Heeft iemand ervaring in het leeg halen van de CAT van een 964 (zonder de CAT open te slijpen)?

Is er een risico om de einddemper uit elkaar te blazen als ook de middendemper vervangen is door een pijp?

einddemper en middendemper vervangen door cuprohr en g-pijp? kan wel, maakt in mijn optiek asociale herrie. Had bij mijn cabrio een 100-zellen kat. wellicht een alternatief voor een lege kat?

+1.

Reed laatst achter iemand met G-pijp en Cup R, teveel van het goede.

Ik vind een een cup en een G pijp ook te veel van het goede. Krijg nog steeds complimenten voor het geluid (Cup pijp en K&N inleg filter)

dat is idd voor mij ook altijd de combi geweest

Op mijn 964 zit een lege cat (deze ziet er precies zo uit als een gewone cat is echter leeg van binnen) en een cup rohr samen met een K&N filter; is goed te doen. Ik heb nog wel een oroginele goede einddemper, als je deze ook vervangt door bijv een G-krul wordt het idd te veel van het goede...

Let wel dat er natuurlijk verschillende lege cats te koop zijn, een gewone rechte pijp zal meer lawaai maken dan een "aangepaste" originele cat.

Als je nog een orginele kat onder je auto hebt is de kans groot dat ie al leeg is. Heb de kat onder mijn auto laten vervangen door een sport kat en toen bleek inderdaad dat de oude kat zo goed als volledig opgebrand was.

dat was bij mij dan niet het geval maar ik had een gaatje in de buitenkant,

zelf vond ik het geluid verschil niet groot, zelfs zeer klein.
ik zou de moeite niet nemen om dit eruit te hakken met de kans dat er wat blijft zitten dat gaat rammelen
of om de kat open te slijpen en dicht te lassen en dat met een oude reeds verroeste buitenkant.
een hoop moeite voor weinig geluid en misschien nog wel minder pk's.


tevens zitter er niet zo gezonde metalen in de kat, dus pas op met leeghalen

zoekfunctie:klik