Zonder stuur !?

@ Michel: geen oude auto meer...? Die 996 was ook al 12 jaar oud hoor

Daarom staat er ook MEER ik heb er nu 1, dat beviel me niet, dus nu wil ik dat niet MEER.

Leuk zo'n lesje taalgebruik tussendoor (maar zeer terecht)

Wacht maar, op je midlifecrisis

Ik net trug van 3 weken vakantie en daarvoor had je de P net en dan neem je wel erg snel afscheid van je wagen nu hij net helemaal goed is. Natuurlijk wel weer een leuke ervaring maar ik zou er toch wel wat langer over nadenken.

Ik dacht dat het "oude" op die andere opmerking sloeg..... was volgens mij ook dáár een reactie op.

...en die "oude" zooi als een kever....

Nissan GTR? Niet verkeerd.

Dat is inmiddels bekend op Porsche Forum.

Porsche nog steeds in mijn bezit....moet wel zeggen dat ie verder probleemloos is, al laat mn open dak me de laatste paar dagen soms in de steek

Ik zal vanavond eens een berichtje maken met waarom ik nou precies ziek ben van die porsche en weer van het hele verhaal afwil. de afhandeling van de motorschade na inbouw liep nog, maar daar komen we toch niet helemaal uit. ik zal vanavond een post maken met alle schriftelijke communicatie die er is geweest en ik ben dan wel eens benieuwd wat jullie er van vinden.

belooft niet veel goeds

Wij wachten in spanning af.....

Dat wel maar...


als ik jou zo inschat dan betaal je nog geen kwartje als je het er niet mee eens bent

Het is er vanavond niet van gekomen want ik ben serieus pas net klaar met werken, en over een uur of 6 moet ik weer opstaan. ik probeer het morgen even online te krijgen allemaal.

ik heb gelukkig geen problemen met mijn oudje van 20 jaar

Maar ik ben ook lief voor haar en verwen haar ook wekelijks met een was-/poetsbeurt! wellicht helpt dat ook!

En ook al noemen ze het een oudje (een 964 en daarvoor)... maar ook ik heb 'airco', elktr. ramen, stoelverwarming, sportstoelen, navi (tomtom), radio/cd en HELE VETTE 964/911 geluid boven Richard met zijn knal-vlammen pijp kom ik niet uit

En ik ben juist van een 'moderne kapster' overgestapt naar een 'autenthieke kruidenier' .... en ben bijna 29, dus eigelijk ben je nog een jonkie!

Het Porsche bloed zit in je of niet..... en bij mij zat het al toen mijn vader zijn eerste stenen in de weg legde (en dat doet hij nu nog steeds )

Laat die man ook eens slapen........

@turbocruiser
citeer jij nu Clemento
die van het clementeren?

hij is leuk

.

Goed,

Zoals jullie weten heb ik mijn motor naar MH in Peize gebracht voor een ruilonderblok, met 1 cilinderkop van hem erop, en 1 cilinderkop van mij erop (ik dacht gereviseerd, maar blijkt niet zo te zijn...) de motorschade die ik had is te zien op de foto's.
Ik heb de motor naar Peize gebracht met maar 1 opdracht, het moet weer een goedlopende motor worden, en het liefst zo snel mogelijk, wat geen probleem moest zijn omdat de onderblokken volgens een ruilsysteem gaan.
ik heb toen tevens de inlaatspruitstukken bij de motor geleverd om deze schoon te maken.

De afspraak was dat de motor op vrijdagmiddag klaar zou zijn, en inderdaad, keurig netjes volgens afspraak was de motor op vrijdagmiddag klaar, maar de inlaatspruitstukken waren niks aan gedaan.
Ik heb die vrijdagavond de motor opgebouwd (versnellingsbak ertegenaan, kabelboom/injectoren en alle andere aanbouwdelen erop) spruitstukken schoongemaakt en gemonteerd, mensen die wel eens zon spruistuk gezien hebben weten dat het een spruitstuk is zonder moeilijke hoekjes waar onmogelijk bij te komen is, en ook geen variabele kleppenhuizen waar niet in te komen is, eigenlijk vrij simpel zelfs.

