Ik heb zelf ook alleen maar positieve ervaringen met Motron.
Zelf ga ik pas een proefrit met een auto maken als ik daadwerkelijk de deal heb gesloten mits de auto goed aanvoelt en rijdt.
Als ik daarna proef gaat rijden en de auto voldoet niet aan mijn wensen gaat de deal niet door. Ook vaak genoeg auto's gekocht aan de hand van het verhaal van de verkoper, eigenlijk nooit echt problemen gehad.

De 3.2 die ik nu heb deed het zelfs helemaal niet dus een proefrit werd wat moeilijk

En wij maar aan potentiele kopers adviseren dat 'ie een aantal p's moet rijden voordat 'ie koopt

Sorry hoor, maar hoe moet je nu weten of het echt een goede auto is als je alleen maar in de auto hebt gereden die je koopt En al helemaal wanneer het je eerste porsche is... Natuurlijk, een AKK helpt, maar dan moet de auto wel eerst door mijn eerste shift komen Ik heb er heel wat gereden en een aantal naar een AKK gestuurd voordat ik er een had gevonden die naar mijn zin was. Man wat een verschil zit er tussen al die auto's. Nu begrijp ik ook waarom al die auto's als geweldig worden geadverteerd. Want als je eigen auto je enige ervaring is...

Helemaal mee eens Horn! Ik let best wel op prijs maar een goed gevoel en dan m.n. vertoruwd gevoel vind ik ook heel belangrijk. ga niet voor een dubbeltje shoppen. daarnaast is de service die je krijgt (zonder erom te vragen) belangrijk. Mijn P. is in inderhoud bij PC Groningen. De auto wordt door de monteur (die in zelfde plaats woont) netjes opgehaald en weer teruggebracht. lukt dat niet dan krijg ik een mooie leenauto mee (vaak een mooie demo P) auto wordt helemaal gewassen en schoon teruggebracht. krijg van tevoren keurig overzicht wat het gaat kosten etc etc. en als ik de prijzen vergelijk met een andere "specialist" dan scheelt het echt max. een paar tientjes en dan heb ik toch liever een orgineel onderhoudsstempeltje in de boekjes staan.

Dan begrijp jij niet hoe het werkt...

Zeker als je in de oudere/klassiekere Porsches gaat.
Dan is een goede relatie onmisbaar...

Tuurlijk, als je een (bijna) nieuw massamobiel koopt met (vergaande) garantie dan kan je jezelf (misplaatste) arrogantie veroorloven.

Veel verhalen over 'boxster aan m'n vriendin laten zien', 'saab aero adviseren voor m'n ouders', 'het geld nog niet hebben', 'ik ben student, maar met het oog op de toekomst...' ...prima hoor, maar als ik verkoper was van dure auto's zou ik eerst zicht willen hebben op een deal, ook al is de markt er op dit moment niet helemaal naar....ik vind het ook niet helemaal fair om de betreffende dealer leeg te te zuigen (kennis, advies, proefrit) en dan een auto te importeren uit Duitsland...ieder z'n ding, maar mijn stijl is het niet

Een dealer is natuurlijk meer dan alleen een verkooppunt, dus als je alleen maar naar de handel in auto's bij de dealer kijkt, dan mis je volgens mij niet alleen een belangrijk gedeelte van het aanbod van de dealer, maar ook de winst.

Ik heb begrepen, maar weet niet of dit ook klopt, dat het grootste gedeelte van de winst van autodealers voortkomt uit het onderhoud dat zij aan de auto's doen. Verkoop van nieuwe of gebruikte auto's zou minder marge op zitten.

Als officiële merk dealer vertegenwoordig je een automerk en zijn je belangen groter dan het behalen van je jaar targets. Je dient het imago dat het merk wenst neer te zetten tot in perfectie uit te dragen. Nu ben ik het volledig met je eens dat er altijd mensen zijn die hier misbruik van zullen proberen te maken (het verhaal van een proefrit van een weekend in de Audi is daar een mooi voorbeeld van), maar ik vind het een pré als de officiële merkdealer dusdanig vooruit kan kijken dat hij voorbij gaat aan de wellicht arme student die hij voor zich heeft staan en een potentiële klant ziet die wellicht over een x aantal jaar een auto bij hem kopen gaat, of in onderhoud brengt.

Hoe het bij Motron werkt weet ik niet, daar ken ik het bedrijf niet goed genoeg voor, maar de waarde van een goede relatie tussen afnemer en leverancier is in mijn ogen voor beide de beste manier om herhaaldelijk zaken te doen. En het maken van een proefrit is in veel gevallen een mooie eerste stap om zo'n relatie op te bouwen.

@Sandelow In het geval van een merkdealer heb je ws gelijk - op nieuwe auto's zitten lage marges en de werkplaats is cash. Voor handelaren (weet niet wat Motron is, maar is volgens mij geen dealer) ligt het anders, daar komt het geld uit de handel...natuurlijk is de relatie belangrijk, maar het draait uiteindelijk om de centen...en van proefrijdende studenten die later hun auto uit Duitsland halen brandt de schoorsteen niet

@jay911

Helemaal mee eens.

Natuurlijk een goede vriend is prima en daar hoef je niet de wereld aan te verdienen maar de beste garagehouder kan het zich niet veroorloven om standaard zo'n laag rendement uit zijn kapitaal (brug) te halen....maw ik hoop voor hem dat hij niet te veel vrienden heeft

Leuk dat je je vriend 'deze enige geringe winst' gunt

Helemaal eens. Waar het eigenlijk om ging was het inschattingsvermogen van een autoverkoper wanneer iemand wel of niet in potentiele klant is. En zoals altijd met inschattingsvermogen zit je er wel eens naast. Of vaker dan wel eens? Of minder vaak. Meer was de aanleiding van dit topic niet.

