Nee Horn,

Je begrijpt MIJN hulpvraag niet.... (ben ik buiten alle poetsers de enige klusser????)

Mijn hulpvraag is dus wederom : Kost het veel tijd, bougies wisselen en is dat moeilijk (voor erbij komen etcetc) ??? Moet de P-garage dan de motor uitbouwen oid????
Of betaal je gewoon voor het stempeltje?
En OK. Ik begrijp het, jij bent met alle respect een poetser. En JIJ hebt geld zat, en je wilt geen tecjhniek aanraken, alleen poetsen en wil graag een duur stempeltje.

Betreft het huis schilderen en tuinieren kost dagen werk. En in vele dagen/uren werk daar heb ik ook geen zin in. Maar bougietjes in en uitdraaien bij 'normale' auto's (bijv een Renault of Ford) kost letterlijk 10 minuten.

En ik hen NUL verstand, nu nog van de Porsche 996. Daarom is toch dit forum??? Dus vandaar de vraag (voor de zoveelste keer). Aan de klussers. Is het moeilijk om aan de motor te klussen of boeit het niemand dat het geld kost....???

Op het Porsche Forum 944 had je namelijk ook poetsers maar ook veel klussers en die klussers vonden het leuk om uit te leggen hoe 'makkelijk' je bougies kon indraaien oid. En ik merk dat dit forum iets anders is.
En dat het dus eigenlijk niemand boeit wat er in de Porsche-garage met zijn Porsche gebeurd en gewoon maar betaald wat die (lachende)monteurs ook maar vragen.
Ik begrijp het. Respect voor de P-garages, handige mannen met handjes en cijfers

Kijk en dat is nu net appels en peren vergelijken, 996 /944.

Ik doe ook alles aan mijn Porsche 3.2 dus een sleutelaar, maar daarboven is het voor mij over, te modern, en te watergekoeld.

@TS: Ik denk dat je je vergist in het aantal mensen hier dat erg veel van Porsches weet en er zelf ook aan sleutelt.
Niet iedereen zit hier de hele dag online, er moet ook nog gewerkt worden.
Even geduld en je zult ongetwijfeld een paar zinvolle reacties krijgen.
Wat betreft techniek kan ik je niet helpen.
Ik kan overigens wel goed poetsen, alleen dat zwelgen in het geld valt tot nu toe nog een beetje tegen, maar dat heb je in de gezondheidszorg

Ik begrijp je hulpvraag prima. Jij wilt weten of je zelf de bougies van je 996 kan vervangen zonder de motor te laten zakken. Ja dat kan.
Ik begrijp je conclusie niet (die ik in mijn post hierboven quote). Dat denigrerende gedoe over mensen die ervoor kiezen een ander die beurt te laten uitvoeren. Wie betaalt bepaalt. En waarom iemand anders ervoor kiest een beurt te laten doen is zijn/haar zaak. Net als het jouw zaak is dat jij het zelf doet.

Stel dan gewoon je vraag zonder dergelijke conclusies te trekken. Alsof wij hier zeggen "F*ck, daar heb je weer zo'n armoedzaaier die zo nodig Porsche wil rijden maar het onderhoud niet kan betalen. Sloeber..." Doen we toch ook niet?

@ Lindemans - duidelijk verhaal. Ik kijk ook wat het bij de een en bij de ander zou kosten. Ik heb altijd een goed gevoel gehad bij Renntech. Ik denk dat ik ook wel een bougie kan vervangen. Echter, een beurt bij een 19 jaar oude 911 laat ik graag doen bij een specialist. Er kan zoveel mis zijn dat ik niet herken als ik een bougie of de olie zou vervangen, dat ik het persoonlijk prettig vind als er op dat moment (1x per jaar bij max 10K km per jaar) even een ervaringsdeskundige naar mijn auto kijkt. En als me dat 800 euro kost, is dat de keerzijde van het zelf niet technisch onderlegd zijn. En er de moeite niet voor willen doen om het te worden.

wat extra info - leesvoer:
http://www.neuralblog.com/_content/Pors ... _pn-1.html
http://forums.pelicanparts.com/porsche- ... plugs.html
http://en.allexperts.com/q/Porsche-Repa ... Sevice.htm

Ik ben geen poetser en geen prutser. Ik heb wel genoeg zelfkennis dat Ik per uur meer verziek dan bespaar als ik ga knutselen. Zo maakt iedereen zijn afwegingen.

Ik sleutel zelf niet.... ik leg liever stenen!
Sommige denken dat ik gouden stenen leg aangezien ik een P kan rijden

Maar als je handig genoeg bent en het aandurft dan heb je het eerste al in je zak gestoken
Ik heb er gewoon de tijd niet voor en ben blij dat ik mijn tijd kan 'vrij kopen' door het sleutelen te laten doen door de garage!
Zo heb ik meer tijd over voor andere leuke dingen.

Bedankt voor alle tips.

Maar voor de niet poetsers (...ook leuk hoor). (Dus mensen met 2 rechterhanden )

In dezelfde lijn.....

http://www.vividracing.com/forums/car-t ... 996tt.html

en ook heel leuk, op you tube een leuk fimje : how to change rear breaks porsche 996

Zaterdag overdag ff zelf doen en 's avonds van het uitgespaarde geld ff met t studie-vriendje met t vliegtuig naar Londen om daar uit eten te gaan en te party-en

Ik zou naar een andere garage gaan als je voor een paar uurtjes werk daadwerkelijk 1.000 euro in rekening krijgt gebracht.

