Hallo. Ik ben Eric, 43 jaar en na er lang van gedroomd te hebben eindelijk besloten om een echte Porsche (‘P’ zoals jullie hier schrijven ?) aan te schaffen.
Na wat rondkijken op het net, samen met mijn vriending besloten dat het een zwarte 996 Coupe automaat moet gaan worden. Dit model is relatief jong en hoplijk zijn er weinig problemen mee te verwachten. Ik ben nl geen sleutelaar of hobbyist maar een pure bewonderaar/liefhebber van het merk/model. De wat oudere modellen spreken echter al sinds mijn jeugd tot de verbeelding maar in mijn geval wat minder verstandig om aan te schaffen denk ik. Ik kan met een auto rijden maar verder lijkt het me verstandig dat ik overal vanaf blijf. Betrouwbaarheid is dus erg prettig zodat ik niet elke week bij de garage sta.

Een nieuwe zal het echter niet gaan worden. Het budget is gesteld op 25-30K wat voor ons toch een behoorlijke aanschaf is dus in onze zoektocht willen we niet al te impulsief zijn (= moeilijk !!) maar even goed orienteren op wat er allemaal te koop is in onze prijsklasse.

Ook hebben we beiden geen rijervaring met deze auto. Ikzelf heb onlangs met een GT3 op Zandvoort mogen rijden. Een bizarre ervaring die het P-virus definitief heeft doen uitbreken. Mijn vriendin gaat hierin echter wel mee en vindt het allemaal best spannend. Vooral omdat zij degene is die er dagelijks mee naar haar werk mag rijden. Ik heb een auto v.d. zaak en die blijft er voorlopig dus ook gewoon.

Om een lang verhaal kort te maken, er zijn een aantal vragen waar we momenteel voor de aanschaf een beetje mee zitten :

1) Een duurdere met weinig kilometers (<100K) of een goedkopere met meer kilometers ?

2) Aankoopkeuring ? Altijd lijkt me ! Krijg je hiervoor de auto mee ? Vond ook een bedrijf die het on site doet : auto-kennis.nl. Is dat wat ?

3) Waar kun je het beste verzekeren (volledig casco) ? Niet alle maatschappijen nemen dit type auto aan.

4) Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten op jaarbasis ?

5) Indien de motor of versnellingsbak gereviseerd moet worden, wat kost zoiets dan bijv ?? Zou het misschien de afweging waard zijn om een goedkopere auto te kopen met meer kilometers en 5-10K te besparen ?

6) Ik ga deze week zeker nog wel even bellen maar zou je bij de dealer zomaar een proefrit kunnen maken ? Het is geen Fiat Panda natuurlijk. Ik denk echter niet dat ik er bij hun een zal kopen maar mijn auto komt daar (hoogstwaarschijnlijk) wel in onderhoud. Iemand dit wel eens geprobeerd ?

Nou hier laat ik het voor vandaag maar even bij en zie heel graag wat nuttige (aanschaf)tips tegemoet.

Verder lijkt het me heel gezellig op dit forum, zo tussen mensen met hetzelfde virus.

Groeten

Droom, die wil ik niet uit elkaar laten spatten, maar een 996 met een budget van € 25/m tot € 30/m. Ik geef je weinig tot 0% kans tenzij je heel goed zelf kan sleutelen. Of je hebt nog ergens een apart vakje met nog eens € 10/m. Voor je weet maar nooit.

Dan kan je iets redelijks vinden en ben je ingedekt voor eventuele verrassingen.

Wel eens gedacht aan een boxster 3.2?

vriending?

Als in: iets waar je mee bevriend bent. Eigenlijk een veel beter woord dan "vriendin"......