zaterdag ochtend begonnen met de motor in te bouwen, ik heb redelijk wat aanloop van vrienden en kennissen op zaterdag, dus zodoende had ik er redelijk wat mensen bij toen we hem voor het eerst gingen starten.
Toen het moment daar was, en hij sloeg de 1e keer aan, liep hij gelijk rommelig en op 5 cilinders, nou heb je wel vaker dat als je een nieuwe motor opgebouwd hebt dat hij niet in 1 keer mooi loopt, omdat er met montage wel eens olie op plekken wil komen waar het niet hoort, meestal is dit binnen een minuut wel weg. met die gedachte heb ik de motor warm laten draaien, maar het bleef slecht.
ik heb toen diezelfde dag nog contact gehad met MH en er werd mij verteld dat ik naar de ontsteking moest kijken. ik zelf had daar geen vertrouwen in, want ik hoorde al met starten dat 1 cilinder afwijkend klonk.
deze reactie kreeg ik zaterdag per mail van MH:

Je had de motor al aan de praat ?

Maar hij loopt niet mooi stationair rond ?
Dat ligt niet aan motor ! Dat weet ik zeker.
Het onderblok is gereviseerd. De koppen zijn getest. En nieuwe koppakingen ertussen.

maandag ochtend ben ik naar porsche centrum leusden gereden, heb daar 2 nieuwe bobines gehaald (1tje gelijk voor reserve) maar geen resultaat.
Vervolgens nog een keer contact gehad met MH, hij moest toevallig in de buurt zijn, dus hij kwam langs om hem uit te lezen (ik had op dat moment zelf nog geen diagnose apparatuur voor porsche) cilinders 1 voor 1 uitgeschakeld, en toen bleek idd een probleem op 1 van de cilinders. ik heb het advies gekregen om injectoren te wisselen.
Omdat ik daar zelf geen vertrouwen in had, heb ik besloten de compressie te meten, compressie op die cilinder bleek idd maar 1 bar te zijn...veel te weinig dus.

ik heb een faktuur waar op staat dat er 2 koppen zijn afgeperst/gecontroleerd.
ik stuur die maandag een mail naar MH waar ik de volgende reactie op krijg:
Op het forum zeg jij, dat je een complete ruil motor hebt opgehaald bij ons.
Echter heb jij alleen maar een ruil-onderblok gekocht.
Er zijn gebruikte cil.koppen op gekomen, oa jou eigen cil.kop aan de linkerkant bij cil 1.
Zou je dit dat even duidelijk op het forum willen vermelden ?

In de snelheid, dat jij wilde, hebben we niet naar de klep afdichtingen gekeken van beide koppen.
Waarschijnlijk is er eentje een beetje lek ? Of zit er een metaaldeeltje klem tussen de klep en klepzetel ?

Toen had ik eigenlijk al mijn eerste vraagtekens, ik heb een faktuur waarop staat dat er wel naar gekeken is, een mail waarin staat dat er wel naar gekeken is, en een mail waarin staat dat er niet naar gekeken is.

Maar goed, woensdag de motor er weer uit, gelijk door naar groningen, vrijdag weer ophalen, zonder een rekening te betalen, en ik heb er, omdat ik uiteraard al niet van plan was om m te betalen een beetje omheen gedraaid, om toch de motor maar mee te krijgen (misschien niet de correcte manier, maar ik voelde me toen ik nog eens een rekening kreeg nogal genaaid)

Mh beweerde toen dat ik mijn inlaten niet goed had schoongemaakt, en dat het mijn eigen schuld was. ik weet zeker dat de inlaten goed schoon waren, hij geeft zelf toe dat hij niks aan de kleppen van mijn kop gedaan heeft voor montage (sorry dan ben je voor mij sowieso al een grote jippie als je een motor aan het bouwen bent, wat voor moeite is dat nou) mijn oude kop, die nu dus weer defect was, zat vol met metaal deeltjes ivm de oude motorschade.
Die kan je nooit allemaal verwijderen zonder de kleppen te demonteren (voor de niet kenners, als je de kop van de 996 gedemonteerd hebt staan altijd alle kleppen dicht, omdat de nokkenassen en stoters eruit zijn)
MH heeft me een coulance regeling aangeboden op de reparatie, dat wil zeggen, normaal rekent hij 500ex btw voor monteren van 2 koppen
Nu krijg ik een rekening van 500ex btw voor het demonteren en monteren van 1 kop met 50% korting....sorry maar dat is een sigaar uit eigen doos....als je je werkzaamheden eerst 2x zo duur maakt en daarna 50% korting geeft lijkt t net alsof je gematst wordt, maar eigenlijk gewoon genaaid (de motor was uitgebouwd en kaalgemaakt, demonteren heeft echt maximaal 20min geduurd)