@ Jay - Motron is een specialist die Porsche onderhoudt, aankoopkeuringen doet en ook gebruikte Porsche in- en verkoopt.

That's where friends are for.....

Volgende keer komt hij bij jou wat halen!!

Meen je dat serieus
Jij zou gewoon een wildvreemde die via Marktplaats op je advertentie is afgekomen en bij je voor de deur staat gewoon een mooie proefrit laten maken, en daarna wel merken of hij echt serieus geïnteresseerd is in jouw auto of dat hij gewoon zin had in een test/oriëntatie ritje........
"hij rijdt wel goed, mooie auto, goede historie, nette prijs, alles klopt, maar ik ga deze week toch nog eerst 2 andere bekijken", om vervolgens nooit meer wat van deze persoon te horen of "altijd al eens willen weten hoe een 911 rijdt, bedankt voor de proefrit maar dit is geen auto voor mij!" en je koppelingsplaten nog nasmeulend en geurend......
Een proefrit is wat mij betreft zeker mogelijk, maar wel als ik een duidelijk beeld heb of de potentiële koper echt geïnteresseerd is in mijn auto.
De auto uitgebreid bekeken, gezeten, historie bekeken, min of meer al wel een beeld dat wij ook over de prijs op één lijn zitten, dan kan er als slagroom op de taart ook nog gereden worden om de deal te beklinken!

Mijn ervaring met MP is dat voordat die wildvreemde komt kijken er eerst uitgebreid contact is geweest. En afhankelijk van mijn gevoel laat ik idd iemand een proefrit maken. Ferdi's Porsche (hier ook op het forum) is bijvoorbeeld bij mij geweest met een vriend van hem. Kop koffie gedronken, gepraat, en hem vervolgens de sleutels gegeven en hij is met zijn vriend een stuk gaan rijden.


Tja, dat gebeurt. Ik ben van mening dat als je dat niet wil, je een auto lastiger zal verkopen. En momenteel loopt het toch al niet echt storm in de markt van de gebruikte Porsches... Maar zoals eerder gezegd - het is mijn auto dus ik bepaal hoe ik dat doe. Als jij jouw auto verkoopt, moet je dat vooral doen op de wijze waarbij jij je lekker voelt...

Bij Motron probleemloos - ongeschoren en met spijkerbroek - de afgelopen jaren 5 proefritten gemaakt en 2 auto's gekocht. Dus herken de opmerkingen zeker niet. Vind het een prettig bedrijf, maar Motron mag wat mij betreft wel wat beter zijn after sales op orde hebben...

Ooit bij MH Peize een proefrit gemaakt. Kreeg een kop koffie en rondleiding door de werkplaats terwijl een monteur de auto eerst warm ging rijden. Ook wel een goede oplossing voor de luchtgekoelde exemplaren.

Waar ik niemand over hoor is hoe men er tegen aan kijkt wanneer er tijdens een proefrit iemand van het bedrijf naast je komt zitten. Dan rij je toch anders met de auto.

Ik zou er geen problemen mee hebben als er een medewerker naast me kwam zitten. Een 911 rijdt nu eenmaal anders dan een Golf.
Ik was zelf hoogst verbaasd toen ik de sleutels van mijn huidige 911 in mijn handen gedrukt kreeg met de mededeling dat ik maar lekker de tijd moest nemen voor een proefrit en dat hij me wel weer zou zien verschijnen.
Gaf ook nog tips mee m.b.t. de te rijden route. "Als je daar van de snelweg afgaat kom je een paar lekkere bochtige weggetjes tegen, kan je ff lekker sturen".

En dat terwijl ik had aangegeven nog nooit in een 911 te hebben gereden

Ik zie er overigens zeer betrouwbaar uit, dat wel

Bernie Madorff ook

Als ie dat zelf vindt dan is dat dus zo

Met een begeleider mee wordt een proefrit een stuk minder leuk. Ook een beetje een blijk van wantrouwen.

Zij keken anders tegen je aan dan jij tegen jezelf aankeek

I see...eerst denk je 'heb je weer zo'n nepperd met rode broek en gaastrajas' en before you know praat je heerlijk over oude auto's met hem...it happens

rode broeken

gaastra jassen

Mag alleen als je rond de wereld hebt gezeild

o.k. rode broek was niet een juist voorbeeld...het was zelfs hypothetisch niet goed

Als die van mij te koop staat via marktplaats dan zou de eerste proefrit tocht echt wel even samen met de potentiele klant zijn. zodra onderhandelingen in afrondend stadium zijn dan mag hij/zijn alleen rijden. vertrouwen moet wel even gewonnen worden.

Wat betreft gast; Zelf 90% sleutelen zou ik heel graag willen maar ik verwacht dat ik daarna heel veel vrienden nodig heb om er uberhaupt weer een P van te maken.... Ondanks het feit dat ik links ben lukt het me met 2 linkerhanden echt niet. Lijkt me wel ontzettend leuk om een keer een hele P te restaureren / om te bouwen. maar wellicht zal ik een ander topic daar over moeten openen met vraag wie wil helpen of samen een project wil beginnen etc. wie heeft kennis of evt. ruimte (en dan wel in Noord NL graag) Is dit een topic waard?