Deze ziet er op papier goed uit én valt binnen het budget: viewtopic.php?f=10&t=28784

Een avondje zoeken en lezen hier en al je vragen zijn beantwoord

als ik op zoek zou zijn naar een zwarte 996 coupe tiptronic zou ik dus meteen deze kopen. ook nog binnen je budget.

viewtopic.php?p=741373#p741373

Ik had 'm al gezien inderdaad maar probeer nog wat meer te orienteren.
Zie ook een negatief bericht Ik had me eigenlijk al eens laten vertellen dat er best wat goeds in deze prijsklasse te vinden valt ? Wat voor problemen zou ik moeten verwachten ? We hebben het toch over Porsches hier ? 200K op de klok zou toch niets moeten voorstellen zou je zeggen ? Draait mijn Astra ook zonder noemenswaardige problemen.

jouw astra is geen high performance sportwagen. dat schijnen mensen nogal eens te vergeten. alles valt of staat met hoe er met de auto is omgegaan. ook de motor van jouw astra kan je vernaggelen door elke ochtend koud met piepende banden weg te rasen en vol gas naar je werk te gaan... en er zijn nogal wat 996'en hun leven als leasers begonnen. En ik zou ook nooit een ex-leaser van mezelf kopen

Om het vergelijk met een Astra door te zetten. Ga nou eens uit dat een tegenvaller (motortje loopt niet meer zo lekker rond o.i.d.) je 10 procent van de nieuwwaarde van de auto kost. wellicht iets om eens over na te denken.

Ben eigenlijk best benieuwd of de eigenaar van de hierboven te koop staande Porsche ook goed kan sleutelen ?!?

Ben trouwens 1.92 mtr. Iets te lang/fors ben ik bang. Nee, moet echt een coupe worden hoor.

Sorry hoor, maar wat wil je nou horen? Serieus advies of iets in de trant van ja joh, met dat budget geen enkel probleem. Ga er maar snel een halen!

Met dat budget kan je er best ergens een kopen, maar kom hier dan niet uithuilen...

Is een cabrio geen optie voor je?
Lekker de wind door je haren en genieten van het geluid van de motor

nope. gizmo sleutelt volgens mij niet (behalve optimaal afstellen mbv computer), maar investeert zo dat zijn auto steeds meer aan zijn wensen voldoet. en dat is een meerjarenplan. En voor jou slechts een waarschuwing dat als je je laatste centen in een Porsche investeert, je wel eens voor onplezierige verrassingen kan komen te staan. Lees het net gestarte topic van viaa eens. Die had allang niet meer in zijn 'nieuwe' porsche kunnen rijden als hij geen budget achter de hand had gehad. Hij valt je niet aan, maar waarschuwt je.

En volgens mij pas je met 1,92 - afhankelijk van je bouw - best in een Boxster. Ga eens passen zou ik zeggen. Tenzij je perse een 911 wilt. Dan niet. Maar een Boxster (zeker een S) rijdt wel erg goed...

Was dus ook een van mijn oorspronkelijke vragen.
Bedoel je hier 12K voor een nieuwe motor ?
Zou ik dus misschien beter een auto van rond de 20K kopen en evt na een jaar een nieuwe motor laten inbouwen. Ben ik ook weer z.g.a.n. toch ? Of redeneer ik hier weer wat te simpel ?

Ik heb hier vaker bedragen van 12-13K voor een ruilmotor voorbij zien komen.
Voor een nieuwe ben je geloof ik het dubbele kwijt.

Niet alleen de motor (die je niet voor 12 hebt en zeker niet erin), maar alles aan een P is gewoon duurder; draagarmen, versnellingsbakken, banden, uitlaten... Enfin vul zelf maar in

Heb het verhaal van viaa gelezen. Te bizar voor woorden. Zou ie een aankoopkeuring hebben laten doen ? Zouden daar de belangrijkste problemen met de ophanging en remmen niet uit naar voren zijn gekomen ? Hoe dan ook, lijkt me echt een gevalletje 'kat in de zak'. Dit wil iedereen voorkomen natuurlijk. Daarom mijn vraag : door wie zou je hem het beste kunnen laten keuren ? Dealer ? ANWB ? Liefhebber/specialist ? 2K aan extra kosten gemiddeld per jaar lijkt me niet zo gek voor een Porsche. Maar op 10K loop ik leeg.

Een aankoopkeuring, AKK, laat je doen bij een porschespecialist.

ik ben 1,3 a 1,94 en ook iets te fors......

Ik pas net niet in een boxster, mogelijk dat jij wel net past, zoals Horn schrijft afhankelijk van je bouw.....

Maar een 996 moet je wel kunnen vinden als je een beetje zoekt en idd wel altijd akk laten doen zoals jezelf als je zelf al schrijft...

