Las laatst een opmerking in RS Porsche Magazine en nu weer enkele 'mooie' in Carros, hierbij een 'selectie'.
Is niet mijn mening
quote alleen maar journalisten/specialisten/kenners


RS Porsche Magazine, Rein de Ruiter:
"LESS=MORE over de Boxster Spyder.
Al tijdens de introductie concludeerden we dat zowel de Boxster als de Cayman beter rijden dan een 911. Dat zit m in het gemak waarmee deze twee middenmotormodellen zich laten rijden. Natuurlijk laat de geoefende Porsche rijder in z'n 911 z'n kleine broertje alle hoeken van het (straten) circuit zien, maar de gemiddelde chauffeur voelt zich in een Boxster of Cayman veel sneller senang. In overtreffende trap geldt dat voor de Boxster Spyder."


Carros, Thomas Bangma:
"Kies zelf je 911: Wie een 911 kan uitzoeken wordt geconfronteerd met 'Die Qual der Wahl' ... keus uit achttien varianten.
- kies gewoon een goede kleur en mooie wielen, neem een schuifdak.
- over de Targa: Je ... vindt versie met glazen dak (terecht) het mooiste en neemt de vierwielaandrijving op de koop toe
- over Carrera 4S: omdat je nu toch extra grip hebt, durf je die veertig pk extra wel aan (en je neemt nooit...)
- over Carrera 4: je gelooft nog steeds dat een 911 een gevaarlijke auto is waarvoor je heel goed moet kunnen autorijden (maar zegt tegen je vrienden dat vierwielaandrijving handig is voor de wintersport)

Ik heb die Carros ook ontvangen. Een opmerkelijke opmerking over de Boxster die mij bij bleef is de volgende:

De geoefende rijder in een 911.
Hoeveel zouden dat hier zijn op het forum.

Zo even een stukje boenderen in mijn Cayman, hoop dat ik wat 911-jes tegenkom in het zuiden.

Rij deze kant uit.

Als ik me niet vergis rijdt/reed Thomas zelf ook een 911.

Wel perfect het 4WD weergegeven...

Vertrekken dadelijk.

Als ik me senang wil voelen in een sportauto, dan kocht ik wel iets van een Subaru. Dat gaat pas echt makkelijk heel hard.

De essentie van een sportwagen is voor mij dat 'ie zoooo veel beter is dan dat ik ben. En dat je stiekum altijd weet dat 'ie heel hard terug kan bijten.

carros is toch een hopeloos rijkeluis blad. maar wel fijn dat ze middenmotors koesteren. Ik vond inderdaad die carrera 4 prettig voor de wintersport. later maar eens kijken naar een 996 turbino

Morgen Nordschleife?

Ja! Ben er ook, kunnen we even sparren.

Een Turbo, ook nog met extra pit, is misschien wat te hoog gegrepen, maar een gewone 911, daar draai je toch rondjes om

Dan kan je nog zo'n "geoefend porsche rijder" zijn, je zal in je "911" toch wat meer moeten meebrengen dan 25 l#llige peekaatjes om het middenmotor concept te overtreffen

En toch zie ik ze zelden hard gaan...

Er zijn toch wel ergens tijden te vinden om te vergelijken?
Standaard 997 vs standaard Gayman?

Ik heb toch het idee dat een 911 een snellere rondetijd neerzet.Molto traktione bocht uit

..... die dezelfde mening verkondigen als die van mij!

Walter geen objectief oordeel geeft omdat hij het reclame/uithangbord van Porsche is

heb je ook wel nodig omdat je langzamer bent IN de bocht

ff wat opgezocht. Is inderdaad op zo'n lang circuit niet veel

A lap of the Nordschleife is long, some 12.9 miles, and Porsche tells us that a standard Cayman S completes the circuit in eight minutes and twenty seconds, just five seconds slower than a 911 Carrera.

Op korte bochtige circuitjes is ie in het voordeel..rijden idd makkelijk hard rond..911 moet je meer " leren" rijden..

Dan maar wat trager met de 911

Zo is het: dan maar trager maar in de enige echte

enige echte wat

Ga maar eens rijden met de nieuwe Cayman S met verkorte schakelbak.
Dat rijdt namelijk helemaal geweldig.
Mijn keuze tussen een Cayman S en een Carrera S zou voor de eerste zijn.

Bij de verkorte schakelbak scheiden onze geesten al

Had ervaring met de 997 door het Finland evenement, vond het super rijden/schakelen.
Kwam thuis in een andere 997 terecht en vond het vreselijk, hakerig schakelen: inderdaad!
Weet dat het alleen zou zijn indien koud; niet voor mij, schakel met 'liefde'

De enige echte P. Jeroen

Lees ook een hoop tijdschriften en had de Carros per post cadeau gekregen van Porsche NL. Altijd fijn

Veel artikelen (ook in Porsche bladen) zijn vaak voor 'iedereen' geschreven en dan kan ik me best wel vinden in uitspraken als sneller zijn in een Cayman of Boxster dan 911. Ik denk dus dat de gemiddelde rijder sneller rond gaat op de NS met een Cayman dan een 911. Die 5 seconden verschil in het nadeel van de Cayman zijn vast gemaakt door geoefende bestuurders.

Andere uitspraak in Carros deze week:
GT3; Je bent een (Porsche)purist en zoekt de best sturende en meest involverende sportwagen op deze planeet.

@ASW ik denk dat je helemaal gelijk hebt.
Het gaat erom wat een gemiddelde bestuurder met zo'n auto kan. Als je nagaat dat de Audi TT, in het begin, zo gevaarlijk was en dat het pas duidelijk werd toen Jan met de pet op de autobahn hard ermee ging rijden. Ik heb wel eens eerder gepost dat met name op korte bochtige circuits de cayman veel sneller is omdat dan het in het midden geplaatste gewicht zijn voordeel geeft.

Precies, de gemiddelde rijder. Normaliter is een 911 gewoon sneller.
De echt snelle rijders met een 911 zijn hier op het forum echter op 1 hand te tellen.