Ik bedoelde die van classicporscheparts. De lekke van een G model zou ik niet kopen, dat ziet er hetzelfde uit als die erpa tank die ik kocht. Onder die dikke laag coating kan een boel ellende zitten. Op ebay.de is net een nette verkocht voor 215 euro. Lijkt me een meer realistische optie. Ik ben voor mijn targa op zoek naar een originele tank. Op zich is een deuk niet zo'n probleem, dat hebben de meeste. Zolang hij maar dicht en solide is.

Als je het goed wil doen kan je natuurlijk het best deze nemen: http://cgi.ebay.nl/Porsche-911-RS-RSR-S ... beh%C3%B6r

beetje pricey

nee hoor, kan altijd nog duurder: http://cgi.benl.ebay.be/Porsche-911-RS- ... beh%C3%B6r

Heb je nog 10 liter meer, dat dan weer wel.

Holy Moly

Denk niet dat ik dat doe, kofferbakbekleding past dan niet meer

voor dat soort geld laat ik er wel eentje op maat maken

Mijn eerdere overwegin om de bestaande tank te versnijden kan overigens wel een keer of 10 voor deze prijs

Een S tank heeft standaard iets van 85 liter. Staan regelmatig op ebay.de.
Wat ik heb gedaan is mijn tank van binnen ontroesten en van binnen coaten met een 2K epoxy hars. Vult alle naden en maakt de tank weer helemaall dicht. Van buiten laten stralen en niet in de underbody zetten. Weer als nieuw.

Ik geloof dat het van tank cure was. kost iets van 25 euro de set of zoiets.

Ook ik vind 1 op 8 niet heel verkeerd. Zeker met MFI. Hoort ook een beetje bij het type auto, lekker die benzinedampen

Tank cure oid is niet altijd een goed idee. Vanaf de 2.4 is er sprake van een plastic pot in de tank die er voor moet zorgen dat de pomp nog steeds benzine kan aanzuigen terwijl je door een bocht rijdt. De meeste tank restauratie producten garanderen geen hechting op plastic (oa POR15 en Redcote) en als er vlokken loslaten zit binnen de kortste keren je benzinefilter en leiding vol met troep.

Ik ben niet helemaal zeker over het jaar waarin deze wijziging werd gemaakt, maar mijn 70-er had het in ieder geval niet terwijl mijn 73,5 het wel heeft.

http://forums.pelicanparts.com/porsche- ... epair.html

Je moet idd wel voorzichtig zijn en het met beleid doen. Op de uitgang van de tank zit aan de binnenkant een koper achtig gaasje. Deze mag niet verstopt komen te zitten. Is lastig, maar het kan wel.

Wat wordt er allemaal gedaan aan een mfi pomp revisie En als de pomp bij 2.500 toeren een beetje stottert zou je dit porbleem ook kunnen verhelpen met 6 nieuwe injectoren Andre

6 nieuwe injectoren is niet waar ik het eerst aan zou denken, er zijn zoveel andere componenten van ontsteking tot afstelling die dergelijke problemen opleveren. Bovendien zijn deze injectoren niet echt goedkoop.

Bij een volledige revisie wordt de pomp getest, slijtagedelen zoals lagers en keerringen vervangen en wordt de pomp volgens fabrieksspecificaties afgesteld. Er zijn een paar bedrijven die dit echt kunnen zoals www.koller.de
Ook dit is niet echt goedkoop, je moet dan toch rekenen op 2800,- voor een ruilexemplaar.

Ik zou voor dit soort stappen eerst een afspraak maken bij een porsche specialist met ervaring met dit soort motoren.

+1 peterfrans

Overigens kun je ook voor een 170 E je injectoren laten cleanen. Sproeibeeld wordt gechecked en indien niet goed hoef je er maar enkele te vervangen (kosten ook iets van 150-200 E per stuk)

Heb ik gedaan, was er 1 kaduuk.

Denk niet dat het veel helpt trouwens. Pomp stangen spul is wel tandje ingewikkeld. Ik was erg verbaasd dat bij alleen al het goed afstellen van de stangetjes en daar de speling uitkrijgen al een wereld van verschil maakt. Is allemaal erg gevoelig.

Oh ja check ook ff de riemaandrijving. Riemetje versleten loopt sowieso niet lekker

Of gewoon 50 euro 't stuk op ebay als je de boel een beetje in 't oog houdt.

jij wel

Lekker dan, en dat zeg jij niet even

Ik zie ze nu voor 96 euro per stuk staan als goedkoopste aanbieding op ebay

Off topic net op ebay voor 80 E bougiekabelset Beru besteld. Kan bijna niet geloven dat het de goede is. Had wel de 309 code en nog geen maand oud. Hij heeft nog wat setjes liggen.

Eeh Peter, i HEB het je destijds zeker wel gezegd.

Je hebt het ook zeker gelezen :
date Sun, Jan 24, 2010 at 12:02 AM

"300 euro voor een complete set is prima te doen, ik heb wel eens minder betaald, maar ik zie ze vaak genoeg staan voor 100 per stuk. 2e hands zal niet veel goedkoper zijn"

Beru kabels binnen, ziet er erg goed uit, gewoon originele spullen in doos van de fabriek.

Gecontroleerd of de injectiepomp op tijd stond deze stond goed.Tandwielen en riempje waren ook goed van het pompje.Afgelopen maandag injectoren getest en deze waren alle 6 slecht. Nu ga ik nieuwe injectoren bestellen,en dan ga ik ook nog de ontsteking controleren.Wordt vervolgd.

Hoe heb je die injectoren getest?
Je kan ook proberen om ze ultra soon te laten reinigen, elk Bosch center kan dat doen voor een fractie van de prijs van nieuwe injectors.

Hoi,mayo ik heb ze 10 jaar geleden laten ultrasoon laten reinigen en laten testen bij een bosch service punt.Toen zeiden ze al dat ze niet zo best waren.Dus ik dacht ik doe ze even testen voor de zekerheid.Dit is gebeurd met een verstuivers pomp.

Check bij ontsteking ook je bougiekabels. Ik trok bij het wisselen vrij simpel 2 kabels doormidden, waren van binnen goed verteerd, van buiten zag het er nog aardig uit.

Kom wat laat in de wedstrijd maar 'Alle schroeven hebben een gele marker waarmee ze extra vast zitten. lijkt me niet origineel.' schreef je eerder. Als het gele verf is dan is het zeker origineel, af fabriek werd dat zo gedaan.
Terug naar jullie belangrijkere zaken! Leuk draadje.

Gr. Cees

Cees dank voor je comment. Was er inderdaad ook al achter. Na afstellen van de stangetjes bleek dat de pomp nog gewoon origineel stond en prima werkte. Bij mijzelf werd mede hierdoor de indruk gewekt dat de 86k op de teller ook 86 k zijn. Zal wel wishfull thinking zijn