Als ik het goed begrijp heb je tot nu toe nog niet gereden in een porsche zoals je lijkt te zoeken, eerlijk gezegd zou ik dat als eerste gaan doen. En verder zijn de meeste hier wel eens tegen een of meerdere tegenvallers aangelopen, daar wil een ieder je vooral voor waarschuwen. (ik heb dit jaar al bijna 20k onderhoud gehad bv... )

Welkom natuurlijk en veel plezier met zoeken, want dat is bijna het leukste!

ben ook redelijk van jouw postuur denk ik

ANWB keurt geen Porsche meer. Ik zou met een oudere naar een specialist gaan en niet naar een dealer. Een 996 is een beetje een tussengeval. Bij de dealer werken nog genoeg knakkers die de auto nieuw onderhanden hebben gehad in de werkplaats. Dus dat zou nog kunnen. Ik persoonlijk zou met iedere Porsche langs Renntech gaan, maar gewoon omdat ik persoonlijk daar erg goede ervaringen mee heb. Heb goede verhalen gehoord over vd Gugten in Bodegraven, P&P in Roggel, Schmidt in Oss (zijn hier ook niet-voorstanders van), Robert Visser in Hilversum, Kraan in De Kwakel (bij echte oudjes).

Maar ik zou idd eerst eens een stuk gaan sturen. Afhankelijk van je kilometers per jaar is 2K een mooi gemiddelde (als je 10K km's per jaar rijdt) maar met een setje bandjes en een tegenvaller zit je er zo overheen. De 20K van Marino is ook een uitzondering (hoop ik). Maar het blijven auto's van 10+ jaar oud. Grote pech is groot geld weg... Voor het onderhoudsbudget van Marino in 2010 koop je een nieuwe Astra... realiseer je dat goed!

En nou lekker slapen

[*] klein onderhoud: 415 euro
[*] remvloeistof vervangen: 199 euro
[*] nieuwe brandstoffilter: 128 euro
[*] geperforeerde remschijf gaatjes uitboren: 62 euro
[*] "parafan-bak" (geen idee hoe ik het schrijf) probleem: 75 euro
[*] wiellagers voor: 524 euro
[*] speling in stabilisator stang achter: 40 euro
[*] speling in draagarm constructies rondom !!: +/- 3000 euro
[*] kleine olielekkage tussen vers.bak en motor: hoeft nog niet aangepakt te worden;
[*] banden voor moeten vervangen worden (ik twijfel eraan): 528 euro
[*] radiator fan relais kapot: 170 euro
[*] apk: 11 euro RDW registratiekosten
[*] er zit weer/nog een storing in de lambda-sonde's, TC/ABS lampjes gaan soms aan.

Totaal, inclusief arbeidskosten: 6650 euro.

Op de storing in dat lambda gebeuren en parafan na valt het allemaal onder normaal onderhoud hoor, blijft een auto van 10 jaar oud.

Is natuurlijk erg vervelend als het je allemaal tegelijk overkomt maar ik vind er weinig raars aan.

Nou aan het rijden twijfel ik eigenlijk geen moment of dat gaat bevallen hoor. Maar je hebt gelijk, beter eerst nog even gaan doen. Nu nog even een dealer vinden waar dat zomaar even mag zonder verdere 'aankoopverplichting'.
Alle reacties worden ook absoluut ten zeerste gewaardeerd hoor maar het valt me eerlijk gezegd wel een beetje tegen. Heb nl meerdere 996 ers gezien in mijn prijsklasse met kilometerstanden tussen 92K en 140K. Ging er eigenlijk vanuit dat deze over het algemeen technisch en motorisch gezien wel in orde waren. Het is tenslotte een Porsche man !!! Natuurlijk kan er een 'afgetrapte' tussen zitten maar ik hoopte die er eigenlijk voor aanschaf via een akk uit te halen. Maar het lijkt wel of ook dat geen echte garantie biedt ! Nee toegegeven, zo veel negativiteit had ik eerlijk gezegd niet echt verwacht. Het tempert mijn enthousiasme ook een beetje. Hoeveel mensen zouden hier meelezen die wel een absoluut goede 996 aangeschaft hebben ?

ik vind het vrij fors voor een jaartje na aankoop bij de dealert. laat een spezi kijken en tover daarna de lijst eens tevoorschijn. keje lache. of niet...