Om een lang verhaal kort te maken, ik vind dat MH laks is geweest. de tijdsdruk wordt door hun aangegeven als reden daarvoor, maar ik vind dat geen excuses. kleppen controleren op afdichting gaat met een vacuum pomp op de betreffende kanalen en duurt 5sec per klep ofzo....dat x 12kleppen per kop is 1 minuut werk per kop. bovendien als hij dat gedaan had, had hij aan kunnen tonen dat de motor in orde was. MH beweert dat er metaal deeltjes in de inlaat zaten, ik ben van mening dat die in de kop hebben gezeten en tijdens de kompressie slag de inlaat ingeblazen zijn (de lekke inlaatkleppen functioneren dan als uitlaat)

dat er fouten gemaakt zijn vind ik tot daar aan toe, ik ben zelf ook ondernemer, en maak ook fouten, daar is niks mis mee, maar die moeten wel sportief opgelost worden. de laatste mailwisseling die er geweest is, was al niet meer op vriendelijke toon. ik heb me er nog nooit over uitgelaten op dit forum omdat ik geen dingen wil roepen die ik niet kan onderbouwen, want ik heb er zelf ook een bloedhekel aan als mensen dingen over me roepen die echt niet onderbouwd kunnen worden en/of gewoon onzin zijn.


Het zal een beetje een rommelig verhaal geworden zijn, want ik heb het verhaal tussen het werk door, en nu het laatste stukje na het stappen opgesteld(ik drink niet, dus nog wel volledig nuchter (H))

Voor mij is de Porsche met al zijn tegenvallers niks anders dan ellende geweest, waardoor er voor mij geen plezier meer aan deze auto te beleven valt.

Mochten er nog vragen en/of opmerkingen zijn dan hoor ik dat graag. ik denk dat deze zaak voor de rechter gaat komen, en ik ben er eigenlijk ook wel van overtuigd dat ik in mijn gelijk gesteld ga worden (als ik dat niet was dan zou ik tenslotte gewoon de rekening betalen)

En als jullie nog iemand weten voor een nette originele 996 carrera 4 met een verse motor en goed in de opties, dan mogen jullie altijd even pben.

Wat een verhaal... Helaas ben ik niet van het technische en snap daar dus ook niets van.
Succes met de afhandeling!

als het een rechtszaak wordt zou ik dit verhaal hier voorlopig even weghalen. het zal nooit voor je werken wat dat betreft maar wat een verhaal. ik denk dat het nog lastig wordt om die zaak te winnen (ben een leek hoor): aantoonbare ervaring van Porsche specialist vs ervaring van particulier. Twee verhalen, zal er vanaf hangen of de rechter iemand het voordeel van de twijfel geeft en zoja, wie. Succes in ieder geval. Zonde van het geld en zonde van je energie. Maar ik zou het net zo doen.

Wat een verhaal. Het is goed te volgen en bedankt voor de volledige uitleg. Ik ben het met Horn eens. Geen rechtzaak en deze ervaring in je rugzak meenemen. Bij de volgende revisie goed inventariseren van de werkzaamheden en afvinken of alles goed uitgevoerd is.

Er is een onderwerp hier waar je de P aan het PF kan aanbieden.

Zou het in de minnen schikken als ik jou was en alles z.s.m. vergeten
Ben niet zo gek van rechtbanken en advocaten, meest storm in de knip

Heb het zijdelings meegelezen en vond wel dat je het met grote snelheid aan het repareren was, maar goed ben zelf wat rustiger (lees ouder)

Suc6