloof ik wel...

Ik heb een laat '94 vandaar de 993 stoelen en Cup IIs

Ik heb ook gehoor dat de vleugel achter op de klep ietsjes anders is dan vorig jaren. Bij en volgende KZ zou we dan kunnen checken.

Dat van die spoiler is mij niet bekend, ben benieuwd.

Verder:

- Pollenfilter A/C
- Geen afdekplaten motorruimte
- Meegespoten deurlijst ter hoogte van B-stijl.

was dat niet enkel Clubsport ?
Als het echt zo is, dat ze't in de gewone ook niet meer deden, is dat wel echt Duitse gierigheid ipv grundligheit ! Het niet meer zwart maken van de deurstijl is ook zoiets vind ik, want een esthetische verbetering kan je dat toch niet noemen.

Helaas niet, vanaf modeljaar '94 zijn de platen verdwenen op alle modellen. Triester nog, zelfs de metalen bevestigingspunten zijn verdwenen...

Ja, de plastic afdekplaten is vanaf '94 er niet meer en ook de metalen afdek plaat aan de onderkant achter de subframe is weg.

Voor de KZ van 10 oktober alvast een vraag: wie weet iets af van een incidentele spontane claxon van een 968 (bj.92), het stuur met airbag, de claxon wordt dmv 2 knopjes op het stuur bedient. De airbag is al losgehaald ( 2 schroeven) de draadjes zijn geisoleerd. Ik krijg het idee dat 1 van de knopjes spontaan contact maakt bij een beweging van het stuur. Of kan het lager zitten in de stuurkolom ?
Als de auto wat langer in de zon gestaan heeft treedt het euvel sneller op.
Alvast bedankt voor de reacties ?
John P.

De KZ is op 28Augustus, toch?

Maar je probleem zou volgens mij op en van twee plekken kunnen zijn. een van de 2 knopjes maakt te goed contact. Of de "clock spring" achter de stuur maakt een kortsluiting.

Deze is van een 996, maar een 968 heeft een vergelijkbare "clock spring".

Alvast bedankt voor je reactie, Johannvb
De KZ is waarschijnlijk inderdaad op 28 aug , op 10 okt heb ik wat anders en dat haalde ik even door elkaar.
Groet John P.

Be je nieuw hier op de forum? Zo ja, Welkom hier, we hebben een erg leuke 968 clubje.