@Rick007
Ik ken een orthondontist en een chirurg die graag klussen en twee rechterhanden hebben als het aan komt op metselen, timmeren, verbouwen'en etc.. Dat zijn mijn inziens de beste doktoren want die handigheid komt in de dagelijkse praktijk lijkt me ook vaak van pas.

Ik "verdenk" bovenstaande heren er ook van dat ze liever metselen klussen en verbouwen etc. dan hun dagelijkse werk.

Absoluut. Maar ik zou ook geen advocaat inhuren om mijn remschijven en -blokken te laten vervangen...

De beste 'klusser' die ik ben is binnenkort hoogleraar en hij sleutelt aan zijn TVR. Een advocaat-vriendje kan zeer goed sleutelen en sleutelt aan zijn 'racer'-motor, waar hij wedstrijden mee rijdt. Ik zou hen liever willen inhuren voor mijn auto dan sommige monteurs.

Mijn broer bracht vroeger ooit zjn Fiat-Bertone-X1/9 naar een dealer. De auto reed daarna voor geen meter meer. Ik ben toen voor hem naar de garage gegaan met die auto en keek hoe die 'monteurs' daar te werk gingen....
Op dat moment dacht ik echt ; "...die mannen hadden op het voortgezet onderwijs nooit zin om te leren, zijn daarom maar naar de LTS gegaan voor autotechniek... om daarna hier verder in de garage te sjokken...". Zij vertelde mij ook dat zij op "airco-bijvul" cursus waren gegaan en het certificaat kregen dat zij aan klanten kunnen laten zien, terwijl zij buiten de hele dag tijdens de cursus hadden zitten 'blowen'....
Vanaf dat moment deed ik bijna alles zelf , of met vrienden.

Rick, om je helemaal gek te maken: ik heb niet geld zat, maar heb echt 2 linkerhanden en echt een pl**rishekel aan klussen. Ik kan ECHT niks op dat terrein. Zelfs een ruitenwisser, een lampje of een knopje ofzo vervangen laat ik aan een specialist over. Heb met de daily driver ooit een keer een lekke band gehad: ANWB gebeld. Tanken doe ik wel zelf, poetsen en rijden ook.

Dan lijk je aardig op mij!

Auto poetsen is ook onderhoud. Laat ik dus lekker aan professionals over. Heb meer verstand van andere zaken; tanken doe ik zelf, rijden gelukkig ook .

Ben je handig met een PC? Dan heb ik hier POSES voor je.... free
Dit is een 10cd werkplaats boek van alle (ook 996) modellen..... Voor uitlezen en resetten van storingen gewoon Durametric kopen.

De gemiddelde advocaat is echter niet heel technisch.

En ik denk dat je toch vreemde telefoongesprekken krijgt als je de kantoren op gaat bellen met de vraag of er ook een advocaat is met als specialiteit "sleutel aan Porsches".

Maar het is wel leuk om eens te kijken hoe de receptioniste van De Brauw op die vraag gaat reageren.

Iets te kort door de bocht denk ik maar goed, je wilt alleen bevestigd zien dat alles zelf doen veel goedkoper is.
En stel dat het stempeltje 300 euro waard is, dat betaald zich bij verkoop van de auto ruim terug
De prijsverschillen tussen de hobby 996'en en de serieus ondehouden auto's worden met de dag groter op het moment.

Een mix van zelf uitgevoerd(e)onderhoud (reparaties) en door de dealer uitgevoerd(e) onderhoud (reparaties) is ook mogelijk. Je moet zelf sleutelen, denk ik, dan wel leuk vinden en (een beetje?) technisch onderlegd zijn.

Olie verversen, in augustus voor het eerst gedaan, kun je prima zelf. Remblokken en slijtindicatoren voor vervangen heb ik jaren geleden ook gedaan. Duurt wat langer dan wanneer de dealer/specialist dat doet, maar is ook goed te doen. Datzelfde zal ook wel voor de blokken achter gelden.
Motor schuifdak heb ik ook al een keer vervangen. Ook een eenvoudig klusje. Koelstofreservoir is ook een aandachtspunt van de 996. Die gaan op een bepaald moment lekken. Inmiddels ook vervangen. De reparatie van te voren doorgesproken met een monteur van Porsche Centrum Eindhoven. Die dealer verdient op dat punt een compliment. Wanneer ik vraag om informatie hoe ik onderhoud/een reparatie zelf uit kan voeren, krijg ik altijd duidelijke uitleg.

Op het Amerikaanse forum (http://www.renntech.org) vind je trouwens voor onderhoud/reparaties tal van bijdragen van leden waarin stap voor stap wordt uitgelegd hoe je wat moet doen. Vaak wordt de uitleg verduidelijkt door foto's.

Het jaarlijkse bezoek aan de dealer vind ik ook nog steeds belangrijk. Mijn 996 krijgt ieder jaar keurig zijn jaarbeurt. Wordt er iets gevonden dat ik zelf niet kan repareren, laat ik het doen. En inderdaad de dealer/specialist ziet/vindt dingen die je zelf niet ziet. Wanneer bij de jaarbeurt geen mankementen worden gevonden, geeft dat wel zo'n veilig gevoel. Mochten al die stempeltjes dan bij een eventuele verkoop tot een hogere verkoopwaarde leiden, is dat mooi meegenomen. Voor een auto van bijna 12 jaar (die van mij dus) vraag ik me af of al die stempeltjes zoveel uitmaken.