Vandaag naar een 944, type 2, bouwjaar 1985 wezen kijken met 180.000 op de teller.
Ziet er prima uit op de brug, rijd verder goed alleen zijn er 2 vraagjes:

De koppeling grijpt wat laat aan (verbeter mij even indien anders Marcel), enkel als de auto in de versnelling staat en we de auto naar voren drukken pakt die hem wel gelijk. Kan dit wijzen op een versleten koppeling, hoort dit bij een 944 of heeft dit andere oorzaken ??

Volgende vraagje: er is een nieuwe distributie riem opgekomen nu maakt die een soort piep/fluit geluidje. De verkoper zij dat dit altijd het geval is bij vervangen van de riem op een 944 kunnen jullie dit bevestigen ?

Koppeling: had ik ook, gewoon doorrijden tot hij gaat slippen. Test: rij in 1 weg, naar 3 schakelen en gasgeven, slipt hij dan = vervangen.

Distributieriem vervangen. Je kan natuurlijk alleen de riem vervangen maar beter is de spanrollen, balansasriem en de seals (en evt. waterpomp) te vervangen. Als de riem vervangen is dan staat hij strakker en dus meer druk op de lagers van de spanrollen ..... als deze niet zijn vervangen dan kan je dit horen. Kan ook zijn dat de plastic kap aan de voorkant niet goed gemonteerd zit.
Het zoemen/ fluiten kan minder worden naarmate de riem wat is ingelopen.

Het vervangen van de distributie van een 944 is best kostbaar en arbeids intensief dus vaak wordt de goedkope manier uitgevoerd.

De spanrollen en riem zijn allebei vervangen, dus het zoem/fluit geluid is dus gewoon dat de boel een beetje moet inlopen ?

Loop even na of de beschermkap overal goed zit. Met name aan de onderkant wil er nog wel eens een oog afgebroken zijn waardoor de kap dan niet goed gemonteerd kan worden en niet goed in de contragroef zit.

Je kan door het inspectiegat meten hoe je koppelingsplaat er aan toe is:



Even geleend van het 944 forum. Daar is nog veel meer over dit onderwerp te lezen..

Het zoemende geluid van de distributie zal waarschijnlijk komen doordat de getande looprollen te strak afgesteld staan. die moeten iets los van de riem staan. dan maakt hij geen herrie meer.

zoemend geluid kan ook komen doordat ze de spanner de verkeerde kant op gedraaid hebben om de riem te spannen. Dan is de hoek kleiner en gaat de motor zn jankend geluid maken.
komt veel voor, maar is niet echt een probleem. (is de riem bij een specialist geplaatst??)

Bij mij is de distributie ook nét vervangen samen met spanrollen en waterpomp. Dat zoemen had ik ook een beetje de eerste 100 Km. Mijne staat trouwens te koop..

mee eens, maar t werkplaatshandboek geeft aan dat de spanner op die manier gedraaid moet worden om de riem te spannen, verder heb je ook een probleem bij het juist monteren van de looprol, die komt dan niet dicht genoeg bij de riem.

klopt helemaal Harry,

Ook belangrijk dat er druk op de dikke slang zit

spreek dan af als hij hem niet koopt hij de uren compenseerd ,zodra hij wel koopt niet de uren betalen.

tank benzine is voor de aankopende partij ( denk ik ) of hij nu koopt of niet

Vragen of Erwin op lokatie wil keuren, betaal je wel zijn uren.

Zou voor mijn een reden zijn om lekker verder te gaan zoeken (gaat dan niet zozeer om de extra kosten van de te vergoeden werkuren, maar meer het gevoel dat een AKK wat verder weg blijkbaar niet wordt gewaardeerd).. Zou overigens een AKK om de hoek dan wel kunnen zonder deze kostenvergoeding?